airBaltic demande au tribunal d'annuler les baux de six A220-300

La requête ne porte que sur ces six baux, selon les documents déposés au tribunal des faillites du district sud de New York. La compagnie dit continuer d'évaluer ses besoins de flotte et s'attend à d'autres réductions, par le retour d'appareils et de moteurs de rechange.

Les six avions sont à l'aéroport de Riga. Leurs immatriculations : YL-CSI, YL-ABD, YL-ABE, YL-ABF, YL-BTC et YL-BTD. Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited est le bailleur des six. Des sociétés du groupe Azorra figurent comme destinataires de notifications supplémentaires, et Artemis Funding Limited apparaît dans le dossier d'un des appareils.

Ces six avions font partie des 54 A220-300 qu'exploite airBaltic. La compagnie affirme toutefois qu'ils ne sont « plus nécessaires à l'exploitation future » et qu'ils ne figurent plus dans sa flotte ni dans ses plans d'activité. Elle ajoute que leurs loyers dépassent les tarifs actuels du marché pour des appareils comparables. airBaltic demande au tribunal d'approuver une procédure de restitution simplifiée. Elle ne fournirait alors aucune déclaration ni garantie sur l'état ou la propriété du matériel, et n'aurait pas à remettre les avions en état de vol. Les bailleurs récupéreraient les appareils dans les 15 jours suivant l'ordonnance autorisant le rejet. Passé ce délai, le stockage, l'assurance et la maintenance seraient à leur charge. airBaltic conserverait le droit de retirer l'équipement Starlink avant la restitution.

D'après les archives de LETA, YL-BTC et YL-BTD, les deux derniers de la liste, sont arrivés en février de cette année comme 53e et 54e A220-300 de la compagnie.

Le plan de flotte ramène 54 appareils à 36

Le plan d'activité prévoit de réduire la flotte de 54 A220-300 à 36 d'ici fin 2026, selon Aviation Today. Il vise environ 40 appareils en 2031. Une déclaration judiciaire citée par Baltic News Network indique que le plan comprend le retour d'environ 20 appareils excédentaires et des économies annuelles d'environ 45 000 000 euros.

Engagements de location et trésorerie

Le dépôt chiffre à 855 600 000 euros les engagements de location simple portant sur 46 appareils et sept moteurs. À comparer aux quelque 45 000 000 euros d'économies annuelles visées par le plan de flotte. Stefan Krastev, vice-président de Seabury Global Aviation Advisors, déclare dans une déclaration judiciaire qu'airBaltic disposait de 1 130 000 euros de trésorerie le jour du dépôt de sa demande de chapitre 11. Il indique que la compagnie a besoin d'environ 350 000 000 euros de financement nouveau ; sans cela, airBaltic suspendrait ses vols et finirait par être liquidée.

airBaltic a des engagements fermes pour un financement de débiteur en possession allant jusqu'à 350 000 000 euros et a reçu une première tranche de 140 000 000 euros. Sur cette tranche, 78 925 000 euros serviront à acheter huit appareils et sept moteurs.

La suite

La date de résiliation du 17 novembre dépend de l'approbation de la requête par le tribunal des faillites. Tout retour supplémentaire d'appareils ou de moteurs devra faire l'objet d'une autorisation distincte.