Airbus, servono circa 250 consegne in due mesi per centrare l'obiettivo di 870

Airbus non ha voluto confermare la cifra a Reuters. L'azienda non commenta prima della pubblicazione dei dati ufficiali su ordini e consegne, prevista per venerdì. Il totale di ottobre riportato si confronta con le 72 consegne di settembre e porterebbe il totale del 2026 a circa 621 aerei.

Serve un quarto trimestre record

Fino a settembre Airbus aveva consegnato 547 aerei commerciali, il 62,9% dell'obiettivo di circa 870, secondo Aerospace Global News. Restavano quindi 323 aerei da consegnare nel quarto trimestre. Con i 74 di ottobre, ne rimangono circa 250 per novembre e dicembre: circa 125 al mese, il doppio della media di 61 al mese dei primi nove mesi.

Le 323 consegne del quarto trimestre sarebbero 37 in più rispetto allo stesso periodo del 2025, quando Airbus ne consegnò 286, di cui 136 a dicembre, secondo Aerospace Global News. Arrivare a 870 significherebbe un aumento di quasi il 10% rispetto alle 793 del 2025, rimaste sotto l'obiettivo iniziale di 820.

Briefs.co ha riferito che Airbus non ha mai raggiunto quel ritmo, secondo Rob Morris, che in passato ha guidato Ascend by Cirium. Le 72 di settembre sono il terzo totale mensile più alto del 2026, dopo le 89 di giugno e le 81 di maggio, secondo Air Data News. L'anno è iniziato con 54 consegne tra gennaio e febbraio, secondo AeroTime. Airbus ha aumentato la produzione nella seconda metà dell'anno, secondo Briefs.co.

Perché il ritmo conta

Le consegne determinano quando Airbus registra ricavi e cassa. Alla fine di settembre l'azienda aveva 51.000.000.000 di euro immobilizzati in aerei in costruzione, componenti e materiali, circa 10.000.000.000 in più rispetto all'inizio dell'anno, secondo Air Data News. Airbus ha riportato un flusso di cassa libero prima del finanziamento ai clienti negativo per 1.270.000.000 di euro fino a settembre, contro 914.000.000 negativi un anno prima.

Air Data News ha riferito che l'amministratore delegato Guillaume Faury ha detto che Airbus era "ragionevolmente tranquilla" sul consegnare circa 870 aerei quest'anno. "Abbiamo un livello elevato di scorte", ha dichiarato ai giornalisti dopo i risultati del terzo trimestre, secondo Reuters. Faury ha detto che le condizioni dell'offerta sono migliorate, ma i motori restano il principale limite per la produzione della famiglia A320, in particolare quelli di Pratt & Whitney, secondo Air Data News. I problemi di qualità dei componenti dell'A321neo hanno aggiunto pressione, secondo Aerospace Global News.

Cosa succede ora

Airbus ha mantenuto invariato l'obiettivo di consegne per il 2026. Le indicazioni prevedono circa 20 aerei in più o in meno rispetto a 870, quindi all'incirca tra 850 e 890, secondo Air Data News. Airbus ha ridotto le previsioni di consegna per il 2025 da circa 820 a circa 790 mentre persistevano i colli di bottiglia nella filiera, secondo Aerospace Global News.