NASA的Swift望远镜重返地球大气层，Artemis加油问题仍无定论

这台望远镜重约3,200磅，高5.6米，宽5.4米。这个宽度大部分来自可展开的太阳能电池板。NASA估计地面人员受到伤害的风险约为2,100分之一。残存碎片落在南纬20.6度至北纬20.6度之间。据The Verge转述该机构的声明，这是因为Swift的倾角较低。

时间大约是美国东部时间凌晨3点30分，前后相差11小时。在整个结果基本已定的情况下，这是最不确定的部分。

同一周的两个日期，两种不同的批准

Swift原本的主要任务为期两年，研究伽马射线暴的起源，它早已超出这个期限。在太阳风暴把它拖入更低的轨道之前，它已成为一台通用型多波段天文台。该机构今年早些时候放弃了把它重新抬升的尝试。Link航天器此前出现了姿态控制问题。这等于默认了一个事实：一旦卫星失去轨道，又没有专用的拖曳航天器待命，可选的方案就少得可怜。同一周还传出另一条航天硬件消息，它的落脚点是公司，而不是天文。

Churchill Capital Corp XI的股东在11月2日的特别会议上批准了与Agility Robotics的业务合并。据The Robot Report报道，超过84%的投票赞成。交易预计于11月4日完成。合并后的公司将从11月5日起在纳斯达克交易，股票代码为AGLT。投票当天Churchill股价收涨近14%。

资金规模比最初公布的要小。这笔交易目前预计在扣除费用前带来约4.65亿美元的总收益。这低于6月宣布合并时预期的6.2亿美元以上。修正后的数字分为：Churchill信托账户约1.64亿美元，富士康牵头的PIPE约2.01亿美元，以及Agility在SPAC公告后筹集的1亿美元股权。最初的交易对Agility的估值为25亿美元的融资前股权价值。

Agility的Digit机器人已在九个客户环境中工作。该公司称，其9月发布的下一代Digit 5已获得超过3亿美元的多年期承诺订单。The Robot Report指出，这是订单金额，不是收入，且仍取决于合同里程碑。

Artemis取决于一个没有共识的数字

再往远看，Artemis IV载人登月仍取决于一个五年来不断变化的加油数字。Space.com于11月3日报道，2021年美国政府问责局的审计估计最多需要16次Starship加油飞行。航空航天安全咨询小组的一名成员今年早些时候给出的数字高达22次。埃隆·马斯克在X上回应称，更接近六次或八次。NASA已发布一张图表，说明操作顺序。加油飞船的发射次数仍未确定。

Ars Technica于10月30日论证说，SpaceX不再需要NASA，这对该机构来说是个问题。把这一点与Swift重返大气层放在一起看，情况令人不安。民用航天计划正在失去无法替代的资产。它最大的载人计划依赖一个激励已经改变的合作伙伴。

与此同时，商业航天正在进入相邻市场。TechCrunch于11月2日报道，SpaceX正寻求从EchoStar手中收购Boost Mobile，消息引自《华盛顿邮报》。马斯克10月与EchoStar董事长Charlie Ergen直接交谈。EchoStar在Boost Mobile和Gen Mobile共有约750万客户。Boost是从AT&T和T-Mobile租用容量，而不是拥有基站。据《华盛顿邮报》的消息来源称，这些网络租约通常不可转让，因此运营商可能仍握有否决权。

在政策方面，Tom's Hardware于11月2日报道，谷歌在明尼苏达州的一个数据中心获得批准。抗议活动两次推迟了议会投票。该公司缩减了项目规模，并放弃了8,000万美元的税收减免申请。Tom's Hardware同日还报道，一名法官拒绝驳回一起关于密西西比州xAI数据中心污染的诉讼。法官裁定，燃气轮机不受《清洁空气法》豁免。

这些都不是航天机构的预算科目。但这就是那些预算如今被制定时所处的环境。