Audi planuje fabrykę SUV-ów w Georgii za 4 mld dol. na początku lat 30.

Trump ogłosił plan na wiecu w Perry w Georgii, niedaleko Macon. Audi zamierza budować na terenie Middle Georgia Megasite w hrabstwie Peach. Teren ma poparcie hrabstw Peach, Houston i Macon-Bibb, a władze stanu wskazują połączenia kolejowe i porty jako atuty dla montażu samochodów. Wiec odbył się przed wyborami śródokresowymi 3 listopada, w których na karcie do głosowania są zacięte wyścigi o Senat i fotel gubernatora.

Audi podało, że budowa ma ruszyć w przyszłym roku, a produkcja ma się rozpocząć na początku lat 30. Ogłoszenie władz Georgii podaje inny harmonogram: niwelacja terenu w 2027 r., budowa w 2028 r. i pełna produkcja w 2031 r.

Co zapowiedziało Audi

Audi podało, że inwestycja stworzy około 4 500 miejsc pracy, a zakład zaprojektowano na do 200 000 pojazdów rocznie. Firma liczy na dodatkowe możliwości dla dostawców, firm logistycznych i lokalnych usługodawców. Przedstawiciel władz USA powiedział Reutersowi, że fabryka ma montować SUV-y Q7, Q8 i Q9.

„Planujemy wprowadzić nasze największe i najbardziej premium SUV-y i produkować je tutaj, w Macon w Georgii”, powiedział na wydarzeniu prezes Audi Gernot Doellner. Nazwał to „inwestycją długoterminową, bo wierzymy w amerykański rynek”.

Georgia zamierza współpracować z Audi przy szkoleniu kadr przez program Georgia Quick Start i partnerskie szkoły techniczne.

Cła i rynek amerykański

Audi sprowadza każdy sprzedawany w USA samochód z Europy lub Meksyku. Cła Trumpa na importowane auta, stal, aluminium i części kosztowały Audi około 1,2 mld euro, czyli 1,4 mld dol., w zeszłym roku. Trump przypisuje cłom ściągnięcie fabryki do USA.

Senator Bernie Moreno, republikanin z Ohio, powiedział, że zakład „nigdy by nie powstał bez ceł, bez rozsądnych przepisów i bez odebrania Kalifornii prawa do regulowania norm zużycia paliwa”. Dodał, że z tą inwestycją Audi „będzie budować wszystkie swoje SUV-y wyłącznie w USA”.

Krytycy twierdzą, że cła podniosły ceny samochodów, a niepewność handlowa opóźniła część decyzji inwestycyjnych producentów.

Presja na sprzedaż

Światowa sprzedaż Audi spadła drugi rok z rzędu. W pierwszym półroczu 2026 r. była o 7% niższa, bo popyt osłabiły konkurencja w Chinach i cła w USA. Sprzedaż w USA jest w tym roku o 16% niższa.

Inwestycja za 4 mld dol. to około 3,77 mld euro.

Co dalej

Harmonogram Georgii przewiduje niwelację terenu w 2027 r. i budowę w 2028 r., a komunikat Audi mówi o rozpoczęciu budowy w przyszłym roku. Oba wskazują na produkcję na początku lat 30. Christiane Benner, szefowa IG Metall i wiceprzewodnicząca rady nadzorczej Volkswagena, powiedziała, że ostateczną decyzję inwestycyjną musi podjąć rada nadzorcza koncernu.