Quattro guasti ai cavi sottomarini tagliano circa il 30% della capacità internet internazionale del Vietnam

Cosa si è rotto, e quando

SJC2 e AAE-1 si sono guastati quasi contemporaneamente il 25 agosto 2026, come hanno riportato Telecom Review Asia e SubTel Forum [2][3]. SJC2 è caduto sul segmento S4, vicino a Chung Hom Kok, a Hong Kong [1][6][7]. AAE-1 ha perso la connettività sul segmento S1.H2, al largo della costa meridionale della Thailandia, secondo DTiNews [6][7]. Per SJC2 è stato il primo guasto grave da quando il cavo è entrato in servizio nel luglio 2025 [6]. AAG era già in riparazione per un guasto precedente, e IA è diventato il quarto sistema compromesso [2][3].

Per gli utenti l'effetto pratico sono velocità più basse e latenza più alta nelle ore di punta, soprattutto quando si accede ai social network esteri, ai servizi di streaming e ai giochi online [2][3][8].

I servizi e i siti ospitati dentro il Vietnam dovrebbero risentirne poco, perché il traffico locale non dipende dai collegamenti internazionali [2][3][8]. Gli operatori non hanno reso nota la causa di nessuno dei quattro guasti [2][3][8]. I guasti dei cavi sottomarini derivano il più delle volte da navi che calano o trascinano le ancore, ha riferito DTiNews, ma contano anche problemi di alimentazione, lavori di manutenzione e difetti tecnici interni ai sistemi [6].

Perché il 30% è il dato che conta

Quattro sistemi sottomarini internazionali del Vietnam erano compromessi insieme. Il paese ha perso all'incirca il 30% della sua capacità internet internazionale, una cifra che diverse testate hanno riportato entro pochi giorni dall'incidente [1][3][4][7][8]. VNPT ha detto di aver iniziato a bilanciare e reindirizzare il traffico sulle connessioni rimaste non appena sono comparsi i guasti [3][7]. Un rappresentante dell'azienda l'ha definito "un evento di forza maggiore che riguarda tutti i fornitori di servizi internet in Vietnam" [7]. Un rappresentante di Viettel ha detto che i guasti di SJC2 e AAE-1 hanno toccato circa il 30% del traffico internet internazionale dell'azienda [7].

L'operatore ha dichiarato che la qualità del servizio non è stata intaccata perché mantiene un alto livello di capacità di riserva [7]. CMC Telecom ha detto di aver previsto simili disservizi e di aver registrato un impatto minimo sulle proprie attività [7].

Il tampone: gigabit in più e una rotta attraverso il Laos

Viettel ha aggiunto 800 Gbit/s di connettività internazionale attraverso il cavo IA e 300 Gbit/s attraverso l'Asia-Pacific Gateway, secondo VN Express [1][3][8]. Light Reading ha scritto che altra capacità su APG era attesa per lunedì 31 agosto [8]. L'operatore ha anche spostato parte del traffico internazionale su una rotta terrestre dal Vietnam attraverso il Laos fino a Singapore [3][8]. Contava di alzare la capacità di quella rotta di 1,5 Tbit/s e ha detto di poter spingere la capacità del suo Asia Direct Cable fino a 50 Tbit/s se necessario [3][8].

Queste aggiunte sono piccole rispetto ai sistemi che coprono. VietnamNet ha riportato che SJC2 è progettato per un massimo di 126 Tbps, di cui VNPT possiede 9 Tbps [7]. AAE-1 ha circa 40 Tbps di capacità di progetto, di cui Viettel detiene 2,5 Tbps [7].

SJC2 è costato 439.000.000 di dollari USA e copre circa 10.500 km, con un punto di approdo a Quy Nhon [4][6]. AAE-1 è valutato 820.000.000 di dollari USA, ha 19 partner internazionali e corre per circa 23.000 km dall'Asia all'Europa [6]. Viettel ha investito in totale 50.000.000 di dollari USA in AAE-1 ed è l'unico partner che gestisce la sua stazione di approdo vietnamita [7].

Riparazioni, e una storia di guasti ripetuti

Le riparazioni su IA erano attese per i primi di settembre 2026 [2][3]. Le notizie su AAE-1 divergono. Tuoi Tre News ha scritto che i lavori erano attesi per fine settembre, in base alle navi specializzate e alle condizioni del mare [4]. SubTel Forum, Telecom Review Asia e Light Reading hanno riferito che non era stato diffuso alcun calendario di riparazione per SJC2, AAE-1 o AAG [2][3][8]. Nessuno dei quattro sistemi era nuovo a questo. Nel 2024 i guasti hanno colpito i cavi APG, AAE-1 e IA [1][3][8]. Nel febbraio 2023 tutti e cinque i cavi che allora servivano il Vietnam erano giù insieme [1][6].

Le statistiche citate da VietnamNet contano quasi 40 incidenti dal 2022 [7]. Il guasto precedente di AAE-1, a fine febbraio 2026, ha tagliato una quota stimata tra l'8 e il 10% della capacità internazionale del Vietnam, secondo DTiNews [6].

L'Autorità per le telecomunicazioni del Vietnam ha indicato la perdita in quasi il 10%, pari a circa 45.000 Gbps, e ha detto che non sono stati segnalati disservizi localizzati [5]. Persino il numero dei cavi del Vietnam non è certo. Data Center Dynamics, Tuoi Tre News e VOV.VN parlano di sei sistemi in servizio [1][4][5]. DTiNews ne elenca otto, aggiungendo SMW-3 e TVH [6].

Cosa succede adesso

Il Vietnam prevede di aggiungere almeno 10 nuovi sistemi di cavi sottomarini entro il 2030, portando il totale a 15, secondo Light Reading e Telecom Review Asia [3][8]. Light Reading ha riferito che i disservizi del 2024 hanno spinto il Ministero dell'informazione e delle comunicazioni ad approvare il piano [8]. Anche le rotte terrestri fanno parte della risposta. Il Vietnam ha preso il pieno controllo della rete terrestre Vietnam-Singapore nel 2025; è progettata per 4 Tbps e ampliabile a 12 Tbps, ha riferito VOV.VN [5]. Starlink ha ottenuto la licenza a metà febbraio 2026, ma il calendario di lancio e i prezzi per il mercato interno non sono stati annunciati [5].

Né le cause né una tempistica di riparazione per SJC2, AAE-1 e AAG sono state rese pubbliche. Tutti e tre restano senza una data di ritorno pubblicata [2][3][8].