Quindici Stati UE sostengono la dichiarazione di Varsavia mentre la revisione dell'ETS diventa politica industriale

Quindici Stati mettono al centro la competitività

Il testo chiede una politica industriale più forte, costruita intorno a competitività, sicurezza economica e tenuta del manifatturiero. L'elenco delle priorità va dall'energia a costi accessibili all'accesso affidabile alle materie prime secondarie, fino a meccanismi di difesa commerciale più solidi e alla sovranità tecnologica. European Aluminium ha accolto con favore l'attenzione al divario strutturale dei costi energetici rispetto ai concorrenti globali. Ha accolto anche il focus sulla sicurezza delle materie prime critiche.

Un'opzione è destinare i ricavi dell'ETS alla decarbonizzazione. Un'altra è mantenere liquido il mercato mentre il 20 novembre torna la questione del collegamento con il Regno Unito. La forma finale della revisione dell'ETS non è decisa. Non è chiaro nemmeno quanto la dichiarazione la faccia avanzare.

La revisione dell'ETS è già un dibattito sugli investimenti

La proposta di revisione dell'ETS UE è stata pubblicata a luglio 2026 e deve allinearsi agli obiettivi climatici al 2040 del blocco. Porta anche un'ambizione esplicita. L'obiettivo è trasformare l'ETS in "un motore per l'innovazione e gli investimenti".

CleanTechnica ha pubblicato un policy brief di T&E. Il brief sostiene che il quadro proposto non è adatto allo scopo per gli investimenti nei carburanti puliti nell'aviazione e nel trasporto marittimo. Quei settori contribuiscono in modo rilevante alla generazione di ricavi dell'ETS, osserva il brief. Chiede che il 50% dei ricavi nazionali dell'ETS sia destinato al sostegno alla decarbonizzazione nei settori prioritari, compresi gli e-fuel per aviazione e marittimo. Propone un fondo per gli e-fuel entro il 2028, più la creazione di mercato tramite aste a doppia direzione. Secondo il brief, quelle aste servono perché le decisioni finali di investimento in sospeso possano procedere.

Prezzi delle quote e la questione del collegamento con il Regno Unito

I futures EUA dicembre 2026 hanno chiuso a 85,42 € (95,99 $) per tCO2e il 16 ottobre, riferisce Fastmarkets. Il contratto UKA dicembre 2026 ha chiuso a 63,36 £ (84,41 $). Resta uno spread di 11,58 $ per tCO2e.

Quel divario si è leggermente allargato rispetto a poco meno di 11 $ del 12 ottobre, dopo la conferma che il vertice UE-Regno Unito si terrà il 20 novembre. Gli intervenuti al Carbon Forward Expo 2026, tenutosi a Londra il 14 e 15 ottobre, hanno descritto il mercato britannico autonomo come teso. L'ETS britannico è circa un undicesimo del mercato UE. Il collegamento darebbe ai partecipanti britannici accesso a un mercato molto più grande e più liquido. Richiederebbe anche convergenza su ambizione del cap, copertura settoriale e regole di stabilità del mercato, hanno detto i relatori.

Il disegno dei cluster conta

Il Carbon Credit Trading Scheme indiano copre 748 impianti industriali in otto settori, nota IEEFA. Il suo carbonio è fortemente concentrato. I 10 distretti con le emissioni coperte più alte detengono il 36,4% del carbonio dello schema, con appena il 17% degli impianti obbligati.

L'India orientale rappresenta il 20% degli impianti ma il 30% delle emissioni e il 36% delle riduzioni richieste nel primo ciclo di conformità. Ferro e acciaio spiegano gran parte di quel divario. Il settore conta 106 dei 152 impianti obbligati della regione e quasi tre quarti delle sue emissioni. Lo schema conteggia le emissioni Scope 2, il che rende l'energia pulita una leva diretta di conformità. Impianti raggruppati che acquistano insieme energia più pulita potrebbero sostenere progetti rinnovabili e di stoccaggio più grandi rispetto all'approvvigionamento impianto per impianto, argomenta IEEFA. Tutto dipende dalle regole statali su accesso aperto e oneri di trasporto, che devono tenere il passo.

Cosa succede adesso

Il vertice UE-Regno Unito del 20 novembre è il punto di riferimento datato più vicino. Lo spread EUA-UKA dipende ora da quando il mercato si aspetta la fungibilità tra i due sistemi.

Sul fronte investimenti, il brief punta a un fondo per gli e-fuel nel 2028. È il tempo di attuazione più lungo in gioco. Le aste a doppia direzione sono la sua risposta alle decisioni finali di investimento bloccate nel mercato europeo degli e-fuel.

La dichiarazione dà a 15 governi una posizione comune sulla revisione dell'ETS. Se questo sposterà il testo della revisione non è ancora chiaro.