全固态、半固态、钠电池：标签跑在了测试数据前面

奖项把安全放在首位

加拿大自然科学与工程研究委员会公布了这一奖项，CBC于11月3日报道。该委员会称，她的“世界领先发现改变了电化学储能科学”，为更安全、更高效的电池奠定了基础。Nazar对CBC说，能进入历届获奖者名单，她“深感荣幸”，也“说实话受宠若惊”。

这项工作对任何购买电动车、仓储机器人或电网电池的人都有意义，因为易燃的液态电解质正是监管机构紧盯的失效环节。买家仍然缺少的，是比较不同设计的方法。小鹏没有说明其Iron机器人所用的电池是否为全固态，蜂巢能源也没有公布其快充数字背后的测试条件。

她支持固态的理由很直接。她说，液态电解质易燃，可能起火，而固态版本“安全性好得多”。

她还称固态电池的工作温度范围更宽，并举例说高空飞行的无人机、北极部署和军事用途。更高的能量密度是第三个卖点，靠的是她称为双极堆叠的结构，把电芯更有效地排布在一起。这些说法都不新鲜。新鲜的是，这套词汇进入在售产品的速度。

标签为什么重要

蜂巢能源首批量产的100 kWh Dragon Armor半固态快充电池包在江苏常州下线。公司于10月26日宣布了这一节点。

10月28日，小鹏副总裁顾捷表示，用于Iron人形机器人的固态电池已开始小批量下线。机器人本身仍处于量产前阶段。小鹏的披露使用了“固态电池”一词，却没有说明它是否指公司2025年11月公布的全固态技术。

这个区别不是学术问题。蜂巢能源把半固态电芯定义为同时使用液态和固态电解质，而全固态电芯完全依靠固态电解质。买家拿两份新闻稿作比较，比的其实是两样不同的东西。

小鹏的更新同样没有给出能量密度数字，也没有给出产量。

钠走的是另一条路

在另一条路线上，化学体系正在彻底离开锂。韩国全南大学Chan-Jin Park教授带领的团队，为钠金属电池开发出一种可聚合深共晶溶剂电解质。

Park的团队称，这种电解质不可燃、抗泄漏，聚合后的基质在电芯被折叠或剪开时仍能保持稳定。在全电池测试中，电池在0.1 C下首次放电容量达到110.2 mAh g-1，库仑效率接近99%。在2 C下循环1000次后，容量保持90.4%。软包电池版本在被折叠和剪开时，仍能点亮一颗LED。这项研究发表在Energy Storage Materials上。

Park把这项工作定位为通往更廉价储能的路径，而不是高端产品。他提到电网储能、备用电源和低成本可充电池。

工厂怎么说

公司称，该电池包支持900伏、6C充电，12分钟增加500公里续航。公司称循环寿命超过3000次，理论总行驶里程超过100万公里。

董事长兼CEO杨红新表示，半固态电池“长期来看将成为主流技术”，而不是过渡方案。蜂巢能源在5月表示，全固态电芯距离量产还很远，并预测2026年将是半固态大规模普及的起点。小鹏的时间表不同。它仍计划在2026年底前实现Iron量产，并从2027年起在门店等场景投入商用。

定义与下一步

美国能源部把界线划得很简单。固态电池使用固态电解质，不需要单独的隔膜，因此在高温下因损坏或膨胀而泄漏的可能性更低。能源部还表示，包括固态电池和液流电池在内的下一代设计，可能在提升性能和安全性的同时减少关键材料的使用。

Nazar本人已经转向另一种化学体系。她正在研究以水作电解质的水系电池，与能源部合作，依托斯坦福的一个中心。

蜂巢能源表示，将先继续推进半固态电芯，随后是全固态。