Pakistan öffnet Grenzübergang Gabd-Rimdan wieder für LPG-Importe

Die Grenzbeamten fertigten Lieferungen ab, deren Papiere auf den 16. Oktober oder früher datiert waren, berichtete Dawn. Der Übergang, auch als Gate 250 bekannt, liegt im Distrikt Gwadar in Belutschistan. Der Handel über ihn und über Taftan war am 17. Oktober zum Erliegen gekommen.

Irans Botschafter in Pakistan, Reza Amiri Moghadam, erklärte in einer am 25. Oktober veröffentlichten Mitteilung, Iran beschränke seine Ausfuhren nach Pakistan nicht, auch nicht bei LPG. Verantwortlich für die stockenden Lieferungen seien Änderungen am pakistanischen E-Form-Verfahren für Importe, sagte er. Deshalb konnten Händler keine Ladung mehr auf den Weg bringen. Mehrere hundert LPG-Lastwagen hätten die Grenze nach Gabd überquert, standen aber wochenlang unentladen, fügte er hinzu.

Daily Pakistan meldete, am 25. Oktober sollten mehr als 200 LPG-Tankwagen abgefertigt werden. Das könnte 3.000 bis 4.000 Tonnen für den Binnenmarkt freisetzen. Auch LPG-Schiffe hätten das SSGC-Terminal erreicht, das PGP Consortium betreibt. Im Hafen von Port Qasim habe ein Schiff mit 4.520 Tonnen LPG geankert, ein zweites mit 3.083 Tonnen habe gelöscht und den Hafen wieder verlassen, sagte ein Hafensprecher der Zeitung. Zusammen sind das 7.603 Tonnen. Rechnet man die erwarteten Mengen aus Iran hinzu, ergibt sich laut dem Bericht ein zusätzliches Angebot von rund 10.600 bis 11.600 Tonnen.

Pakistan importiert nach Angaben der Pakistan LPG Association täglich etwa 7.000 Tonnen LPG aus Iran. Mehr als 4.000 Tonnen dieses Tagesflusses laufen allein über Gabd-Rimdan, sagte Shamsul Haq, früherer Präsident der Handels- und Industriekammer von Gwadar. Die abgefertigten Tankwagen entsprechen weniger als einem Tag des normalen Verkehrs über den Übergang.

Warum die Übergänge geschlossen wurden

Der Übergang war am Mittwoch für pakistanische verderbliche Exporte wieder geöffnet worden, die LPG-Importe blieben jedoch bis zum 25. Oktober gestoppt. Die Regierung von Belutschistan erklärte, die Schließung solle Sicherheitsbedenken ausräumen und Schmuggel eindämmen. Der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmail Baqaei, nannte technische Probleme, wie die staatliche Nachrichtenagentur Irna meldete.

Das Handelsministerium zog eine frühere Anordnung vom 3. Oktober zurück, berichtete Gulf News.

Hunderte Lastwagen, darunter LPG-Tanker, steckten auf beiden Seiten der Grenze fest, sagte Haq. Mehr als 1.000 pakistanische Container mit Kartoffeln, Bananen und Reis für Iran hätten ebenfalls gestanden, sagte er. Der Fahrer Abdul Ghani Baloch sagte Reuters, er habe mehr als eine Woche an der Grenze gewartet.

Die Handels- und Industriekammer von Quetta schätzte, dass die Schließung etwa 2.000 Lastwagen betraf.

Was eine Gasflasche kostet

Händler sagten, der Preis für eine 12-kg-LPG-Flasche sei binnen Tagen nach der Schließung von 4.500 auf 7.000 pakistanische Rupien gestiegen. Er könne weiter klettern, falls die Störungen anhalten. Irfan Khokhar, Vorsitzender der Pakistan LPG Association, sagte, eine 12-kg-Flasche koste in Belutschistan etwa 7.000 Rupien, in Lahore 7.500 Rupien und in Skardu 8.200 Rupien. Die höheren LPG-Preise trieben auch die Kosten anderer Waren, sagte er, und Engpässe könnten sich verschärfen. Farhat Abbas aus Lahore zahlte vor der Schließung 250 Rupien pro Kilogramm und jetzt 500 bis 600, sagte er Reuters.

Die Schlagzeile von Daily Pakistan kündigte einen Rückgang von 70 bis 80 Rupien pro Kilogramm an. Der Text berief sich dagegen auf Branchenkreise, die 50 bis 70 Rupien nannten.

Wie es weitergeht

Der iranische Botschafter sagte, die Gespräche über den Abfertigungsstau liefen weiter. Die Handels- und Industriekammer von Quetta riet ihren Mitgliedern, bis auf Weiteres keine neuen Bestellungen in Iran aufzugeben. Der bilaterale Handel lag nach Angaben der Federation of Pakistan Chambers of Commerce and Industry im Fiskaljahr 2023-24 bei etwa 2.800.000.000 Dollar, wobei pakistanische Ausfuhren rund 684.000.000 Dollar ausmachten. Die Kammer warnte, längere Beschränkungen könnten Händlern, die vom Grenzhandel leben, erhebliche finanzielle Verluste bringen. Keine der beiden Regierungen hat gesagt, wann sie das E-Form-Problem lösen will. Ob Taftan für LPG wieder offen ist, ist unklar.