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United annonce 10 nouvelles destinations internationales pour 2027, dont huit au départ de Newark

United Airlines a annoncé le 25 août 2026 l'ajout de 10 destinations internationales et de 13 liaisons en 2027, la plus forte expansion de son réseau international. Huit des nouvelles villes seront desservies depuis Newark.

VoyagesExpliquéAntoine GirardPublié le: 6 novembre 20264 min de lectureSources 39
United annonce 10 nouvelles destinations internationales pour 2027, dont huit au départ de Newark

Les 13 liaisons comprennent les premiers vols directs américains vers la Slovénie et le Luxembourg. United indique que huit des 10 nouvelles villes ne seront desservies sans escale par aucune autre compagnie américaine. Les vols débutent dès mars 2027.

La plupart des nouvelles liaisons démarrent entre fin mars et début juin. San Francisco obtient trois vols par semaine vers Okinawa à partir du 27 mars 2027 en Boeing 777-200ER, un appareil produit à plus de 4 000 exemplaires toutes versions confondues. Washington Dulles reçoit un vol quotidien vers Toulouse à partir du 26 avril en A321XLR. Depuis Newark, Luxembourg démarre en quotidien le 2 avril et Ljubljana est desservie quatre fois par semaine à partir du 12 mai. Olbia suit trois fois par semaine à partir du 27 mai, et Catane quatre fois par semaine à partir du 28 mai. Ibiza commence quatre fois par semaine à partir du 31 mai et Valence trois fois par semaine à partir du 2 juin. Marseille est assurée en quotidien à partir du 4 juin, et Terceira trois fois par semaine à partir du 9 juin.

United a aussi ajouté trois liaisons vers des villes qu'elle dessert déjà : Los Angeles vers Osaka à partir du 27 mars, Denver vers Paris à partir du 27 mai et Washington Dulles vers Milan à partir du 28 mai.

San Francisco vers Tel Aviv reprend le 28 mars. United affirme proposer le plus de vols et de sièges depuis les États-Unis vers l'Atlantique et le Pacifique de toutes les compagnies, et desservir déjà plus de 160 destinations internationales.

La saisonnalité structure le programme de Newark. Simple Flying a rapporté que 12 des 18 liaisons nouvelles ou de retour à Newark sont saisonnières, et que Luxembourg est la seule addition européenne à l'année parmi les nouvelles villes.

Un monocouloir ouvre les marchés plus minces

Cinq des nouvelles destinations reposent sur l'A321XLR : Luxembourg, Toulouse, Ibiza, Valence et Marseille. L'appareil compte 20 suites Polaris et 12 sièges Premium Plus, soit 16 sièges premium de plus que sur le Boeing 757-200 de United. Le Wi-Fi Starlink gratuit pour les membres MileagePlus, des écrans OLED 4K et un bar à snacks en cabine économique complètent l'aménagement.

L'A321XLR commence ses vols intérieurs en septembre 2026 et ses premiers vols internationaux le 1er décembre 2026, de Washington Dulles vers Amsterdam et Dublin.

United défend le petit appareil par la possibilité de desservir des villes où un gros-porteur ne se justifierait pas. Valence n'avait que peu de liaisons long-courriers vers l'Amérique du Nord ; Ibiza est un marché de loisirs estival.

Créneaux, tarifs et liaisons de retour

Scott Kirby, directeur général de United, attribue le développement de Newark aux créneaux fédéraux alloués. « La FAA a enfin fait, après des années, ce que nous demandions en matière de créneaux, et Newark est désormais le plus fiable des trois aéroports de New York », a-t-il déclaré à CBS News. Cette fiabilité, a-t-il ajouté, « nous permet d'ajouter huit nouvelles destinations depuis Newark vers l'Atlantique ». United affirme avoir ajouté 58 destinations internationales depuis 2017.

Les tarifs aériens étaient en hausse de plus de 25 % en juillet par rapport à un an plus tôt, même si Kirby affirme que les tarifs moyens restent 13 % en dessous des niveaux d'avant la pandémie.

Patrick Quayle, vice-président senior de la planification du réseau mondial chez United, affirme que rien de la cuvée 2026 n'est supprimé. Tout ce qui a été lancé à l'été 2026 revient, a-t-il dit à Simple Flying, et United « ne supprime aucune liaison pour financer la prochaine vague d'expansion ». Split, Bari, Glasgow et Saint-Jacques-de-Compostelle ont été lancées à l'été 2026 ; les quatre reviennent l'été prochain et représentent 17 départs hebdomadaires de Newark en pointe.

La suite

Chaque nouvelle liaison doit encore obtenir l'accord des autorités, précise United. Les billets pour les destinations 2027 ont été mis en vente le 25 août, jour de l'annonce, et ceux des premiers vols internationaux en A321XLR le 27 août.

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Sources

39
  1. 01United unveils 10 new destinations in major global expansionEN
  2. 02United Airlines to add 10 new international routes starting next yearEN
  3. 03United Airlines is adding 10 international destinations in its biggest expansion everEN
  4. 04United Airlines Adds 10 New Destinations For 2027 In Its Largest-Ever Route ExpansionEN
  5. 05United Airlines Adds 18 New Nonstop Routes From Newark: See Full List NowEN
  6. 06United Airlines in 2027: 10 New Flights to Europe and AsiaEN
  7. 07United Airlines Makes Major Change to Europe, Asia Destinations from U.S.EN
  8. 08United Airlines to Launch New Routes to Naha and Kansai in 2027EN
  9. 09United reveals its new routes including biggest expansion of international destinationsEN
  10. 10United Adds Nonstop Flights to Valencia and Ibiza From New YorkEN
  11. 11United Airlines Adds New International Routes for 2027 - IndianEagleEN
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Tous les chiffres et citations de ce texte proviennent des sources citées ci-dessous.

Les contenus ont été préparés par l'équipe de rédaction, assistée par l'IA.

Antoine Girard

Antoine Girard

Sport, auto et voyages

Antoine Girard suit le sport, l'automobile et les voyages pour FLASH24, en s'appuyant sur les dépêches d'agences, les communiqués officiels et les données chronométrées, sans reprendre une information sans source. Il vérifie les temps, les classements et les fiches techniques en croisant au moins deux documents, et recalcule lui-même les écarts et les consommations annoncées. Il interroge mécaniciens, organisateurs et constructeurs, et attend les salons et les lancements de modèles pour comparer les chiffres sur place. Cette même exigence le suit en privé, où il roule en voiture électrique, démonte et remonte des moteurs dans son garage et traverse l'Europe en train. Il ne publie pas un chiffre qu'il n'a pas pu contrôler.

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