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Trump affirme que le détroit d'Ormuz rouvre, le trafic maritime reste quasi nul

Donald Trump a déclaré que le détroit d'Ormuz rouvrait et que le commerce pétrolier y circulait à un rythme inédit. Les données de trafic ne le confirment pas : quatre navires de marchandises ont traversé mardi, contre une moyenne de 18 sur dix jours.

MondeAnalyseDr Hélène FontainePublié le: 7 novembre 20263 min de lectureSources 26
Trump affirme que le détroit d'Ormuz rouvre, le trafic maritime reste quasi nul

La déclaration de Trump et les données de trafic

Trump a dit aux journalistes que la position américaine dans le conflit était solide et que les négociations avec l'Iran avançaient. Il n'a donné aucun détail sur les discussions ni sur un éventuel accord, rapporte Khaama Press. Il a aussi affirmé que le détroit rouvrait et que le commerce pétrolier y circulait à un rythme plus élevé que jamais. Le statut de la voie d'eau reste contesté : les restrictions de navigation et les tensions militaires persistent.

Les données de trafic ne montrent pas un détroit rouvert. Quatre navires de marchandises seulement ont franchi le détroit mardi, contre sept la veille et bien loin de la moyenne de 18 sur dix jours, selon les données préliminaires de Kpler citées par Reuters. Le détroit transporte normalement environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié transportés par mer dans le monde. Le trafic s'est effondré depuis le début de la guerre entre les États-Unis et Israël contre l'Iran, le 28 février, selon IBTimes.

PortWatch, le système du FMI, a enregistré quatre passages le 18 octobre, contre une moyenne d'environ 85 par jour avant la guerre, rapporte IBTimes. L'Administration maritime américaine avertit que les risques pour la navigation commerciale restent élevés. Elle évoque des attaques possibles de missiles, de drones et de navires de surface sans équipage, ainsi que des tentatives d'abordage et de détournement, selon Outlook India.

Les attaques atteignent un record

Les attaques contre des navires commerciaux dans le détroit et ses abords ont atteint un niveau record en octobre. Le Washington Institute for Near East Policy a recensé 28 attaques confirmées ou rapportées en octobre et 113 depuis le début de la guerre, rapporte IBTimes. L'Organisation maritime internationale a enregistré 120 incidents dans le détroit et dans l'ensemble du Moyen-Orient depuis le début du conflit, rapporte IBTimes. Son compteur affichait ensuite 129 incidents maritimes confirmés et 24 marins tués au jeudi, selon Outlook India.

Plus de 30 très grands transporteurs de brut ont été endommagés dans des attaques, selon une revue par Reuters des données de l'OMI et de MarineTraffic. Onze ont été touchés rien qu'en octobre. Ensemble, ils représentent environ 3,5 % de la flotte mondiale de superpétroliers.

Le Brent a terminé près de 117 dollars le baril vendredi, en hausse de plus de 3 % sur la journée et d'environ 17 % sur un mois, rapporte IBTimes. Le Brent a franchi les 100 dollars pour la première fois en mars, dans les premières semaines de la guerre, et a culminé à 126.

La proposition iranienne en deux jours

L'Iran a proposé de rouvrir le détroit sous deux jours si Washington satisfait à ses conditions. Le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Esmaeil Baghaei, a déclaré le 2 novembre que cette proposition montrait la volonté de Téhéran de résoudre la crise par le dialogue. La mise en œuvre du plan en deux jours était possible si les exigences iraniennes étaient satisfaites, selon Daily Sabah.

Le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi a déclaré le 1er novembre que les médiateurs qataris avaient aidé à ramener de sept à deux jours la proposition initiale de l'Iran. Selon la nouvelle séquence, les États-Unis prendraient des mesures le premier jour et la navigation reprendrait le second, rapporte Investing.com.

Les conditions iraniennes comprennent la fin de la guerre sur tous les fronts, le dégel des avoirs iraniens à l'étranger, la levée des sanctions sur les exportations pétrolières iraniennes et la fin du blocus naval américain des ports iraniens. Elles incluent aussi la reconnaissance d'une route de transit convenue avec Oman et une présence militaire américaine réduite dans la région.

L'Iran avait transmis une version en sept jours à Washington via le Qatar en septembre. Trump l'a rejetée, rapporte Daily Sabah. Mohsen Rezaei, qui dirige le Conseil suprême de la sécurité nationale iranien, a déclaré que le détroit resterait fermé tant que Washington ne répondrait pas aux exigences de Téhéran.

Diplomatie et prochaines étapes

Les négociateurs iraniens ont tenu dimanche un troisième jour consécutif de discussions avec les médiateurs qataris, selon un article de Reuters cité par Investing.com. Une délégation iranienne se trouvait à Doha pour des consultations, sans entretiens directs entre les États-Unis et l'Iran prévus. Le secrétaire d'État Marco Rubio a déclaré que Trump n'avait pas décidé de lancer de nouvelles frappes et qu'un règlement diplomatique restait possible.

Outlook India rapporte que le ministre des Affaires étrangères omanais Badr Albusaidi s'est entretenu jeudi avec Araghchi des dispositions pratiques pour rétablir une navigation sans entrave, assurer la sécurité maritime et garantir le commerce international et les approvisionnements énergétiques. Le Premier ministre qatari a eu un appel séparé avec Araghchi. Aucune des deux annonces n'a confirmé un accord de réouverture du détroit.

Trump a déclaré que les négociations se passaient bien et que l'Iran voulait un accord, mais que Washington n'était pas pressé, rapporte Investing.com. Araghchi a dit que Téhéran examinait la réponse américaine à sa proposition et a accusé Washington de ne pas faire preuve de la sincérité nécessaire à un accord, rapporte Shipping Telegraph.

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Sources

26
  1. 01Trump expects talks with Iran to resume this week after rejecting proposal - CBS NewsEN
  2. 02Strait of Hormuz Shipping Traffic Crashes to 4 Vessels as Iran Rejects US Talks and Oil Prices Surge Above $108EN
  3. 03Will Hormuz Reopen? US Strikes And Fresh Shipping Attacks Complicate Iran Peace Push - Outlook IndiaEN
  4. 04Iran offers to reopen Hormuz within 7 days, accuses US of stalling talks - Shipping TelegraphEN
  5. 05Iran offers 48-hour Hormuz reopening plan as Trump signals progress in talksEN
  6. 06Trump Says Strait of Hormuz Is Reopening as US Confirms New Strikes on Iran - Khaama PressEN
  7. 07Iran offers to reopen Hormuz in 2 days as draft US deal circulates - Daily SabahEN
  8. 08Iran Says Strait of Hormuz Could Reopen in 48 Hours if US Meets Its Demands - ColombiaOneEN
  9. 09Araghchi: Strait of Hormuz Could Reopen in Two Days - srpske.rsEN
  10. 10The Al Mayeda Strike Shows the Limits of Pakistan's Hormuz Mediation - The DiplomatEN
  11. 11US has conducted defensive strikes on some Iranian targets in the Strait of Hormuz, US official says - Chicago TribuneEN
  12. 12Strait of Hormuz Status Today: Ship Attacks Hit Record High in October as Tankers Burn and War Fears MountEN
  13. 13Iran Lists Conditions For Reopening Strait Of Hormuz, Resuming US TalksEN
  14. 14Tehran engages in renewed diplomatic push, touts proposal to reopen Strait of Hormuz - CBS NewsEN
  15. 15Iran peace talks could ease hormuz shipping risks and feedstock pressures for India’s chemical industryEN
  16. 16Hormuz shipping risks rise as mine claims and Houthi attacks fuel fears of renewed conflictEN
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  24. 24Synology NAS Devices Targeted in Ransomware Attacks Exploiting Patched DSM FlawEN
  25. 25Attackers Exploit Critical Siemens IoT2050 Flaw to Plant Remote Command BackdoorsEN
  26. 26Critical Langflow Flaws Could Let Unauthenticated Attackers Run Code on ServersEN

Tous les chiffres et citations de ce texte proviennent des sources citées ci-dessous.

Les contenus ont été préparés par l'équipe de rédaction, assistée par l'IA.

Dr Hélène Fontaine

Dr Hélène Fontaine

Économie, business et monde

Hélène Fontaine suit l'économie des entreprises, la conjoncture et l'international pour FLASH24. Elle croise les dépôts comptables, les rapports trimestriels et les indices d'activité, et ne retient un chiffre qu'après l'avoir comparé à sa source d'origine. Elle interroge chefs d'entreprise, économistes et syndicats, et attend chaque mois les publications de l'INSEE et de la BCE pour recouper ses tableaux. Cette rigueur vient aussi de son intérêt personnel pour la comptabilité des entreprises technologiques et les vélos cargo, deux sujets qu'elle traite avec la même méthode. Elle ne publie pas un chiffre sans avoir vérifié son calcul.

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