L'Arménie lance les travaux de conception du TRIPP avant la création de la société commune

Le parlement arménien a approuvé fin octobre un texte autorisant la création de TRIPP Development Company (TDC). Le Premier ministre Nikol Pashinyan a déclaré que les responsables n'attendaient pas la constitution de la société et allaient entamer sans délai les travaux préparatoires sur le corridor. Il a indiqué aux députés le 2 novembre que les résultats de ces travaux seraient transférés à la société une fois celle-ci créée, selon Eurasianet.

Ce qui reste non signé

Les ministres des Affaires étrangères d'Arménie et des États-Unis ont signé l'accord TRIPP en juin, et le parlement arménien débat de sa ratification, rapporte Azatutyun. Des responsables américains et arméniens avaient annoncé en janvier un accord préliminaire qui fixait la structure de propriété de TDC mais renvoyait les détails opérationnels à plus tard, selon Eurasianet. L'accord d'exploitation avec les États-Unis reste à finaliser, indépendamment de l'accord TRIPP de juin.

Le TRIPP constituait la pièce maîtresse de l'accord de paix provisoire entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan, négocié sous l'égide des États-Unis en août 2025. Lors d'un sommet à la Maison-Blanche le 8 août 2025, Pashinyan et le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev ont paraphé un accord et, avec le président américain Donald Trump, signé une déclaration conjointe, rapporte l'agence Anadolu. Cette déclaration visait à mettre fin à des décennies de conflit, avec des engagements à cesser les hostilités, rouvrir les routes de transport et normaliser les relations.

Termes et opposition

L'accord prévoit une société commune qui construira et gérera un chemin de fer, une route, des lignes d'approvisionnement énergétique et d'autres infrastructures reliant l'Azerbaïdjan à son exclave du Nakhitchevan pendant au moins 49 ans. Le gouvernement américain détiendra 74 pour cent de TDC, qui recevra « des droits d'usage exclusif du sol, des droits de développement, les autorisations associées et tous les autres droits ». Le tracé doit longer la frontière arménienne avec l'Iran, selon Azatutyun.

Les députés de l'opposition estiment que cet arrangement de transit pourrait remettre en cause le contrôle arménien sur cette frontière stratégique. Les parlementaires des deux factions d'opposition ont aussi affirmé que l'Azerbaïdjan ne s'est pas engagé à ouvrir son territoire aux cargaisons à destination et en provenance d'Arménie. Narek Karapetian, de l'alliance Arménie forte, a déclaré que sa principale inquiétude était que l'Azerbaïdjan pose de nouvelles exigences une fois le TRIPP lancé. « Son objectif principal est d'obtenir la route tant convoitée sans lever en retour son blocus de l'Arménie », a-t-il déclaré devant le parlement, selon Azatutyun. Anna Grigorian, cheffe de file parlementaire de l'alliance Hayastan, a estimé que les intérêts azerbaïdjanais sont reflétés plus directement dans le document que ceux de l'Arménie.

Les objections russes et iraniennes

La Russie et l'Iran se sont tous deux prononcés contre ce tracé, craignant qu'il ne perturbe le commerce nord-sud entre les deux États, rapporte Eurasianet. Le rapport indique aussi que Moscou et Téhéran se méfient d'une présence sécuritaire américaine probable dans la région liée au TRIPP. L'envoyé iranien en Arménie, Khalil Shirgholami, a déclaré aux journalistes à Erevan que Téhéran gardait l'esprit ouvert mais a laissé entendre qu'il tolérerait mal toute présence sécuritaire américaine dans le cadre des opérations du TRIPP. Mirzoyan et d'autres responsables arméniens ont écarté une telle présence, rapporte Azatutyun. L'ambassadeur d'Arménie en Iran, Grigor Hakobyan, a rencontré le 2 novembre une délégation de députés iraniens pour les informer des derniers accords concernant le projet.