Le Pakistan rouvre le poste de Gabd-Rimdan pour les importations de GPL après la fermeture du 17 octobre

Les douaniers ont dédouané les cargaisons documentées au plus tard le 16 octobre, rapporte Dawn. Le poste, également appelé porte 250, se trouve dans le district de Gwadar, au Baloutchistan. Le trafic y a été interrompu le 17 octobre, comme à Taftan.

L'ambassadeur d'Iran au Pakistan, Reza Amiri Moghadam, a déclaré le 25 octobre que l'Iran n'impose aucune restriction à ses exportations vers le Pakistan, GPL compris. Il attribue le blocage aux changements apportés par le Pakistan à sa procédure E-Form pour les importations, qui ont empêché les commerçants d'expédier leurs marchandises. Plusieurs centaines de camions de GPL avaient franchi la frontière à Gabd mais sont restés à l'arrêt pendant des semaines, a-t-il ajouté.

Daily Pakistan rapporte que plus de 200 camions-citernes de GPL devaient être dédouanés le 25 octobre, ce qui pourrait injecter 3 000 à 4 000 tonnes sur le marché intérieur. Des navires de GPL avaient aussi atteint le terminal de la SSGC exploité par le consortium PGP. À Port Qasim, un navire transportant 4 520 tonnes métriques de GPL avait jeté l'ancre, tandis qu'un second, chargé de 3 083 tonnes métriques, avait déchargé et appareillé, a indiqué un porte-parole du port au média. Les deux cargaisons totalisent 7 603 tonnes. Ajoutées aux volumes iraniens attendus, le rapport estime l'apport supplémentaire total à environ 10 600 à 11 600 tonnes.

Le Pakistan importe environ 7 000 tonnes de GPL par jour depuis l'Iran, selon la Pakistan LPG Association. Plus de 4 000 tonnes de ce flux quotidien passent par Gabd-Rimdan seul, précise Shamsul Haq, ancien président de la chambre de commerce et d'industrie de Gwadar. Les camions dédouanés représentent moins d'une journée du débit normal du poste.

Pourquoi les postes ont fermé

Le poste avait rouvert mercredi pour les exportations pakistanaises de produits périssables, mais les importations de GPL sont restées bloquées jusqu'au 25 octobre. Le gouvernement du Baloutchistan a justifié la fermeture par des préoccupations de sécurité et la lutte contre la contrebande. Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmail Baqaei, a évoqué des problèmes techniques, selon l'agence d'État Irna.

Le ministère du Commerce a retiré une ordonnance antérieure datée du 3 octobre, rapporte Gulf News.

Des centaines de camions, dont des citernes de GPL, sont restés bloqués des deux côtés de la frontière, selon Haq. Plus de 1 000 conteneurs pakistanais de pommes de terre, de bananes et de riz destinés à l'Iran ont également été immobilisés, dit-il. Abdul Ghani Baloch, chauffeur, a raconté à Reuters avoir attendu plus d'une semaine à la frontière.

La chambre de commerce et d'industrie de Quetta estime que la fermeture a touché environ 2 000 camions.

Le prix d'une bouteille

Des commerçants ont indiqué que le prix d'une bouteille de GPL de 12 kg était passé de 4 500 à 7 000 roupies pakistanaises en quelques jours après la fermeture. Il pourrait grimper davantage si les perturbations se prolongent. Irfan Khokhar, président de la Pakistan LPG Association, indique qu'une bouteille de 12 kg se vendait autour de 7 000 roupies au Baloutchistan, 7 500 roupies à Lahore et 8 200 roupies à Skardu. La hausse du GPL se répercute sur le coût d'autres marchandises, dit-il, et les pénuries pourraient s'aggraver. Farhat Abbas, habitant de Lahore, payait 250 roupies le kilo avant la fermeture et en paie désormais 500 à 600, a-t-il confié à Reuters.

Le titre de Daily Pakistan annonçait une baisse de 70 à 80 roupies le kilo, alors que son texte citait des sources du secteur évoquant 50 à 70 roupies.

La suite

L'ambassadeur iranien affirme que les consultations sur le goulot d'étranglement du dédouanement se poursuivent. La chambre de commerce et d'industrie de Quetta a conseillé à ses membres de cesser de passer de nouvelles commandes à l'Iran jusqu'à nouvel ordre. Le commerce bilatéral a atteint environ 2 800 000 000 dollars sur l'exercice 2023-24, selon la Fédération des chambres de commerce et d'industrie du Pakistan, dont les exportations pakistanaises représentent près de 684 000 000 dollars. La chambre avertit que des restrictions prolongées pourraient causer des pertes financières importantes aux commerçants dépendants du commerce transfrontalier. Aucun des deux gouvernements n'a dit quand il réglerait la question de l'E-Form, et on ignore si Taftan a rouvert pour le GPL.