Belden et Betacom testent la 5G privée au MxD sans publier de chiffres de débit

Pour un exploitant d'usine, le résultat tranche une question étroite. Il laisse les plus coûteuses en suspens. Le test montre qu'un routeur industriel existant peut joindre un cœur 5G privé et envoyer des données vers une application cloud. Il ne dit pas à quelle vitesse tourne la liaison, ni avec quelle fiabilité elle fonctionne en mouvement, ni si les protocoles industriels sensibles au temps survivent au trajet. Belden n'a publié aucune comparaison avec le Wi-Fi.

Ce que le test du MxD a réellement montré

Belden et Betacom ont monté deux installations 5G privées autonomes sur la bande CBRS n48, dans le laboratoire du MxD. Plusieurs systèmes sans fil y fonctionnaient en même temps. La première associait des équipements radio Moso à un cœur 5G Druid Raemis. La seconde était une installation Open RAN avec un cœur et des radios LG.

Le routeur industriel NetModule NB1810 de Belden s'est connecté aux deux réseaux et a passé les vérifications fixées par les deux entreprises : Dynamic Host Configuration Protocol, adressage IP statique et transfert de données. Une borne de recharge pour véhicules électriques Everged L2 s'est connectée via le routeur et le réseau 5G privé de Betacom. Elle a échangé des données avec sa plateforme de gestion cloud et reçu des mises à jour de configuration et de tarification à distance.

C'est tout ce que le public obtient. Aucun taux de perte de paquets, aucun percentile de latence, aucune comparaison avec le Wi-Fi. Pour un ingénieur de production, ce sont ces chiffres qui décident d'un déploiement.

Pourquoi les acheteurs d'usine doivent s'y intéresser

L'argument est la modernisation sans remplacement. Le NB1810 permet à des équipements industriels compatibles de rejoindre un réseau 5G privé sans modem cellulaire intégré à la machine. Les parcs existants restent en place au lieu d'exiger un renouvellement du matériel.

Belden a lui-même signalé la limite. Une connexion IP ne confirme pas la compatibilité avec les protocoles de communication industriels qui exigent une synchronisation ou un timing précis, indique l'entreprise. Belden cite aussi deux problèmes pour les équipements mobiles, comme les véhicules à guidage automatique : les interruptions de connectivité lors des transferts entre bornes Wi-Fi et des temps de réponse irréguliers.

Le trou dans les preuves : laboratoire seulement, aucun débit

Randy Romanaux, auteur de l'article technique de Belden, écrit que « les performances de mobilité et de latence sont les prochains domaines à évaluer en environnement de production ».

La recherche publiée bute sur le même mur. Une étude d'IEEE Access d'avril 2026 a testé la 5G privée, les réseaux cellulaires publics et le Wi-Fi sur une plateforme robotique mobile. Aucune des connexions prises isolément n'atteignait l'objectif de fiabilité de 99,9 % fixé par l'étude. Les configurations qui combinaient 5G privée et Wi-Fi par duplication de paquets l'atteignaient ou le dépassaient. Les chercheurs rapportent une plus grande stabilité de la 5G privée en mobilité. Ils l'attribuent à l'architecture à cellule unique de leurs essais.

Un acheteur qui choisit entre les deux technologies a besoin du débit, de la latence et du comportement des transferts sous charge. Aucun de ces chiffres n'est public dans les travaux du MxD.

D'autres essais 5G montrent le même écart entre démonstration et déploiement

L'exercice DiBaX 2026 de l'OTAN s'est déroulé du 19 au 30 octobre. Il testait si des antennes 5G ordinaires pouvaient détecter et suivre des drones de façon passive. L'exercice a essayé trois méthodes d'utilisation de la 5G commerciale en Lettonie, avec les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la Finlande, la Lituanie et d'autres alliés. Certains tests ont échoué, selon Tom's Hardware.

« Nous avons connecté des systèmes qui n'ont jamais été conçus pour communiquer entre eux, en utilisant l'intelligence artificielle pour surmonter les obstacles à l'interopérabilité », a déclaré l'amiral Pierre Vandier, commandant suprême allié Transformation de l'OTAN.

Aux États-Unis, AT&T et Ericsson ont fait la démonstration de la détection de drones via la 5G devant l'AT&T Stadium à Arlington, au Texas. Le système suivait des drones volant entre 300 et 400 pieds d'altitude. Tom's Hardware a décrit cette démonstration comme un avant-goût de la 6G, qui inclut officiellement la communication et la détection. The Register rapportait le 2 novembre qu'Ericsson affirme pouvoir détecter et suivre des drones avec les seuls réseaux mobiles.

Les déploiements commerciaux avancent sur un autre front. ZTE et du ont annoncé avoir activé des équipements radio Upper 6 GHz sur le réseau 5G-Advanced en service de du, aux Émirats arabes unis. Ils présentent cela comme la première connexion commerciale de bout en bout en U6GHz avec des équipements clients disponibles dans le commerce. L'installation utilise 350 MHz dans la bande de 6 775 à 7 125 MHz.

Hu Kun, président de ZTE pour le Moyen-Orient, a déclaré que cette activation « représente une réalisation importante » de la collaboration stratégique entre les deux entreprises.

La suite

Belden a annoncé la prochaine étape : des tests de mobilité et de latence en environnement de production. L'entreprise n'a pas précisé quand ce travail aura lieu.

Tant qu'un fournisseur ne publiera pas de chiffres de débit et de latence issus d'une usine en activité, le dossier de la 5G privée repose sur des démonstrations de connectivité. C'est une barre plus basse que ce que la plupart des responsables de production peuvent accepter.