NHTSA将福特1.0升EcoBoost正时皮带调查升级为工程分析

NHTSA表示,此次升级涉及约135551辆车:2014至2017款Fiesta、配备手动变速箱的2015至2018款Focus、部分配备自动变速箱的2016至2018款Focus,以及2018至2021款EcoSport。该机构称,已收到355起报告,车主在行驶中动力完全或大幅丧失前,机油压力警告灯刚刚亮起。这约为2025年12月启动调查时44起投诉的八倍。

工程分析是NHTSA进行零部件和整车测试的阶段。在该机构寻求强制福特发布召回之前,这是必经的一步。

NHTSA为何升级调查

最初的调查覆盖配备手动变速箱的2015至2017款Fiesta和2015至2018款Focus。NHTSA将EcoSport和自动挡Focus纳入其中,原因是它们采用类似的湿式正时皮带设计。

NHTSA称,其依据包括故障率、福特提供的信息、初步的发动机拆解,以及此前涉及机油压力丧失并伴随驾驶员警告的召回。该机构表示,证据指向不合理的机动车安全风险。

皮带如何失效

NHTSA表示,1.0升EcoBoost使用浸在机油中运行的湿式正时皮带。皮带磨损时会向曲轴箱脱落材料。这些碎屑会积聚在机油泵集滤器滤网上,限制机油流动,直至发动机抱死。

驾驶员几乎得不到提示。NHTSA称,有些人看到机油压力灯亮起几秒后发动机熄火,另一些人则什么都没看到。该机构表示,报告故障的平均里程约为7万英里,98%的故障发生在福特原定15万英里更换周期之前。

NHTSA称,拆解和调查发现,故障也出现在有记录、按期换油的发动机上。部分车主报告的维修费用高达数千美元。一名在特拉华州威尔明顿高速公路上行驶的驾驶员说,机油压力灯亮起后,不到八分之一英里,他的2017款福特Focus"完全失去动力,发动机开始发出像坦克一样的声音"。

福特的回应

今年6月,福特告知NHTSA,将为搭载1.0升Fox Classic正时皮带的车辆实施一项全球服务计划。该计划将更换周期从15万英里或10年缩短至10万英里或六年。

福特发言人Mike Levine表示,美国的客户满意度计划覆盖约147000辆车,包括2014至2017款Fiesta、2015至2021款EcoSport和2015至2018款Focus。这不是召回。Levine说,此前因正时皮带相关问题自费维修或更换发动机的符合条件的客户,福特将予以报销。

路透社报道,福特对此次升级暂未置评。《底特律新闻》援引Levine的话说,公司正在通知客户修订后的更换周期,并"在NHTSA继续调查期间与其合作"。

接下来会发生什么

NHTSA将在工程分析阶段继续进行零部件和整车测试。该机构表示,调查结果可能导致进一步行动,包括召回。三款车型均已停产。福特仍处于一名独立联邦监察员的监督之下,该监察员负责监督其召回流程、数据分析和合规情况。