Donut Lab承诺公布固态电池独立测试结果，钠电池与工厂工艺研究同步推进

该公司称，电池包已由芬兰国家技术研究中心（VTT）完成测试。结果将以视频系列的形式发布，同时上线一个专门面向质疑者的网站 idonutbelieve.com。固态电池与钠电池技术路线有望让电动车和电网储能更安全、更便宜。但买家和投资者目前仍无法核实那些最响亮的说法。接下来的检验点有两个：Donut Lab公布的数据，以及工厂端的工艺改进能否在单一试验点之外同样成立。

Donut Lab承诺公布独立测试数据

Donut Lab称，这款电池能量密度为400瓦时/千克，充电时间不到10分钟，循环寿命10万次，工作温度范围为零下30摄氏度到100摄氏度。常规锂离子电池包的能量密度通常在200至300瓦时/千克，循环寿命约1500至3000次。这家初创公司最初在CES上展示该电池时，这些数字并没有附带任何硬证据、现场演示、专利披露或学术研究。首席执行官Marko Lehtimaki说：“世界上一些最大的电池制造商已经公开称Donut电池是骗局，称这些规格不可能是真的。”他是在周五发布的一段YouTube视频中作出上述表态的。

Lehtimaki把公开数据定位为区分断言与验证的手段。他说：“我们制作这个系列，是为了把可测量的证据放到公众面前，让人们能够区分哪些是宣称、哪些是已经验证的。”他还表示，质疑声越大，为技术规模化筹集所需资金就越困难。

工厂测试缩短电池化成时间

康奈尔大学的研究人员与纽约电池公司C4V合作，开发出一种可将电池化成时间最多缩短60%的方法，有望为大型工厂节省高达1亿美元的生产成本。Interesting Engineering于10月29日报道了这一结果。

化成是电芯内部形成保护层的最初几次充放电循环，是锂离子电池生产中成本最高的环节之一。它约占生产成本的1亿，并占用工厂约四分之一的占地面积。研究团队将原位拉曼光谱与电化学阻抗谱结合，实时观察这些保护层的形成过程。关键的电阻测量在仅1.5个循环后就趋于稳定，这是界面发育情况的早期信号。较慢的充电速度产生了更均匀、富含无机物的保护层。放电环节则可以加速而不造成损害。两套加速方案在C4V位于纽约州宾厄姆顿的工厂运行，结果与该公司常规工艺相当。C4V的系统工程经理Shalabh Gupta估计，将化成时间减半或缩短更多，可使工厂整体用电量下降10%至15%。

“评估化成工艺通常非常依赖试错，”Vibha Kalra说。她是这项研究的主要负责人。

固态电池进入小批量生产

小鹏汽车副总裁顾捷在10月28日周三表示，用于该公司Iron人形机器人的固态电池已开始小批量下线。机器人本身仍处于量产前阶段。CnEVPost报道了他在中国汽车工程学会一次会议上的上述发言。

小鹏计划在2026年底前量产Iron，并从2027年起将其部署到门店及其他商业场景。这款电池围绕机器人有限的内部空间设计，其结构旨在阻止热失控扩散。顾捷称，电池已通过冲击和针刺测试。他使用了“固态电池”这一说法，但没有说明电芯是否就是小鹏在2025年11月宣布的全固态技术。他也没有给出能量密度或产量数字。集片实验室9月3日报道称，Iron的量产版本将改用半固态设计。