La Chine resserre les restrictions de voyage des cadres de l'IA, DeepSeek ouvre ses outils pour les puces Huawei

Le dernier tournant de la politique chinoise d'exportation technologique n'est ni un tarif ni une liste noire. C'est un formulaire de voyage familial.

La Chine a étendu aux proches les restrictions de voyage à l'étranger qui frappaient déjà les grands professionnels de l'IA des entreprises privées, selon un article de Bloomberg repris par Business Standard le 28 septembre. Les conjoints et les enfants de certains dirigeants de l'IA et des puces dont le travail compte pour la sécurité de l'État doivent désormais obtenir l'accord de Pékin avant de partir à l'étranger, même pour de courts déplacements, indiquent les personnes proches du dossier. Le rapport précise qu'on ignore si toutes les familles concernées doivent se plier aux nouvelles règles, et que des services gouvernementaux ont déjà notifié plusieurs personnes. Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information n'a pas répondu à une demande de commentaire envoyée par fax, selon le rapport.

La mesure prolonge une politique qui couvrait déjà, depuis le début de l'année, les fondateurs et dirigeants d'entreprises comme Alibaba et DeepSeek, d'après les informations de Bloomberg citées dans le même article. Elle s'ajoute aux règles d'interdiction de sortie du territoire entrées en vigueur le 15 septembre, qui vont des enquêtes pénales aux violations potentielles des règles de sécurité industrielle et technologique.

Le calendrier frappe : la restriction tombe la même semaine où les entreprises chinoises d'IA ouvrent leurs piles logicielles au lieu de les fermer. Le 30 septembre, DeepSeek a publié en open source une suite de six modules logiciels conçus pour les puces Ascend de Huawei, selon le South China Morning Post. L'une des publications est une version compatible Ascend de TileLang, un langage de programmation pour noyaux hautes performances. Ce langage prend désormais officiellement en charge les accélérateurs Ascend 950 de Huawei, avec génération de code native et ordonnancement automatique, d'après la page GitHub du projet. DeepSeek présente cette publication comme la construction d'un écosystème logiciel GPU « indépendant et contrôlable ».

Deux politiques, une seule direction. Pékin veut que le développement chinois de l'IA tourne sur du silicium chinois et du logiciel chinois, et il veut que les personnes capables de construire cette pile restent sur place. Un troisième élément relève de l'application : le département de la Justice et le FBI ont annoncé des saisies autorisées par un tribunal de deux plateformes de piratage, QScan et QTRouter. Des documents judiciaires déclassifiés dans le district sud de Californie les lient à un groupe parrainé par l'État chinois connu sous le nom de QTFY, employé par Nanjing Xinjiuwei Network Technology. Le communiqué du DOJ, daté du 26 août, cite parmi les cibles la NASA, la Réserve fédérale, le département de l'Énergie, le département de la Justice, le département de la Santé et des Services sociaux, les National Institutes of Health et le Sénat américain.

La procureure générale par intérim Todd Blanche déclare dans ce communiqué que les pirates parrainés par un État qui s'attaquent aux infrastructures critiques américaines « seront arrêtés et poursuivis ». Le directeur du FBI Kash Patel affirme que ces outils servaient aux acteurs cyber chinois à masquer l'origine de leurs attaques. Le ministère chinois des Affaires étrangères n'a pas répondu publiquement dans les documents examinés ici, l'accusation reste donc une affirmation des autorités américaines.

Un marché automobile à deux vitesses

Si l'IA est le secteur que Pékin a décidé de faire fonctionner, les véhicules électriques montrent ce qui arrive quand le soutien de l'État rencontre une demande faible. Les ventes au détail de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont chuté de 20 % sur un an lors des 27 premiers jours de septembre, une baisse plus forte que les 9 % enregistrés sur les 20 premiers jours, selon le rapport hebdomadaire de la China Passenger Car Association publié par CnEVPost le 30 septembre. Le volume de détail des NEV a atteint 827 000 unités sur la période, soit 65,7 % de toutes les ventes de voitures particulières. Le marché global des voitures particulières a reculé de 29 % sur un an, à 1 258 000 unités. La CPCA attribue une partie de cette baisse à une base de comparaison élevée, liée à la ruée des achats de septembre dernier avant la suspension des subventions régionales, ainsi qu'au calendrier du congé de la Fête de la mi-automne.

Le versant de la recharge raconte une autre histoire. Les chargeurs de 2,2 MW de Geely, annoncés une semaine plus tôt seulement, sont déjà en service dans cinq villes chinoises, rapporte Electrek le 30 septembre, citant CarNewsChina et National Business Daily. L'entreprise prévoit 15 000 sites de recharge d'ici la fin de l'année prochaine. Aux États-Unis, le système 750 kW d'EVgo a glissé de 2026 à un moment en 2027. Même semaine, directions opposées.

Les analystes se demandent si le coup de froid de la demande est cyclique ou structurel. Dans un essai publié sur Substack le 30 septembre, l'investisseur David Cheng écrit que la circulation à Pékin était la plus faible qu'il ait vue en dix ans de trajets. Il cite un chômage des jeunes de 17,9 % en juillet et des ventes au détail en hausse de 0,6 % sur un an en juillet, contre 1,5 % attendus. Son argument : l'IA chinoise ne sort pas d'une force uniforme, c'est le seul secteur que l'État a décidé de faire fonctionner, soutenu par une électricité subventionnée et des introductions en bourse accélérées.

L'ouverture comme stratégie

La poussée open source ne concerne pas que les puces. Rest of World rapporte le 30 septembre que ModelScope d'Alibaba héberge plus de 170 000 modèles et que MoArk d'OSChina en sert environ 20 000, tous deux présentés comme des alternatives nationales à Hugging Face, que Pékin a bloqué en 2023. « Tout le monde n'est pas capable d'utiliser un VPN en permanence », déclare au média Xu Yong, PDG d'OSChina, pour qui la Chine a besoin d'un écosystème d'IA autonome pour les utilisateurs sinophones. Le même article note que Nvidia a annoncé en septembre l'acquisition de Hugging Face pour 12,9 milliards de dollars, et que les régulateurs chinois tolèrent les contournements par VPN, car un isolement total couperait les laboratoires nationaux de la recherche mondiale.

La souveraineté a un prix, comme le souligne Omdia dans un communiqué du 30 septembre présentant quatre forces pour 2027. Le cabinet d'études indique que plus de 100 pays mènent désormais des initiatives de souveraineté numérique, et qu'une indépendance technologique complète sera rarement praticable. Il signale aussi que des retards de matériel touchent déjà 60 % des partenaires de distribution PC, et prévoit plus de 700 000 unités expédiées de robots humanoïdes dans le monde d'ici 2030.

Le marché de la consommation offre un contre-exemple à la morosité. Apple a pris la première place du marché chinois du smartphone pour la semaine du 14 au 20 septembre avec 33 % de part, selon les données de Counterpoint Research rapportées par le South China Morning Post le 30 septembre. Sur leurs trois premiers jours, les ventes d'iPhone 18 Pro ont dépassé de 12 % toute la première semaine de la gamme iPhone 17 Pro. L'analyste de Counterpoint Ivan Lam attribue une partie de cette hausse au report de l'iPhone 18 de base, qui pousse les acheteurs vers les modèles Pro, et aux hausses de prix des fleurons chinois, supérieures à 200 dollars, qui relèvent l'ancrage des prix.

Les marchés de capitaux bougent aussi. Suzhou Dongshan Precision Manufacturing, fabricant de circuits imprimés coté à Shenzhen, a franchi l'audition pour sa cotation à Hong Kong et obtenu l'accord de la China Securities Regulatory Commission pour émettre jusqu'à 234 000 000 d'actions. Des sources indiquent au South China Morning Post qu'il vise jusqu'à 3 000 000 000 de dollars levés dès octobre.

Rien de tout cela ne résout la tension centrale. The Diplomat soutient le 30 septembre que le langage du « China Plus One » a cédé la place à une « relation sino-américaine constructive de stabilité stratégique » convenue au sommet des dirigeants en mai, et cite des données du McKinsey Global Institute montrant que le commerce entre la Chine et les États-Unis a reculé d'environ 30 % sur la seule année 2025. La thèse de l'article : le China Plus One n'a pas retiré la Chine des chaînes d'approvisionnement, il l'a fait monter dans la chaîne de valeur, l'Inde, le Vietnam et le Mexique devenant des lignes d'assemblage pour des composants chinois. C'est un argument, pas une mesure, mais il colle au schéma de la semaine écoulée. Contrôles des exportations, contrôles des voyages et publications open source sont désormais les instruments d'une même politique.