Gdzie zablokowała się produkcja humanoidów: problemy Optimusa i postęp chińskich dostawców

Humanoidalne roboty to najbardziej obserwowany kierunek sprzętowy w tej fali AI. Próg wejścia do produkcji seryjnej jest jednak najwyższy. Według The Information najnowsza generacja Optimusa V3 ma trudności z projektem dłoni, z wyposażeniem linii produkcyjnej i ze zbieraniem danych treningowych. Firma podniosła produkcję Optimusa do kilkuset sztuk tygodniowo, ale chce do końca 2026 roku przekroczyć 1000 sztuk tygodniowo.

Dłoń jest jednym z trudniejszych punktów. Żeby uzyskać precyzję zbliżoną do ludzkiej ręki, dłoń i przedramię Optimusa zawierają ponad 100 drobnych części, w tym dużo śrub. Montaż nadal wykonują ludzie. Część świeżo zmontowanych robotów wymaga natychmiastowej naprawy, pojawiły się też doniesienia o problemach z niezawodnością czujników dotyku.

Zdolności AI również wymagają przełomu. Jeden z informatorów twierdzi, że dzisiejszy Optimus nadal trzeba programować pod konkretne zadanie i pracuje on w ściśle kontrolowanym otoczeniu. To wspólny problem całej branży: jak sprawić, żeby robot uczył się samodzielnie w realnym świecie i wykonywał różnorodne czynności manualne.

Chiński łańcuch dostaw nabiera w tym podejściu coraz większego znaczenia. Jak podaje The Paper, Xpeng zakończył audyt zakładów dostawców i wybrał kluczowe komponenty, co popchnęło naprzód prace nad produkcją seryjną. 22 września Xpeng zorganizował pierwszą konferencję partnerów łańcucha dostaw robotów, na którą przyjechali czołowi producenci siłowników, zręcznych dłoni, czujników i układów AI. W relacji napisano też, że zespół robotyczny Tesli w ostatnim czasie również odwiedzał chińskich dostawców, a obie firmy w dużym stopniu korzystają z tych samych kluczowych dostawców.

Dołączają tradycyjni producenci samochodów. Changan oświadczył podczas spotkania z inwestorami, że przyspieszy rozwój humanoidalnych robotów z wbudowaną inteligencją i latających samochodów, dąży do produkcji seryjnej robotów w 2028 roku i proponuje ścieżkę: budować auta robotami, sprzedawać auta robotami, wozić roboty w autach.

Poza rozgłosem jest też strona praktyczna. 20 września chiński Zhongqing T800 wygrał w Stanach Zjednoczonych walkę z ludzkim bokserem podczas zawodów robotów, ale pojedynek był zdalnie sterowany przez operatora w goglach VR, a sam robot odpowiadał tylko za utrzymanie równowagi i korektę postawy. To przypomnienie, że pokaz to jeszcze nie ogólna samodzielność.