Gli aeroporti spengono i controlli biometrici Ue quando si formano le code

Controlli sospesi negli scali più affollati

Air France-KLM ha detto a Politico che il sistema viene spento "quando si formano le file nei mesi estivi di punta" per far scorrere il transito nei suoi hub di Parigi e Amsterdam. Amministratori delegati delle compagnie aeree, autorità di frontiera e funzionari aeroportuali hanno riferito che i controlli biometrici vengono sospesi anche quando gli attraversamenti si congestionano a Francoforte, Bruxelles e Milano.

La pratica è consentita dai regolamenti Ue. Il portavoce della Commissione Guillaume Mercier ha detto che il regolamento EES "prevede la possibilità di sospendere temporaneamente la registrazione dei dati biometrici in caso di circostanze eccezionali durante l'estate". Sotto la pressione del settore dei viaggi, la Commissione ha concesso una deroga per la stagione estiva di punta fino al 6 settembre 2026. La deroga riguarda tutti i punti di ingresso, non solo gli aeroporti.

All'aeroporto di Bruxelles, a circa 10 chilometri dalle istituzioni Ue, le sospensioni della raccolta dei dati biometrici sono iniziate prima dell'estate con una deroga emessa a fine marzo. La decisione è arrivata dopo che 600 passeggeri avevano perso il volo in 21 ore. La polizia federale belga ha detto che la sua unità di controllo di frontiera può applicare la deroga quando necessario.

Rene Colandog, un viaggiatore britannico, ha raccontato a Politico che il mese scorso, prima di salire su un treno Eurostar alla stazione londinese di St Pancras, ha dovuto mostrare solo il passaporto. Ha detto che non sono state richieste scansioni del volto né impronte digitali.

La carenza di personale rallenta il sistema

L'amministratore delegato di Lufthansa Carsten Spohr ha detto che alcune coincidenze sono state perse a causa del sistema di ingresso Ue. A Milano Malpensa i team del controllo di frontiera sono circa 35 persone. Cristian Sternativo, agente del controllo di frontiera e rappresentante sindacale locale, ha detto che nei momenti di maggiore afflusso ne servirebbero almeno altre 10 o 15. Ha definito "impensabile" aspettarsi che l'EES funzioni a pieno regime con l'organico attuale, perché il sistema "richiede più tempo".

ACI Europe ha detto che il traffico cresce di circa il 12% a luglio e agosto rispetto a maggio e giugno. Il direttore generale Olivier Jankovec ha detto che da quando è stato introdotto l'EES i passeggeri hanno affrontato code di tre o quattro ore in alcuni aeroporti. Secondo lui il sistema rischia di compromettere la reputazione dell'Ue come destinazione turistica efficiente e accogliente, per la mancanza di personale adeguatamente formato e per un'infrastruttura che ha definito instabile. L'associazione ha detto di aver lanciato l'allarme ad aprile e di aver scritto all'Ue il 29 maggio.

La richiesta di proroga

Otto paesi Ue e la Svizzera vogliono che le deroghe estive siano prorogate oltre il 6 settembre. Sternativo ha detto che un'applicazione rigida della procedura completa "porterebbe a problemi di ordine pubblico", perché "ci sono alcuni periodi di punta in cui l'infrastruttura attuale non basta ad accogliere tutti".

Le autorità di frontiera insistono che la sicurezza non è compromessa. "Il viaggiatore viene sempre registrato nell'EES e i dati richiesti del documento di viaggio vengono inseriti nel sistema", ha detto la polizia federale belga, aggiungendo che i controlli di frontiera e il rispetto delle norme Ue restano la sua priorità.

Che cosa fa l'EES

L'EES si applica ai cittadini di paesi terzi che entrano nello spazio Schengen, che comprende 29 paesi. Al primo ingresso i viaggiatori forniscono le impronte digitali e un'immagine del volto a un chiosco o a una postazione di frontiera, e il dato viene conservato per tre anni. Il sistema ha sostituito i timbri manuali sul passaporto e serve a tracciare i soggiorni oltre la durata del visto.

Il lancio è iniziato il 12 ottobre 2025 e il sistema è entrato in funzione completa il 10 aprile 2026. L'EES è stato adottato nel 2017 ma è stato rinviato per anni perché le autorità di frontiera non erano pronte al carico di lavoro aggiuntivo, ha riferito Politico.