BYD po raz pierwszy sprzedał ponad 300 000 w pełni elektrycznych aut w ciągu miesiąca

Rekordowy miesiąc w segmencie aut w pełni elektrycznych

BYD sprzedał 305 743 w pełni elektryczne samochody osobowe w październiku, o 37,38% więcej niż rok wcześniej i o 11,94% więcej niż we wrześniu, podała firma w raporcie złożonym w niedzielę na giełdzie w Hongkongu. To trzeci z rzędu miesięczny rekord w segmencie aut w pełni elektrycznych.

Łączna sprzedaż pojazdów nowej energii, wraz z hybrydami plug-in i pojazdami użytkowymi, sięgnęła 490 168 sztuk, o 10,97% więcej rok do roku i o 5,74% więcej niż we wrześniu. Październik był najlepszym miesiącem sprzedaży BYD od grudnia 2024 r. i czwartym najwyższym wynikiem miesięcznym. Wyprzedziły go tylko trzy miesiące czwartego kwartału 2024 r., gdy sprzedaż osiągnęła szczyt 514 809 w grudniu. To także szósty z rzędu miesiąc wzrostu rok do roku i ósmy z rzędu miesięczny wzrost, choć tempo wzrostu spadło z 16,98% we wrześniu.

Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (CPCA) umieściło BYD na pierwszym miejscu wśród producentów samochodów osobowych nowej energii pod względem sprzedaży hurtowej, przed Geely i Chery. Sprzedaż hurtowa BYD wyniosła 483 125, Geely 213 165, a Chery 134 471. Stowarzyszenie oszacowało chińską sprzedaż hurtową samochodów osobowych nowej energii w październiku na 1 800 000, o 12% więcej rok do roku i o 8% więcej niż we wrześniu.

Dla porównania w całym trzecim kwartale w USA sprzedano nieco ponad 262 500 samochodów elektrycznych, według szacunków Kelley Blue Book. Październikowy wynik BYD w segmencie aut w pełni elektrycznych był wyższy o około 43 000, czyli 16%.

Struktura sprzedaży przechyla się ku napędowi bateryjnemu

Auta w pełni elektryczne odpowiadały za 63,28% sprzedaży samochodów osobowych BYD w październiku, wobec 59,81% we wrześniu i 50,95% rok wcześniej. Ta zmiana ma znaczenie, bo BYD tradycyjnie mocno opierał się na hybrydach plug-in obok oferty w pełni elektrycznej.

Sprzedaż osobowych hybryd plug-in spadła o 17,23% rok do roku, do 177 382 sztuk. To drugi z rzędu miesiąc spadku rok do roku. W pierwszych dziesięciu miesiącach sprzedaż aut w pełni elektrycznych wzrosła o 5,86%, do 1 935 700, a hybryd plug-in spadła o 11,02%, do 1 625 969.

Eksport ciągnie wzrost, gdy sprzedaż krajowa spada

BYD wyeksportował w październiku 170 194 pojazdy nowej energii, o 102,84% więcej niż rok wcześniej, ale o 5,81% mniej niż we wrześniu. Eksport odpowiadał za 34,7% październikowej sprzedaży, wobec 39,0% we wrześniu, ale więcej niż 19,0% rok wcześniej.

Sprzedaż w kraju wyniosła 319 974 pojazdy, o 10,6% mniej rok do roku, ale o 13,1% więcej niż we wrześniu i najwięcej w tym roku. Od stycznia do października BYD sprzedał 3 621 744 pojazdy, o 2,16% mniej niż 3 701 852 rok wcześniej.

Analitycy Deutsche Banku i Citi podali, że zarząd podniósł tegoroczny cel sprzedaży zagranicznej BYD do 1,9–2 mln pojazdów po wrześniowym spotkaniu. Osiągnięcie go wymagałoby w listopadzie i grudniu od około 196 300 do 246 300 zagranicznych sprzedaży miesięcznie, powyżej rekordu z sierpnia.

Na co patrzeć

9 października BYD podał, że napływ zamówień na modele z szybkim ładowaniem jest duży, a przyspieszenie zwiększania mocy produkcyjnych baterii Blade drugiej generacji to jego najwyższy priorytet. Firma ma przedstawić 5 listopada drugą generację Seal 07, z napędem w pełni elektrycznym i hybrydowym plug-in.