Airbus fehlen für das Ziel von 870 Auslieferungen rund 250 Maschinen in zwei Monaten

Airbus wollte die Zahl gegenüber Reuters nicht bestätigen. Der Hersteller veröffentlicht offizielle Bestell- und Auslieferungsdaten erst am Freitag und äußert sich vorher nicht dazu. Die gemeldeten 74 für Oktober liegen über den 72 Auslieferungen im September und würden die Gesamtzahl für 2026 auf etwa 621 Flugzeuge heben.

Ein Rekordviertel ist nötig

Bis Ende September hatte Airbus 547 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert, das sind 62,9 Prozent des Ziels von rund 870, wie Aerospace Global News berichtete. Damit blieben 323 Maschinen für das vierte Quartal. Nach den gemeldeten 74 im Oktober sind es für November und Dezember noch etwa 250, also rund 125 pro Monat. Das ist etwa doppelt so viel wie der Durchschnitt von 61 pro Monat in den ersten neun Monaten.

Die 323 Auslieferungen im vierten Quartal wären 37 mehr als im gleichen Zeitraum 2025, als Airbus 286 Flugzeuge übergab, davon 136 im Dezember, wie Aerospace Global News berichtete. Mit 870 läge das Unternehmen fast 10 Prozent über den 793 Auslieferungen von 2025, die unter dem ursprünglichen Ziel von 820 blieben.

Briefs.co berichtete unter Berufung auf Rob Morris, der früher Ascend by Cirium leitete, Airbus habe dieses Tempo noch nie erreicht. Die 72 im September waren der dritthöchste Monatswert von 2026, hinter 89 im Juni und 81 im Mai, wie Air Data News berichtete. Das Jahr begann mit 54 Auslieferungen im Januar und Februar zusammen, meldete AeroTime. In der zweiten Jahreshälfte erhöhte Airbus die Produktion, berichtete Briefs.co.

Warum das Tempo zählt

Auslieferungen entscheiden darüber, wann Airbus Umsatz und Cash verbucht. Ende September steckten 51.000.000.000 Euro in Flugzeugen im Bau, in Bauteilen und Material, etwa 10.000.000.000 Euro mehr als zu Jahresbeginn, wie Air Data News berichtete. Der freie Cashflow vor Kundenfinanzierung lag bis September bei minus 1.270.000.000 Euro, nach minus 914.000.000 Euro ein Jahr zuvor.

Air Data News berichtete, Vorstandschef Guillaume Faury habe gesagt, Airbus sei mit rund 870 Flugzeugen in diesem Jahr „einigermaßen zufrieden“. „Wir haben einen hohen Lagerbestand“, sagte er nach den Ergebnissen des dritten Quartals vor Journalisten, laut Reuters. Faury sagte, die Lieferbedingungen hätten sich verbessert, doch Triebwerke blieben die Hauptbeschränkung für die A320-Familie, besonders die von Pratt & Whitney, wie Air Data News berichtete. Qualitätsprobleme bei Bauteilen des A321neo hätten den Druck erhöht, berichtete Aerospace Global News.

Wie es weitergeht

Airbus hat sein Auslieferungsziel für 2026 unverändert gelassen. Die Prognose erlaubt etwa 20 Flugzeuge mehr oder weniger als 870, also rund 850 bis 890, wie Air Data News berichtete. Für 2025 hatte Airbus sein Ziel von etwa 820 auf etwa 790 gesenkt, weil die Engpässe in der Lieferkette anhielten, berichtete Aerospace Global News.