Airbus doit livrer environ 250 appareils en deux mois pour atteindre l'objectif de 870

Airbus n'a pas confirmé ce chiffre à Reuters. L'avionneur ne commente pas avant la publication des données officielles sur les commandes et les livraisons, prévue vendredi. Le total d'octobre rapporté se compare aux 72 livraisons de septembre et porterait le cumul de 2026 à environ 621 appareils.

Un quatrième trimestre record nécessaire

Airbus avait livré 547 avions commerciaux fin septembre, soit 62,9 % de son objectif d'environ 870, selon Aerospace Global News. Il restait donc 323 appareils à remettre au quatrième trimestre. Avec les 74 d'octobre, il en reste environ 250 pour novembre et décembre, soit à peu près 125 par mois. C'est près du double de la moyenne de 61 par mois des neuf premiers mois.

Les 323 livraisons du quatrième trimestre dépasseraient de 37 celles de la même période de 2025, où Airbus avait remis 286 appareils, dont 136 en décembre, rapporte Aerospace Global News. Atteindre 870 représenterait près de 10 % de plus que les 793 livraisons de 2025, en dessous de l'objectif initial de 820.

Briefs.co rapporte qu'Airbus n'a jamais tenu ce rythme auparavant, selon Rob Morris, qui a dirigé Ascend by Cirium. Les 72 appareils de septembre constituent le troisième total mensuel de 2026, derrière les 89 de juin et les 81 de mai, selon Air Data News. L'année a commencé avec 54 livraisons sur janvier et février, rapporte AeroTime. Airbus a relevé sa production au second semestre, selon Briefs.co.

Pourquoi le rythme compte

Les livraisons déterminent le moment où Airbus comptabilise son chiffre d'affaires et sa trésorerie. Fin septembre, 51 000 000 000 € étaient immobilisés dans des appareils en construction, des composants et des matériaux, soit environ 10 000 000 000 € de plus qu'en début d'année, selon Air Data News. Airbus a déclaré un flux de trésorerie disponible avant financement client de 1 270 000 000 € négatifs sur neuf mois, contre 914 000 000 € négatifs un an plus tôt.

Air Data News rapporte que le directeur général Guillaume Faury s'est dit « raisonnablement à l'aise » avec la livraison d'environ 870 appareils cette année. « Nous avons un niveau de stocks élevé », a-t-il déclaré aux journalistes après les résultats du troisième trimestre, selon Reuters. Faury a indiqué que les conditions d'approvisionnement s'étaient améliorées, mais que les moteurs restaient la principale contrainte pour la production de la famille A320, en particulier ceux de Pratt & Whitney, selon Air Data News. Des problèmes de qualité sur des composants de l'A321neo ont ajouté à la pression, rapporte Aerospace Global News.

Ce qui suit

Airbus a maintenu inchangé son objectif de livraisons pour 2026. La prévision autorise environ 20 appareils de part et d'autre de 870, soit à peu près 850 à 890, selon Air Data News. Airbus avait abaissé sa prévision de livraisons pour 2025 d'environ 820 à environ 790, les goulets d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement persistant, rapporte Aerospace Global News.