Lufthansa nomina Lorenza Maggio amministratore delegato di Brussels Airlines

Maggio prende il posto di Dorothea von Boxberg, che lascia Brussels Airlines il 31 agosto 2026 su sua richiesta. Oltre a guidare la compagnia, sarà rappresentante del consiglio di amministrazione presso la Commissione europea.

Dieter Vranckx, presidente del consiglio di amministrazione di SN Airholding e chief commercial officer del gruppo Lufthansa, ha detto che Maggio «conosce il settore e il nostro gruppo attraverso diversi incarichi dirigenziali in aziende diverse». Guiderà Brussels Airlines, ha aggiunto, «come compagnia aerea integrata nel sistema degli hub del gruppo Lufthansa». Si è detto particolarmente soddisfatto che il gruppo abbia scelto una successora «dalle nostre stesse fila».

Chi è Maggio

Maggio ha 48 anni e cittadinanza italiana. Da gennaio 2025 fa parte del consiglio di amministrazione di ITA Airways come chief strategy and integration officer, con la responsabilità dell'integrazione della compagnia italiana nel gruppo Lufthansa e della definizione della sua strategia. Prima di allora è stata vicepresidente vendite per le compagnie di rete del gruppo Lufthansa in Europa fuori dai mercati nazionali, in Medio Oriente e in Africa. In precedenza ha diretto la strategia di marca e clienti di Eurowings ed è stata amministratrice delegata di una controllata del gruppo LSG.

Un articolo di Yahoo indicava Maggio come chief commercial officer di ITA Airways e parlava di un insediamento a gennaio 2026. Il comunicato del gruppo Lufthansa precisa che è chief strategy and integration officer e che la data del suo trasferimento da Roma a Bruxelles sarà stabilita a breve.

La compagnia che eredita

Brussels Airlines è interamente controllata dal gruppo Lufthansa. ETurboNews ha descritto la compagnia come vettore nazionale del Belgio, specialista dell'Africa per il gruppo Lufthansa, hub importante di Star Alliance nell'Europa occidentale e compagnia di riferimento per i collegamenti diplomatici tra Bruxelles ed Europa, Africa e Nord America. Secondo il giornale, la compagnia serve 18 destinazioni nell'Africa subsahariana, in buona parte ereditate da Sabena. Ha trasportato oltre 9.100.000 passeggeri nel 2025 e ha aumentato i ricavi oltre 1.600.000.000 di euro, mentre l'EBIT rettificato è sceso a 28.000.000 di euro.

Maggio eredita anche diversi problemi. Stando allo stesso articolo, la dirigenza ha indicato gli scioperi e le manifestazioni ricorrenti in tutto il Belgio tra le principali cause del calo degli utili nel 2025 e nel primo trimestre del 2026. La compagnia non era coinvolta nelle vertenze sindacali, ma le interruzioni hanno costretto a cancellare voli. I prezzi del carburante e l'instabilità geopolitica in Medio Oriente hanno fatto salire i costi operativi, e le maggiori spese per il carburante hanno pesato molto sui risultati del primo trimestre 2026, anche se il programma di copertura del gruppo Lufthansa ha attutito il colpo.

Brussels Airlines resta in utile, ma i margini sono sottili. L'EBIT rettificato di 28.000.000 di euro è meno del 2% dei ricavi.

Il contesto dell'integrazione di ITA

Il 12 maggio 2026 il gruppo Lufthansa ha annunciato che avrebbe esercitato l'opzione per salire dal 41% al 90% del capitale di ITA Airways, per 325.000.000 di euro. L'acquisto richiede il via libera della Commissione europea e del Dipartimento di giustizia statunitense e dovrebbe concludersi nel primo trimestre del 2027. Il ministero dell'Economia e delle finanze italiano manterrebbe inizialmente il 10%, quota che Lufthansa potrà acquistare nel 2028.

Il lavoro di integrazione era iniziato prima. Il gruppo Lufthansa ha rilevato una prima quota di minoranza in ITA Airways a gennaio 2025. FlightGlobal ha riferito nel febbraio 2025 che il gruppo sarebbe partito dalla fusione dei programmi fedeltà delle due compagnie.

Cosa succede ora

Il consiglio di amministrazione di SN Airholding deve approvare la nomina di Maggio prima che diventi efficace. Il gruppo Lufthansa ha fatto sapere che la data del suo trasferimento da Roma a Bruxelles sarà stabilita a breve.