比亚迪单月纯电动车销量首次突破30万辆

纯电车型创单月纪录

比亚迪周日向香港交易所提交文件，10月纯电动乘用车销量为305743辆，同比增长37.38%，环比增长11.94%。纯电动乘用车连续第三个月刷新单月纪录。

加上插电混动和商用车，新能源汽车总销量为490168辆，同比增长10.97%，环比增长5.74%。10月是比亚迪自2024年12月以来销量最高的一个月，也是单月总销量的第四高，仅次于2024年第四季度的三个月，其中12月达到峰值514809辆。这同时是连续第六个月同比增长、连续第八个月环比增长，但增速比9月的16.98%有所放缓。

乘联会按批发销量把比亚迪排在乘用车新能源车企首位，吉利和奇瑞紧随其后。比亚迪乘用车新能源批发销量为483125辆，吉利为213165辆，奇瑞为134471辆。乘联会估计，10月中国乘用车新能源批发销量为180万辆，同比增长12%，环比增长8%。

作为参照，据Kelley Blue Book估算，美国整个第三季度只售出略高于262500辆电动车。比亚迪10月的纯电销量比这一数字高出约43000辆，即16%。

产品结构向纯电倾斜

10月纯电动车占比亚迪乘用车销量的63.28%，高于9月的59.81%和去年同期的50.95%。这一变化值得关注，因为比亚迪过去在纯电产品线之外，一直高度依赖插电混动车型。

插电混动乘用车销量同比下降17.23%，至177382辆，连续第二个月同比下滑。前10个月，纯电动车销量增长5.86%，至1935700辆；插电混动销量下降11.02%，至1625969辆。

国内销量下滑，出口撑起增长

比亚迪10月出口新能源汽车170194辆，同比增长102.84%，环比下降5.81%。出口占10月销量的34.7%，低于9月的39.0%，但高于去年同期的19.0%。

国内销量为319974辆，同比下降10.6%，环比增长13.1%，为年内最高。1月至10月，比亚迪共售出3621744辆，较去年同期的3701852辆下降2.16%。

德意志银行和花旗的分析师表示，9月的一次会议之后，管理层把今年的海外销量目标上调至190万至200万辆。要实现这一目标，11月和12月的海外月销量需要达到约196300至246300辆，高于8月创下的纪录。

后续关注

比亚迪10月9日表示，闪充车型的订单需求强劲，加快第二代刀片电池的产能爬坡是当前的首要任务。公司预计11月5日推出第二代海豹07，同时提供纯电和插电混动两种动力版本。