Quatre câbles sous-marins en panne privent le Vietnam d'environ 30 % de sa capacité internet internationale

Ce qui a lâché, et quand

SJC2 et AAE-1 sont tombés en panne presque au même moment, le 25 août 2026, rapportent Telecom Review Asia et SubTel Forum [2][3]. SJC2 a cédé sur le segment S4, près de Chung Hom Kok, à Hong Kong [1][6][7]. AAE-1 a perdu sa connexion sur le segment S1.H2, au large des côtes du sud de la Thaïlande, selon DTiNews [6][7]. C'est la première panne majeure de SJC2 depuis la mise en service du câble en juillet 2025 [6]. AAG était déjà en réparation après une avarie antérieure, et IA est devenu le quatrième système dégradé [2][3].

Pour les utilisateurs, l'effet concret est simple : débits plus lents et latence plus élevée aux heures de pointe, surtout pour accéder aux réseaux sociaux, aux services de streaming et aux jeux en ligne hébergés à l'étranger [2][3][8].

Les services et sites hébergés au Vietnam devraient peu souffrir, le trafic local ne passant pas par les liaisons internationales [2][3][8]. Les opérateurs n'ont pas indiqué l'origine des quatre pannes [2][3][8]. Les câbles sous-marins lâchent le plus souvent à cause de navires qui mouillent ou traînent leur ancre, rapporte DTiNews, mais des problèmes d'alimentation, des travaux de maintenance et des défaillances techniques internes aux systèmes jouent aussi [6].

Pourquoi le chiffre de 30 % compte

Quatre des systèmes sous-marins internationaux du Vietnam étaient touchés en même temps. Le pays a perdu environ 30 % de sa capacité internet internationale, un chiffre que plusieurs médias ont repris dans les jours qui ont suivi [1][3][4][7][8]. VNPT a indiqué avoir commencé à rééquilibrer et rediriger le trafic via ses liaisons restantes dès l'apparition des pannes [3][7]. Un représentant de l'entreprise a parlé d'« un incident de force majeure qui touche tous les fournisseurs d'accès internet au Vietnam » [7]. Un représentant de Viettel a déclaré que les pannes de SJC2 et d'AAE-1 affectaient environ 30 % du trafic internet international de l'opérateur [7].

Viettel affirme que la qualité de service n'a pas bougé, grâce à un niveau élevé de capacité de secours [7]. CMC Telecom dit avoir anticipé ce type d'incident et n'avoir constaté qu'un faible impact sur ses activités [7].

La solution provisoire : des gigabits en plus et une route par le Laos

Viettel a ajouté 800 Gbit/s de connectivité internationale via le câble IA et 300 Gbit/s via Asia-Pacific Gateway, rapporte VN Express [1][3][8]. Light Reading indique que de la capacité supplémentaire sur APG devait être ajoutée le lundi 31 août [8]. L'opérateur a aussi redirigé une partie du trafic international par une route terrestre passant du Vietnam au Laos puis à Singapour [3][8]. Il prévoyait d'y ajouter 1,5 Tbit/s et affirmait pouvoir monter jusqu'à 50 Tbit/s sur son Asia Direct Cable si nécessaire [3][8].

Ces ajouts restent modestes face aux systèmes qu'ils remplacent. VietnamNet rapporte que SJC2 est conçu pour 126 Tbps, dont VNPT détient 9 Tbps [7]. AAE-1 offre environ 40 Tbps de capacité théorique, dont Viettel détient 2,5 Tbps [7].

SJC2 a coûté 439 000 000 de dollars et s'étend sur environ 10 500 km, avec un point d'atterrage à Quy Nhon [4][6]. AAE-1 est évalué à 820 000 000 de dollars, compte 19 partenaires internationaux et court sur environ 23 000 km de l'Asie à l'Europe [6]. Viettel a investi au total 50 000 000 de dollars dans AAE-1 et est le seul partenaire à exploiter sa station d'atterrage vietnamienne [7].

Réparations, et une longue série de pannes

Les réparations sur IA devaient commencer début septembre 2026 [2][3]. Les informations divergent sur AAE-1. Tuoi Tre News annonçait un début des travaux fin septembre, selon la disponibilité des navires spécialisés et la météo en mer [4]. SubTel Forum, Telecom Review Asia et Light Reading indiquent qu'aucun calendrier de réparation n'a été publié pour SJC2, AAE-1 ni AAG [2][3][8]. Aucun des quatre systèmes n'en était à son coup d'essai. En 2024, des pannes ont touché les câbles APG, AAE-1 et IA [1][3][8]. En février 2023, les cinq câbles qui desservaient alors le Vietnam étaient tous hors service en même temps [1][6].

Les statistiques citées par VietnamNet recensent près de 40 incidents depuis 2022 [7]. La panne précédente d'AAE-1, fin février 2026, avait coupé environ 8 à 10 % de la capacité internationale du pays, selon DTiNews [6].

L'Autorité vietnamienne des télécommunications a évalué la perte à près de 10 %, soit environ 45 000 Gbps, et indiqué qu'aucune interruption localisée n'avait été signalée [5]. Même le nombre de câbles du Vietnam ne fait pas consensus. Data Center Dynamics, Tuoi Tre News et VOV.VN décrivent six systèmes en service [1][4][5]. DTiNews en liste huit, en ajoutant SMW-3 et TVH [6].

La suite

Le Vietnam prévoit d'ajouter au moins 10 nouveaux systèmes de câbles sous-marins d'ici 2030, ce qui porterait le total à 15, selon Light Reading et Telecom Review Asia [3][8]. Light Reading rapporte que les coupures de 2024 ont poussé le ministère de l'Information et des Communications à approuver ce plan [8]. Les routes terrestres font aussi partie de la réponse. Le Vietnam a pris le contrôle total du réseau terrestre Vietnam-Singapour en 2025 ; il est conçu pour 4 Tbps et peut monter à 12 Tbps, selon VOV.VN [5]. Starlink a obtenu sa licence à la mi-février 2026, mais son calendrier de déploiement et ses tarifs pour le pays n'ont pas été annoncés [5].

Ni les causes ni un calendrier de réparation pour SJC2, AAE-1 et AAG n'ont été rendus publics. Les trois systèmes restent sans date de retour annoncée [2][3][8].