国轩高科股东大会批准与PowerCo三家合资项目，总投资32.2亿欧元

国轩高科在10月29日发布的三季度报告中披露了这次批准。三家合资公司分别负责巴伦西亚和舒拉尼的磷酸铁锂电芯生产，以及盖尼特拉的磷酸铁锂正极材料。国轩高科公告显示，国轩高科出资约16亿欧元，PowerCo出资约16.2亿欧元，资金分期投入。

巴伦西亚

国轩高科公告显示，位于萨贡托附近的巴伦西亚工厂规划年产能29.1 GWh，投资额约22.6亿欧元。按照协议，PowerCo持有51%的控股权，国轩高科出资约11亿欧元后持有49%。大众汽车表示，在建工厂拟转入合资公司，并发展为该集团磷酸铁锂Unified Cell平台的欧洲生产基地。合资公司由PowerCo和国轩高科共同管理。

斯洛伐克与摩洛哥

斯洛伐克舒拉尼工厂规划产能8.4 GWh，投资约4.8亿欧元，国轩高科持股51%，PowerCo持股49%。现有的国轩高科工厂项目拟转入这家合资公司。该厂生产用于电动汽车和固定式储能的磷酸铁锂电芯，两者比例尚未披露。摩洛哥盖尼特拉工厂计划年产10万吨磷酸铁锂正极材料，投资约4.8亿欧元，主要供应上述两座电芯工厂。国轩高科将持有该合资公司51%的股份。

建设

股东大会还批准了巴伦西亚电芯工厂合计10.94亿欧元的建设合同。全资子公司国轩西班牙绿色能源计划与PowerCo西班牙公司签署两份工程、采购和施工合同，金额分别为2.95亿欧元和7.99亿欧元。国轩高科将在项目中承担主要建设任务。大众汽车表示，到2030年PowerCo预计向舒拉尼和盖尼特拉项目投入约4.7亿欧元，以取得49%的股份。公告中的建设范围不包括土地和厂房建筑，每个项目预计耗时最长五年。

9月达成的协议仍需获得中国及海外监管机构批准，各方尚未签署投资协议。具体的电芯采购量和供应保障要等后续协议确定。国轩高科表示，这些项目短期内将推高资本开支，融资、审批和市场变化可能影响建设进度和预期回报。

影响

大众汽车称，目前磷酸铁锂在欧洲电池市场的份额约为10%，预计到2030年将升至40%至60%。同一份声明指出，欧洲目前没有相关的磷酸铁锂电芯产能。三家合资公司旨在扩大区域内的磷酸铁锂产量，并使正极材料供应多元化。SNE Research数据显示，2026年前七个月国轩高科的电动汽车电池装机量全球排名第五，市场份额4.7%，高于去年同期的3.9%。装机量增长44.2%，达到34.0 GWh。

截至9月20日，大众汽车（中国）投资持有国轩高科24.28%的股份，为最大股东。大众汽车已同意向合肥建投转让5.3%的股份，并表示将继续作为战略投资者，保留董事会席位及其他提名权。