吉利1100千瓦电池、通用押注LMR：电动车电池竞赛与美国政策分道扬镳

这份材料里最新的电池数据既不来自底特律，也不来自斯图加特，而是来自中国宁波。吉利汽车集团称，其超短刀片电池峰值功率可达近1100千瓦。9月30日，InsideEVs发文详细解释了这家车企打算如何让这种充电速度不毁掉电池包。

吉利给出的数字并不含糊。据InsideEVs报道，在一场演示中，公司把一辆领克10从10%充到97%用了8分40秒。报道指出，相比之下，美国充电最快的电动车峰值功率为400千瓦，而美国多数大众市场车型从10%充到80%平均需要约30分钟。

快充容易宣传，让电池活得久才是难事。

吉利的办法是电芯几何结构与化学体系的组合。超短刀片电芯有两种长度，395毫米和370毫米，都短于吉利此前的580毫米电芯，也远短于该公司所说的行业常见的约960毫米。电芯更短，离子在充放电时的移动距离就更短，内阻随之下降，发热减少。据InsideEVs报道，公司还改动了正负极结构，在正极加入所谓的高熵元素以拓宽离子通道，并引入锂脉冲修复技术。

质保政策本身就说明问题。吉利把质保从8年或15万公里提高到8年或20万公里，即从93205英里提高到124000英里。吉利汽车集团CEO淦家阅对取舍说得很直接。“我们不主张以牺牲寿命为代价的快充技术，”淦家阅说。“如果一块经常快充的电池得不到维护或修复，其寿命会不可逆地衰减，”他补充道。吉利汽车集团首席工程科学家任向飞用更简单的话描述了电芯的变化，他说在理想情况下，离子会均匀而平顺地嵌入石墨。公司还加入了AI驱动的充电桩管理系统，防止电池包越过热极限。

通用汽车有意走另一条路

9月29日，通用汽车宣布，其位于田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells工厂将升级生产LMR，即富锂锰基电芯。CleanTechnica于9月30日报道了这一消息。报道指出，在美国电动车政策转向敌对、7500美元联邦电动车税收抵免被取消的这段时间里，通用汽车一直把这种化学体系放在次要位置。

通用的说法围绕成本，而不是速度。公司称，LMR在可负担价位上比其他电池性能更好、成本更低，而现有的高镍化学体系仍留在产品序列中，用于长续航车型。据CleanTechnica报道，通用汽车电池与可持续发展副总裁Kurt Kelty表示，高镍电池包继续面向以续航为先的市场。通用汽车称，到2030年，LFP与LMR的投资合计将达20亿美元，并计划成为首家在电动车上部署LMR电池的车企。LMR方形电芯的商业化生产预计2028年在美国启动，LG新能源工厂的预生产预计在2027年底。

两家车企，对同一个问题给出两种答案。吉利追的是充电速度，通用追的是标价。

政策背景在这里很重要。CleanTechnica 9月30日的文章认为，美国正通过保护主义阻挡有竞争力的中国电动车，而本国市场却停滞不前，并可能在这场轻型车电动化竞赛中垫底。文章援引的数据是，2026年上半年美国纯电动车份额为5.9%，而中国8月为45%，欧洲7月为26%。

卡车是安静的增长故事

当乘用车的头条在化学体系公告之间来回摇摆时，商用车这一侧的推进速度超出多数报道的呈现。据彭博新能源财经，2026年上半年全球中型和重型电动卡车销量达创纪录的158000辆，同比增长75%。这些卡车中超过九成销往中国，电动卡车目前约占全球卡车总销量的20%。

欧洲也没有停下。BNEF报告称，2026年上半年电动卡车占欧洲卡车销量的5.5%，丹麦、荷兰和瑞典的份额超过10%。挪威和瑞士的份额更高。相比之下，美国纯电动卡车市场已放缓到近乎停滞。BNEF称，特斯拉Semi的定价在每辆25万至30万美元之间，看起来有竞争力。在某些工况下，视充电成本而定，它可能压低同等柴油卡车的总拥有成本。

融资方式也随之改变。BNEF的访谈显示，交易越来越多地以卡车已签约的运输业务为担保，而不只是看转售价值。这是对电池衰减导致残值不确定的回应。

充电基础设施仍是瓶颈。BNEF指出，兆瓦级充电站运营商需要把价格定在每千瓦时约0.10至0.22美元才能收回投资，而利用率仍参差不齐。

供应链尚未定型

这一切都不是在真空中发生的。BBC 9月29日报道了试图把电池制造带回本土的美国初创公司，其中包括总部在圣迭戈的Unigrid，该公司销售一款9千瓦时的钠离子家用电池。CEO Darren Tan对BBC说，公司已交付首批100台，预计年底前交付1000台，订单来自西班牙、法国、德国和荷兰。BBC指出，Unigrid的电池目前使用中国制造的钠离子电芯，电芯正极含有三价铬。剑桥大学教授Clare Grey爵士警告说，在某些条件下三价铬可能生成六价铬，这是一种有毒的致癌物质。Tan称对这些材料的担忧“被夸大了”，并表示第三方测试未能生成六价铬。

关于成本背景，BBC报道称，去年12月LFP电池成交价为每千瓦时81美元，而Unigrid的钠离子电池定价约为每千瓦时100美元。钠离子的能量密度也低于锂离子，这使它更适合固定式储能，而非小型设备。

数据中心正在成为同一个故事的一部分。NL Times 9月30日报道，多数欧洲数据中心拒绝披露其用水和用电量，荷兰较大的数据中心中只有不到四分之一公布数据。荷兰统计局的数字显示，2024年荷兰数据中心用电51亿千瓦时，占全国用电量的4.6%，几乎是五年前水平的两倍。电网运营商TenneT预计到2030年这一比例将达到10%至15%。

主线很清楚。电池技术在政策和充电基础设施允许的地方进步最快，在它们不允许的地方放慢。吉利的兆瓦级演示和通用的LMR转向，并不是对同一个问题的竞争性答案。它们是对两个不同市场的回答，两者之间的差距才是值得关注的故事。