Indagine FTC, l'accordo da 200 miliardi con la Corea e il segreto sui data center

Secondo The Guardian, la FTC vuole inviare richieste formali di informazioni e obbligare a testimoniare i dirigenti delle aziende, incluso il gruppo di ricerca Metr. Anthropic, OpenAI e Metr non hanno risposto subito alle richieste di commento. Il New York Post ha diffuso per primo la notizia.

Andrew Ferguson, presidente della FTC, aveva dubbi già prima che gli agenti di OpenAI violassero la piattaforma open source Hugging Face. La settimana scorsa Ferguson ha sostenuto che gli sviluppatori i quali, nei test di cybersicurezza, impartiscono istruzioni agli agenti che poi portano a intrusioni, dovrebbero rispondere dei danni causati. Martedì Donald Trump ha incontrato i vertici dell'AI e le aziende hanno accettato di definire standard volontari.

L'indagine conta anche per la rete elettrica, perché le stesse aziende costruiscono i data center che oggi mettono sotto pressione le infrastrutture. Il 30 settembre NL Times ha riferito che la grande maggioranza dei data center europei tiene segreto il proprio impatto ambientale.

I ricercatori di Lighthouse Report, con Trouw e altre testate europee, hanno passato un anno a invocare le leggi sull'accesso agli atti e non hanno ottenuto nulla. Nei Paesi Bassi meno di un quarto dei data center più grandi pubblica i dati sui consumi di elettricità e acqua potabile. La direttiva europea sull'efficienza energetica obbliga a rendicontare i siti con almeno 500 kW di capacità installata ed è in vigore da tre anni.

Secondo la Dutch Datacenter Association, alla fine dello scorso anno nei Paesi Bassi c'erano 186 data center commerciali con una capacità di 500 kW o più. L'Agenzia per le imprese olandese ha dati su soli 104.

NL Times riferisce che esistono cifre pubbliche sui consumi elettrici di 44 centri e su quelli idrici di 47. L'ufficio statistico olandese stima il consumo elettrico dei data center in 5,1 miliardi di kWh nel 2024, il 4,6 per cento del consumo nazionale, quasi il doppio rispetto a cinque anni prima. Il gestore di rete TenneT prevede il 10-15 per cento entro il 2030, mentre la carenza di capacità di rete lascia in attesa imprese e progetti abitativi.

Il denaro si muove, la misurazione no

Lo stesso giorno Bloomberg ha riferito che Trump avrebbe dovuto annunciare investimenti sudcoreani negli Stati Uniti per circa 200 miliardi di dollari, di cui circa 54 miliardi legati al progetto Alaska LNG, rinviato da tempo, come riportato da Seeking Alpha. Cantieristica navale, LNG, centrali elettriche ed energia nucleare sono i settori destinati a finanziamenti consistenti.

La portata di quella cifra stride con il problema della trasparenza. Se i governi finanziano infrastrutture energetiche per l'AI e l'industria, i dati su quanto consumano gli impianti già esistenti mancano ancora nel mercato più connesso d'Europa.

La pressione sull'offerta non cala. Un'analisi di OilPrice.com pubblicata il 24 settembre sostiene che l'AIE prevede ora un'elettrificazione globale del 33 per cento entro il 2035, dal 23 per cento attuale, spinta soprattutto dalla crisi dei prezzi energetici legata allo Stretto di Hormuz. I negoziatori della COP31 ad Antalya, dal 9 al 20 novembre 2026, spingeranno per un impegno formale 35 by 35 legato al percorso di 1,5C dell'Accordo di Parigi. Un'elettrificazione più rapida potrebbe far risparmiare oltre 400 miliardi di dollari di importazioni di combustibili fossili entro il 2035, secondo le stime dell'AIE.

Un contributo esterno pubblicato da CIO Influence il 1 ottobre cita la proiezione dell'AIE secondo cui la domanda mondiale di elettricità crescerà del 50 per cento in più nei prossimi cinque anni rispetto al decennio precedente. Il testo indica l'Egitto, dove un programma di rete intelligente copre più zone di distribuzione regionali e circa 14.000 siti esaminati, con tempi medi di ripristino dopo le interruzioni in calo.

Non tutti i mercati vanno nella stessa direzione. CleanTechnica ha riferito il 30 settembre che negli Stati Uniti la quota di auto elettriche a batteria è stata del 5,9 per cento nel primo semestre del 2026, contro il 45 per cento della Cina in agosto e il 26 per cento dell'Europa in luglio. L'articolo sostiene che il protezionismo americano e i cambi di politica bloccano i modelli cinesi competitivi.

Toyota, intanto, continua a vendere il tipo vecchio di robustezza. Electrek ha riferito il 30 settembre che Toyota ha lasciato cadere una roulotte da 1.675 libbre da 30 piedi su un Hilux BEV elettrico, all'aerodromo di Bentwaters nel Suffolk. Il camion è ripartito da solo. Il modello britannico base Icon è ordinabile a partire da 42.170 sterline prima dell'IVA, con batteria da 59,2 kWh e autonomia WLTP fino a 160 miglia.

Il filo che lega queste storie non è l'entusiasmo per l'elettrificazione. È chi paga, chi misura e chi risponde quando i conti non tornano.