Flughäfen schalten biometrische EU-Grenzkontrollen ab, wenn Schlangen entstehen

Kontrollen an stark frequentierten Drehkreuzen ausgesetzt

Air France-KLM teilte Politico mit, das System werde „in den geschäftigen Sommermonaten abgeschaltet, wenn sich Schlangen bilden“, damit der Transit an den Drehkreuzen Paris und Amsterdam weiterläuft. Vorstandschefs von Fluggesellschaften, Grenzbehörden und Flughafenvertreter sagten, die biometrischen Kontrollen würden auch in Frankfurt, Brüssel und Mailand ausgesetzt, wenn der Andrang zu groß wird.

Die Praxis ist nach EU-Verordnungen zulässig. Kommissionssprecher Guillaume Mercier sagte, die EES-Verordnung „enthält die Möglichkeit, die Registrierung biometrischer Daten bei außergewöhnlichen Umständen im Sommer vorübergehend auszusetzen“. Auf Druck der Reisebranche gewährte die Kommission eine Ausnahme für die Hochsaison bis zum 6. September 2026. Die Ausnahme gilt für alle Einreisestellen, nicht nur für Flughäfen.

Am Flughafen Brüssel, rund 10 Kilometer von den EU-Institutionen entfernt, begannen die Aussetzungen der biometrischen Datenerfassung bereits vor dem Sommer. Grund war eine Ende März erlassene Ausnahmeregelung, nachdem 600 Passagiere innerhalb von 21 Stunden ihre Flüge verpasst hatten. Die föderale Polizei Belgiens erklärte, ihre Grenzkontrolleinheit könne die Ausnahmeregelung bei Bedarf anwenden.

Rene Colandog, ein britischer Reisender, sagte Politico, er habe im vergangenen Monat vor dem Einsteigen in einen Eurostar-Zug im Londoner St Pancras nur seinen Pass zeigen müssen. Gesichtsscans und Fingerabdrücke seien nicht verlangt worden.

Personalgrenzen bremsen das System

Lufthansa-Chef Carsten Spohr sagte, Anschlussflüge seien wegen des EU-Einreisesystems verpasst worden. In Mailand Malpensa umfassen die Grenzkontrolleinheiten etwa 35 Personen. Cristian Sternativo, Grenzkontrollbeamter und örtlicher Gewerkschaftsvertreter, sagte, zu den Stoßzeiten würden mindestens 10 bis 15 weitere gebraucht. Es sei „undenkbar“, vom EES den Betrieb mit voller Kapazität bei der derzeitigen Personalausstattung zu erwarten, weil das System „mehr Zeit erfordert“.

ACI Europe erklärte, der Verkehr steige im Juli und August gegenüber Mai und Juni um rund 12 %. Generaldirektor Olivier Jankovec sagte, Passagiere hätten seit der Einführung des EES an einigen Flughäfen drei- bis vierstündige Warteschlangen erlebt. Das System riskiere den Ruf der EU als effizientes und gastfreundliches Reiseziel, sagte er. Als Gründe nannte er den Mangel an ausreichend geschultem Personal und eine Infrastruktur, die er als instabil bezeichnete. Der Verband erklärte, er habe im April Alarm geschlagen und am 29. Mai an die EU geschrieben.

Antrag auf Verlängerung

Acht EU-Länder und die Schweiz wollen die Sommer-Ausnahmeregelungen über den 6. September hinaus verlängern. Sternativo sagte, eine strikte Anwendung des vollständigen Verfahrens „würde zu Problemen der öffentlichen Ordnung führen“, weil „es bestimmte Spitzenzeiten gibt, in denen die derzeitige Infrastruktur nicht ausreicht, um alle aufzunehmen“.

Die Grenzbehörden bestehen darauf, dass die Sicherheit nicht beeinträchtigt wird. „Der Reisende wird immer im EES registriert, und die erforderlichen Reisedokumentdaten werden in das System eingegeben“, erklärte die föderale Polizei Belgiens und fügte hinzu, Grenzkontrollen und die Einhaltung der EU-Verordnungen blieben ihre Priorität.

Was das EES leistet

Das EES gilt für Nicht-EU-Bürger, die in den 29-Länder-Schengen-Raum einreisen. Bei der ersten Einreise geben Reisende an einem Kiosk oder Grenzschalter Fingerabdrücke und ein Gesichtsbild ab, und der Datensatz wird drei Jahre lang aufbewahrt. Das System ersetzte die manuellen Passstempel und soll die Überschreitung der Aufenthaltsdauer bei Visa erfassen.

Der Start begann am 12. Oktober 2025 und erreichte den Vollbetrieb am 10. April 2026. Das EES wurde 2017 beschlossen, verzögerte sich aber über Jahre, weil die Grenzbehörden auf die zusätzliche Arbeitslast nicht vorbereitet waren, wie Politico berichtete.