Boeing: 737-MAX-Produktion erreicht erst 2027 stabil 47 Maschinen pro Monat

Boeing hatte erwartet, noch vor Ende 2026 stabil bei 47 Flugzeugen pro Monat zu sein. Nach der Veröffentlichung der Zahlen fiel die Aktie um mehr als 10%. Der nächste Schritt sind 52 pro Monat, die Boeing für Anfang 2027 angepeilt hatte. The Air Current berichtet, diese Steigerung sei in die zweite Hälfte von 2027 verschoben worden. Ortberg sagte, wann Boeing 52 erreicht, sei derzeit offen.

Die Lücke bedeutet, dass in diesem Jahr weniger MAX-Flugzeuge zu den Airlines kommen als geplant. Die North Line in Everett soll fünf Flugzeuge monatlich zusätzlich liefern, zusammen mit dem Renton-Ziel von 47 pro Monat. Sie kann aber erst starten, wenn die FAA die Produktionszertifizierung dafür erteilt.

Boeing beschreibt die Steigerung als stufenweise Erholung: von 42 auf 47, dann auf 52. Simple Flying berichtete, mit der Rate 52 erreiche das Programm wieder das Niveau von vor dem Grounding der MAX. Die zusätzlichen Flugzeuge sollen nach Angaben von Boeing aus der neuen Linie in Everett kommen und nicht aus einer höheren Belastung von Renton, das bei 47 stabilisiert wird.

Die Tragflächen geben den Takt vor

Der Grund ist die Versorgung mit Tragflächen. Ortberg sagte, die Produktion verbessere sich, aber Boeing habe noch nicht gezeigt, dass es 47 pro Monat halten könne: "It is taking us longer than we had expected to demonstrate performance at rate 47."

Bei den Korrekturen, die Boeing versucht hat, wurde er deutlicher. "Some of those flow enablers just flat out did not yield the flow savings", sagte er. Das Unternehmen baue nun dort Kapazität auf, wo diese nicht gereicht hätten. "We're not yet to where I can say we're stably producing wings to support the 47-a-month rate", fügte Ortberg hinzu. Er wiederholte damit Aussagen von der Morgan Stanley Laguna Conference im September.

Im ersten Quartal 2026 produzierte Boeing 42 pro Monat. Damals hieß es, die FAA habe grünes Licht für die höhere Rate gegeben. Bis Mai sagte Ortberg, man habe die nötige Prüfung bestanden und bewege sich auf 47 zu. Laut dem Unternehmen gehört zu diesem Schritt, Fabriken, Zulieferer und Qualitätskennzahlen auf der höheren Rate zu stabilisieren.

Auslieferungen liegen im Schnitt bei etwa 41 pro Monat

In den ersten neun Monaten von 2026 lieferte Boeing 367 737-Flugzeuge aus, davon 124 im dritten Quartal. Das sind etwa 41 Auslieferungen pro Monat. Auslieferungen sind nicht dasselbe wie Produktion, doch der Durchschnitt liegt unter dem Produktionsziel von 47 pro Monat.

Leeham News berichtete, die FAA habe die 737-Produktion nach dem Zwischenfall mit dem Türstopfen an einer MAX 9 von Alaska Airlines im Januar 2024 auf 38 pro Monat begrenzt. Im Oktober 2025 erhielt Boeing die Genehmigung, über diese Grenze hinauszugehen, etwa 20 Monate nachdem sie verhängt worden war.

Everett und die MAX 10

Die North Line wurde im Juli eröffnet und ist vor allem für die 737 MAX 10 gedacht; Aviacionline berichtete, sie habe mit MAX 8 und MAX 9 begonnen. Auslieferungen aus Everett werden für Anfang nächsten Jahres erwartet. Im Quartalsbericht zum zweiten Quartal teilte Boeing mit, dort habe im Juli 2026 die Produktion mit niedriger Rate begonnen. Die Linie brauche zuerst die Produktionszertifizierung der FAA.

Die FAA hat die MAX 10 in der vergangenen Woche zugelassen und das Zertifikat am Dienstag ausgestellt, wie die Epoch Times berichtete. "The FAA's decision follows a thorough review of the aircraft's design and safety requirements", sagte FAA-Administrator Bryan Bedford. "Completing the certification program clears the path for us to deliver a Boeing airplane that will set a new standard in commercial aviation", sagte Stephanie Pope, Chefin von Boeing Commercial Airplanes.

Nach Angaben von Boeing erlaubt die Zertifizierung die volle Nutzung der Everett-Linie, die fünf Flugzeuge pro Monat zusätzlich bringen soll. Die MAX 10 bietet Platz für bis zu 230 Passagiere und ist 43,8 Meter lang. Boeing zufolge haben mehr als 30 Kunden 1.555 Maschinen bestellt, mehr als 30% des aktuellen Auftragsbestands der 737 MAX; Aviacionline nennt knapp 1.500 Festbestellungen.

Die erste MAX 10 lief am 26. Oktober in der North Line vom Band, sagte Ortberg. Es ist die erste 737, die seit 1970 außerhalb von Renton gebaut wurde.

Wie es weitergeht

Boeings langfristiges Ziel sind 63 MAX-Flugzeuge pro Monat, Raten im Bereich der 70er werden geprüft. Auslieferungen der MAX 10 werden in den kommenden Monaten erwartet. Zuvor müssen die Airlines ihre eigenen betrieblichen Vorbereitungen abschließen.