Trump ogłosi 200 mld dol. inwestycji Korei Południowej, z czego 54 mld dol. trafi do Alaska LNG

Seeking Alpha podało 30 września, powołując się na Bloomberga, że zapowiedź dotyczy stoczni, infrastruktury energetycznej i energetyki jądrowej. W tych obszarach projekty utknęły z powodu finansowania i trudnych negocjacji. Źródła Bloomberga to osoby znające rozmowy, a ostateczny pakiet może się jeszcze zmienić, zanim zostanie podany do wiadomości.

Jak czytamy w Seeking Alpha, transza 54 mld dol. na Alaska LNG daje projektowi transportu i eksportu gazu wsparcie finansowe, którego mu brakowało. Reszta rozkłada się na elektrownie gazowe i jądrowe.

Wydatki na sieć idą w tym samym kierunku

Plan inwestycyjny trafia na tydzień gęsty od informacji o infrastrukturze elektroenergetycznej. 30 września Microsoft Research opublikował oparty na uczeniu maszynowym zestaw narzędzi, który prognozuje ryzyko pogody kosmicznej dla 66 935 stacji transformatorowych w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych. System łączy obserwacje wiatru słonecznego, prognozy indeksów AE (Auroral Electrojet) i Dst (Disturbance Storm Time), ograniczenia fizyczne, lokalne przewodnictwo geologiczne oraz dane sieciowe. Na tej podstawie szacuje ryzyko dla poszczególnych stacji.

Microsoft Research twierdzi, że w okresie oceny narzędzie wykryło blisko 80% poważnych zdarzeń pogody kosmicznej i potrafi ostrzec operatorów od 30 do 60 minut wcześniej. Jako przypadek, który skłonił do prac, podaje burzę geomagnetyczną z maja 2024 roku. Zorze rozciągnęły się wtedy daleko poza zwykły zasięg, a dokładność GPS i praca satelitów uległy pogorszeniu. To okno ostrzegawcze ma znaczenie, bo prądy indukowane geomagnetycznie mogą uszkodzić sprzęt przesyłowy.

To jeden rodzaj ryzyka dla sieci. Drugi to popyt.

NL Times poinformował 30 września, że większość europejskich centrów danych nie chce ujawniać zużycia wody i prądu. Unijna dyrektywa o efektywności energetycznej nakłada obowiązek raportowania na operatorów o zainstalowanej mocy co najmniej 500 kilowatów. W Holandii Dutch Datacenter Association doliczyła się 186 komercyjnych centrów danych na tym progu lub powyżej na koniec zeszłego roku. Holenderska agencja przedsiębiorczości RVO ma dane tylko o 104 z nich, a publiczne liczby obejmują zużycie prądu w 44 i wody w 47 przypadkach.

Holenderski urząd statystyczny CBS podaje, że centra danych w Holandii zużyły w 2024 roku 5,1 mld kilowatogodzin, czyli 4,6% krajowego zużycia, niemal dwa razy więcej niż pięć lat wcześniej. Operator sieci TenneT prognozuje 10% do 15% w 2030 roku. Dane RVO z tego lata pokazały, że największe holenderskie centrum danych Microsoftu odpowiada samo za 1% krajowego zużycia prądu, a Google nie ujawnia porównywalnych liczb. RVO powiedziała dziennikowi Trouw, że ma więcej danych o niektórych obiektach, ale nie podała liczb.

Gdzie w tym wszystkim są pojazdy

Popyt na transport to druga połowa równania elektryfikacji, a najnowsze premiery produktów wskazują różne kierunki w zależności od rynku. Toyota zrzuciła przyczepę kempingową o masie 1 675 funtów (760 kg) z wysokości 30 stóp na dach Hiluxa BEV na lotnisku Bentwaters w Suffolk. Electrek podał to 30 września. Auto, pierwszy elektryczny pickup Toyoty i pierwszy jej samochód elektryczny z ramą nośną, po teście odjechało o własnych siłach.

Hilux BEV ma chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy o pojemności 59,2 kWh, dwa silniki i napęd na wszystkie koła o mocy 278 KM (208 kW) i momencie 348 funtostóp (473 Nm), zasięg WLTP do 160 mil (257 km) i 236 mil (380 km) w cyklu miejskim, a ładowanie szybkie prądem stałym o mocy 125 kW zajmuje około 30 minut od 10% do 80%. W Wielkiej Brytanii można go zamawiać od 42 170 funtów (56 500 dol.) bez VAT.

Range Rover Sport Electric od JLR, pokazany 29 września, to inna propozycja. WIRED podaje cenę wyjściową 109 810 funtów, brak ceny dla USA, akumulator 118,5 kWh, zasięg WLTP do 374 mil, architekturę 800 woltów, 136 mil zasięgu dodanych w 10 minut i ładowanie od 10% do 80% w 22 minuty. InsideEVs podaje zasięg WLTP na 378 mil (609 km), czyli niewielką poprawę wobec 373 mil (600 km) większego Range Rovera Electric. Zauważa też, że Sport nie trafi do Stanów Zjednoczonych jako model 2027. Tak twierdzi przedstawiciel firmy.

Oba serwisy nie zgadzają się co do zasięgu, 374 mili przeciw 378, ani co do mocy: WIRED podaje 550 PS, InsideEVs 542 KM.

O kierunku rynku amerykańskiego spiera się CleanTechnica, która 30 września napisała, że w pierwszej połowie 2026 roku udział BEV w USA wyniósł 5,9%, wobec 45% w Chinach w sierpniu i 26% w Europie w lipcu. Tekst jest felietonem, nie publikacją danych, i pyta, czy USA może zająć ostatnie miejsce wśród głównych rynków z powodu protekcjonistycznej polityki i anulowanych projektów elektrycznych.

OilPrice ujęło to samo globalne pytanie 30 września wokół innego celu: czy świat osiągnie 35% elektryfikacji zużycia energii do 2035 roku. Liczba ta nawiązuje do majowego apelu IRENA z 2026 roku, żeby do 2035 roku prąd stanowił 35% globalnego zużycia energii, a inwestycje w sieci podwoiły się do 1 000 000 000 000 dol. rocznie. Liczba ta krąży szeroko, ale w materiale z 30 września nie jest powtórzona.

Materiał z 30 września ustala coś węższego: zapowiedź inwestycji o wartości 200 000 000 000 dol. spodziewaną w środę, narzędzie prognostyczne dla 66 935 stacji transformatorowych oraz luki w ujawnianiu danych przez centra danych, których obciążenie mierzy się już w całych punktach procentowych krajowego popytu.