I droni di prima risposta di Flock si espandono nelle città USA, tra opposizione di regolatori e attivisti per la privacy

Il sistema Drones-as-First-Responder (DFR) di Flock è ora in fase di test o contratto in almeno cinque città degli Stati Uniti, secondo un report di Tom's Hardware pubblicato il 2 ottobre. Il sistema lancia droni a controllo remoto da dock sui tetti e li integra nella dispatch dei servizi di emergenza. Questo consente di inviarli in risposta a una chiamata al 911, a una notifica di lettore di targhe o a un allarme di rilevamento spari. Una volta in volo, i droni trasmettono video in diretta ai dispatcher e agli agenti sul campo.

Fort Worth ha riferito che durante un pilota di due mesi, il drone è stato dispiegato per 162 chiamate di emergenza al 911 con un tempo di risposta medio di 112 secondi. È stato la prima unità ad arrivare in 76 di queste chiamate e ha permesso alle autorità di chiudere 11 di esse senza inviare agenti sul posto. La città ha dichiarato che i droni rispondono solo alle chiamate e non pattugliano, e che le loro telecamere puntano all'orizzonte finché non raggiungono la scena. L'elenco delle città che stanno valutando, testando o contrattualizzando il sistema include Fort Worth, Texas; Castle Rock, Colorado; Dunwoody, Georgia; Fulton County, Georgia; e Middletown, Connecticut, secondo Tom's Hardware.

Flock ha acquisito la capacità dronistica quando ha acquisito Aerodome, che vende droni con video ad alta definizione, imaging termico e altri sensori di bordo. Tom's Hardware ha anche notato che almeno uno startup sta pubblicizzando un drone di prima risposta connesso a Starlink che può operare fuori dalla portata della sua stazione base. L'azienda è stata recentemente circondata da controversie, ha aggiunto il report, senza fornire ulteriori dettagli nell'estratto disponibile.

La regolamentazione fatica a stare al passo

La diffusione dei sistemi DFR avviene mentre i regolatori su entrambe le sponde dell'Atlantico cercano di capire come integrare gli aerei autonomi e pilotati a distanza nelle regole esistenti dello spazio aereo. In Europa, la collisione tra AI e U-space, il quadro del continente per la gestione del traffico non pilotato, rimane irrisolta, secondo un titolo di Unmanned airspace datato 28 settembre. La stessa testata ha riportato il 30 settembre che il Qatar ha modernizzato la gestione del proprio spazio aereo con un nuovo insieme completo di regolamenti sui droni, e il 28 settembre che l'Estonia ha messo in atto la sua roadmap per i droni.

Negli Stati Uniti, il Dipartimento per la Sicurezza Interna ha testato la tecnologia anti-drone con le forze dell'ordine statali e locali, ha riportato Dronelife il 2 ottobre. L'FBI ha emesso un allarme di zona senza droni per la Albuquerque International Balloon Fiesta 2026 il 30 settembre, secondo ladailypost.com. E Northglenn, Colorado, sta pianificando i primi regolamenti sui droni di consegna nell'area metropolitana di Denver, ha riportato Westword il 29 settembre.

L'aeroporto di Berlino in Germania ha dispiegato un sistema di rilevamento droni tra le interruzioni dello spazio aereo, ha riportato streamlinefeed.co.ke il 30 settembre. Il mercato anti-drone è previsto per crescere da 4.800.000.000 di dollari nel 2.026 a 12.600.000.000 di dollari entro il 2.036, secondo un report di mercato coperto il 29 settembre.

Scontro sui brevetti e un mercato da 150 miliardi

Sotto la zuffa regolatoria, il confronto industriale sulla tecnologia dei droni si sta inasprendo. Le aziende cinesi hanno rappresentato il 44 per cento dei depositi di brevetti mondiali per i droni nel 2.024, contro il 17 per cento delle aziende americane, secondo uno studio LexisNexis pubblicato giovedì e riportato dal South China Morning Post il 1 ottobre. Ma misurati per valore, i brevetti sui droni USA erano alla pari con quelli cinesi, lasciando i due paesi approssimativamente in parità nel valore totale del patrimonio brevettuale globale, ha calcolato LexisNexis.

DJI, il leader di mercato con sede a Shenzhen, ora detiene solo il 4 per cento dei totali asset brevettuali del settore, appena avanti a aziende USA come Boeing e Amazon, ha trovato lo studio. Questo si confronta con circa il 24 per cento alla fine del 2.018, quando DJI deteneva più di tutte le altre aziende nella top 10 combinate. Il mercato dei sistemi aerei non pilotati civili è atteso per aggiungere fino a 150.000.000.000 di dollari tra il 2.023 e il 2.032, secondo il report SCMP.

Battaglie parallele: sensing, stablecoin, impianti a gas

La regolamentazione sta anche rimodellando il sensing automobilistico, che condivide catene di approvvigionamento e spettro con i sistemi di droni. Ad AutoSens e InCabin Europe 2026 a Barcellona, più di 1.000 ingegneri, dirigenti ed esperti di semiconduttori si sono riuniti per esaminare come le regole di sicurezza e percezione stanno influenzando la progettazione dei sensori, ha riportato EE Times il 2 ottobre. I protocolli Euro NCAP 2026 dell'Europa pongono maggiore enfasi sul monitoraggio del conducente e degli occupanti, incluso il rilevamento della presenza di bambini e del deterioramento delle capacità, spingendo i fornitori a combinare telecamere con sensing RF come UWB e radar mmWave.

Calterah ha dimostrato il suo SoC Dubhe CAL1106AQ, che l'azienda ha dichiarato essere la prima implementazione del sensing IEEE 802.15.4ab in un chip UWB 2T4R certificato FiRa 4.0, in grado di rilevare movimenti minuscoli come il petto di un neonato che respira senza un'unità mmWave separata, secondo EE Times. Infineon ha mostrato i suoi moduli di valutazione radar XENSIV 60 GHz, e OmniVision ha dimostrato il sensore OX05C1S GS HDR con un pacchetto il 30 per cento più piccolo. Aptiv ha dichiarato che il suo software Advanced Occupancy Classification solo con telecamera ha raggiunto il 100 per cento di accuratezza nei test Federal Motor Vehicle Safety Standard 208.

Nel frattempo, la Federal Reserve Board il 24 settembre ha richiesto commenti pubblici su due proposte per costruire un quadro regolatorio per gli emittenti di stablecoin di pagamento supervisionati dalla Board sotto la GENIUS Act. La prima richiederebbe un pieno sostegno con asset di riserva ammissibili come i Treasury bills a breve termine e stabilirebbe standard di capitale e gestione del rischio; la seconda creerebbe un processo di domanda su misura per le banche che cercano di emettere stablecoin. Il periodo di commenti si chiude 60 giorni dopo la pubblicazione sul Federal Register.

E nella Carolina del Nord, la Utilities Commission statale il 21 settembre ha respinto la richiesta di Duke Energy per un impianto a gas da 255 megawatt nella Contea di Richmond, una struttura stimata a costare 584.000.000 di dollari e destinata in parte a servire la domanda dei data center, ha riportato Canary Media. L'ordine di 23 pagine ha dichiarato che la crescita del carico prevista era insufficientemente affidabile per giustificare l'approvazione ora, e ha detto a Duke di mostrare come la nuova capacità generativa sarebbe coerente con la White House Ratepayer Protection Pledge. La decisione è arrivata mentre New York e Texas hanno messo in pausa alcuni progetti di data center, il governatore della Pennsylvania ha firmato un ordine esecutivo sui requisiti dei data center, e il governatore della Virginia ha presentato proposte per i consumatori e l'ambiente.

Per gli operatori di droni, il filo conduttore è lo stesso: l'hardware e il software stanno arrivando più velocemente delle regole che governano dove possono volare, chi può vedere i filmati, e chi paga quando qualcosa va storto.