Il Pakistan riapre il valico di Gabd-Rimdan per le importazioni di GPL dopo la chiusura del 17 ottobre

I funzionari di frontiera hanno sdoganato le partite documentate entro il 16 ottobre, ha riferito Dawn. Il valico, noto anche come Gate 250, si trova nel distretto di Gwadar, in Balochistan. Il commercio attraverso questo valico e attraverso Taftan si era fermato il 17 ottobre.

L'ambasciatore iraniano in Pakistan, Reza Amiri Moghadam, ha dichiarato in una nota diffusa il 25 ottobre che l'Iran non impone restrizioni alle esportazioni verso il Pakistan, GPL compreso. Ha attribuito lo stallo ai cambiamenti nelle modalità con cui il Pakistan gestisce la procedura E-Form per le importazioni, che hanno lasciato i commercianti nell'impossibilità di spedire la merce. Diverse centinaia di camion di GPL avevano attraversato il confine a Gabd ma sono rimasti scarichi per settimane, ha aggiunto.

Daily Pakistan ha riferito che più di 200 autobotti di GPL dovevano essere sdoganate il 25 ottobre, immettendo potenzialmente da 3.000 a 4.000 tonnellate sul mercato interno. Anche le navi di GPL avevano raggiunto il terminal SSGC gestito dal PGP Consortium. A Port Qasim una nave con 4.520 tonnellate metriche di GPL era all'ancora, mentre una seconda con 3.083 tonnellate metriche aveva scaricato ed era partita, ha detto un portavoce del porto alla testata. Le due spedizioni sommano 7.603 tonnellate. Aggiunte ai volumi iraniani attesi, secondo il giornale l'aumento complessivo dell'offerta si aggira tra 10.600 e 11.600 tonnellate.

Il Pakistan importa dall'Iran circa 7.000 tonnellate di GPL al giorno, secondo la Pakistan LPG Association. Più di 4.000 tonnellate di questo flusso giornaliero passano dal solo Gabd-Rimdan, ha detto Shamsul Haq, ex presidente della Gwadar Chamber of Commerce and Industry. Le autobotti sdoganate equivalgono a meno di un giorno del flusso normale attraverso il valico.

Perché i valichi sono stati chiusi

Il valico era stato riaperto mercoledì per le esportazioni pakistane di prodotti deperibili, ma le importazioni di GPL sono rimaste bloccate fino al 25 ottobre. Il governo del Balochistan ha detto che la chiusura mirava a rispondere a preoccupazioni di sicurezza e a frenare il contrabbando. Il portavoce del ministero degli Esteri iraniano, Esmail Baqaei, ha citato problemi tecnici, secondo l'agenzia di stampa statale Irna.

Il ministero del Commercio ha revocato un'ordinanza precedente datata 3 ottobre, ha riferito Gulf News.

Centinaia di camion, comprese le autocisterne di GPL, sono rimasti bloccati su entrambi i lati del confine, ha detto Haq. Più di 1.000 container pakistani di patate, banane e riso diretti in Iran sono rimasti fermi, ha aggiunto. Abdul Ghani Baloch, un autista, ha detto a Reuters di aver atteso più di una settimana al confine.

La Quetta Chamber of Commerce and Industry ha stimato che la chiusura ha coinvolto circa 2.000 camion.

Quanto costa una bombola

I commercianti hanno detto che il prezzo di una bombola di GPL da 12 kg è salito a 7.000 rupie pakistane da 4.500 rupie nel giro di pochi giorni dalla chiusura e potrebbe crescere ancora se le interruzioni proseguono. Irfan Khokhar, presidente della Pakistan LPG Association, ha detto che una bombola da 12 kg viene venduta a circa 7.000 rupie in Balochistan, 7.500 rupie a Lahore e 8.200 rupie a Skardu. Secondo lui i prezzi più alti del GPL si stanno ripercuotendo sul costo di altri beni e le carenze potrebbero peggiorare. Farhat Abbas, residente a Lahore, pagava 250 rupie al kg prima della chiusura e ora ne paga 500 o 600, ha detto a Reuters.

Il titolo di Daily Pakistan prevedeva un calo di 70 o 80 rupie al kg, mentre nel testo si citavano fonti del settore che indicavano 50 o 70 rupie.

Cosa succede ora

L'ambasciatore iraniano ha detto che le consultazioni sul collo di bottiglia nello sdoganamento proseguono. La Quetta Chamber of Commerce and Industry ha consigliato ai soci di sospendere i nuovi ordini verso l'Iran fino a nuovo avviso. Il commercio bilaterale è stato di circa 2,8 miliardi di dollari nell'anno fiscale 2023-24, secondo la Federation of Pakistan Chambers of Commerce and Industry, con le esportazioni pakistane pari a circa 684 milioni di dollari. La camera ha avvertito che restrizioni prolungate potrebbero causare perdite finanziarie ingenti ai commercianti che dipendono dagli scambi transfrontalieri. Nessuno dei due governi ha indicato quando risolverà la questione dell'E-Form, e non è chiaro se Taftan abbia riaperto per il GPL.