Blue Origin verschiebt New Glenns Rückkehr zum Flug auf Januar 2027
Blue Origin hat den nächsten Flug von New Glenn auf Januar 2027 verschoben. Das sagte CEO Dave Limp am Mittwoch laut einem Memo, das Bloomberg, CNBC und die Financial Times zitierten, nach der Explosion auf der Startrampe am 28. Mai.

Das neue Ziel
Das Unternehmen hatte versprochen, New Glenn noch vor Ende 2026 wieder fliegen zu lassen. Laut CNBC liegt das Januar-Fenster etwa 10 Tage später als das frühere Startziel. Im Oktober sagte Jeff Bezos bei Fox News, das Unternehmen peile einen Start im Dezember an, und scherzte, es werde „probably December 31st“. Limp bezeichnete die Änderung als kleine Anpassung. „Diese kleine Anpassung schmälert nicht, was wir erreicht haben, und auch nicht die Bedeutung der Arbeit, die noch vor uns liegt“, schrieb er laut CNBC und der Financial Times in dem Memo. Darin heißt es weiter, New Glenn wieder in den Flug zu bringen bleibe die oberste Priorität des Unternehmens. Die Financial Times hatte über die Verschiebung zuerst berichtet. Blue Origin lehnte eine Stellungnahme ab.
Sechs Monate Reparatur
New Glenn explodierte am 28. Mai während eines routinemäßigen Triebwerktests auf der Cape Canaveral Space Force Station in Florida, wie Space.com berichtete. Die Explosion zerstörte die Rakete und beschädigte die einzige Startrampe von Blue Origin für New Glenn schwer, meldete The Next Web. Limp sagte, schlechtes Sommerwetter habe den Wiederaufbau verzögert, der sechs Monate gedauert hat. Im Juni teilte Blue Origin mit, man habe die Ursache nicht gefunden. Laut Space.com arbeitet Blue Origin daran, die Rampe wieder aufzubauen und New Glenn für den vierten Flug bereit zu machen, der ursprünglich für Ende dieses Jahres erwartet worden war.
Amazon und NASA warten auf New Glenn
New Glenn sollte beim nächsten Flug 48 Internet-Satelliten von Amazon Leo ins All bringen, berichtete The Next Web. Die FCC hat Amazons Spektrum-Priorität für Satelliten, die spät starteten, bereits gekürzt. New Glenn soll zudem den Lander Blue Moon von Blue Origin starten, mit dem die NASA unter Artemis Astronauten auf dem Mond landen will. Laut Space.com ist Blue Moon eines von zwei privaten Fahrzeugen, die die NASA als bemannte Mondlander für Artemis ausgewählt hat; das andere ist Starship von SpaceX.
Bisher drei Flüge
New Glenn ist bislang dreimal geflogen, jedes Mal in der Konfiguration 7x2, wie Space.com berichtete. Die Rakete startete erstmals im Januar 2025, flog im November 2025 erneut und war am 19. April dieses Jahres wieder im Einsatz. Die drei Flüge erstrecken sich über etwa 15 Monate. Bei der April-Mission setzte New Glenn den Kommunikationssatelliten BlueBird 7 von AST SpaceMobile auf einer falschen Umlaufbahn aus, das Raumfahrzeug ging verloren. Laut The Next Web liegt die Rakete Jahre hinter dem Zeitplan zurück. Nach Angaben von Space.com ist die 7x2-Version 322 Fuß hoch, kann 14,3 Tonnen in eine geostationäre Transferbahn und 50 Tonnen in eine niedrige Erdumlaufbahn bringen und nutzt sieben BE-4-Triebwerke in der wiederverwendbaren ersten Stufe sowie zwei BE-3Us in der zweiten Stufe. NASASpaceflight berichtete, Blue Origin werbe für einen ehrgeizigen Zeitplan ab 2027 und darüber hinaus, mit einer steigenden Startfrequenz und einer neuen Raketenvariante.
Quellen
28- 01Blue Origin delays New Glenn’s return to flight until JanuaryEN
- 02Blue Origin’s next launch now won’t happen until 2027EN
- 03Blue Origin announces 3rd stage for its powerful New Glenn rocket and a new engineEN
- 04Blue Origin unveils New Glenn GS3 third stage and Northstar booster engineEN
- 05Blue Origin attempts end of year return and eyes Artemis IV selectionEN
- 06Horizon Blue Cross agrees to purchase Summit Health physician groupEN
- 07Horizon Blue Cross to Buy Summit Health's NJ Operations, CityMD SitesEN
- 08Chinese regulators block SoftBank’s $5.4B acquisition of ABB RoboticsEN
- 09Bluesky hit peak usage for the year on election nightEN
- 10Single-payer health care system proponents were thrown a big bone this electionEN
- 11Healthtech: Europe’s 10 most-funded companies in H1 2026EN
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