BYD verkauft erstmals mehr als 300.000 Elektroautos in einem Monat

Rekordmonat bei reinen Elektroautos

305.743 batterieelektrische Pkw hat BYD im Oktober verkauft, 37,38 Prozent mehr als ein Jahr zuvor und 11,94 Prozent mehr als im September. Die Zahlen gingen am Sonntag an die Börse in Hongkong. Für voll elektrische Pkw war es der dritte Monatsrekord in Folge.

Der Absatz aller New-Energy-Fahrzeuge, also inklusive Plug-in-Hybriden und Nutzfahrzeugen, erreichte 490.168 Einheiten, 10,97 Prozent mehr als im Vorjahr und 5,74 Prozent mehr als im September. Der Oktober war für BYD der stärkste Verkaufsmonat seit Dezember 2024 und der viertbeste Monat überhaupt. Besser lief es nur in den drei Monaten des vierten Quartals 2024, als der Absatz im Dezember mit 514.809 seinen Höhepunkt erreichte. Zugleich war es der sechste Monat in Folge mit Wachstum gegenüber dem Vorjahr und der achte monatliche Anstieg in Folge. Allerdings verlangsamte sich das Wachstum gegenüber 16,98 Prozent im September.

Der chinesische Pkw-Verband China Passenger Car Association setzte BYD bei den Großhandelsverkäufen von New-Energy-Pkw auf Platz eins, vor Geely und Chery. BYD kam auf 483.125 Einheiten im Großhandel, Geely auf 213.165 und Chery auf 134.471. Der Verband schätzt die Großhandelsverkäufe von New-Energy-Pkw in China für Oktober auf 1.800.000 Fahrzeuge, 12 Prozent mehr als im Vorjahr und 8 Prozent mehr als im September.

Zum Vergleich: In den gesamten USA wurden im dritten Quartal nach Schätzungen von Kelley Blue Book etwas mehr als 262.500 Elektroautos verkauft. BYDs Oktoberwert bei batterieelektrischen Fahrzeugen lag damit um rund 43.000 oder 16 Prozent höher.

Der Mix verschiebt sich zum Akku

Batterieelektrische Fahrzeuge machten im Oktober 63,28 Prozent von BYDs Pkw-Absatz aus, nach 59,81 Prozent im September und 50,95 Prozent ein Jahr zuvor. Die Verschiebung ist bedeutsam, weil BYD neben seiner vollelektrischen Palette traditionell stark auf Plug-in-Hybride setzt.

Die Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Pkw sanken gegenüber dem Vorjahr um 17,23 Prozent auf 177.382 Einheiten, der zweite Monat in Folge mit einem Rückgang. In den ersten zehn Monaten stieg der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge um 5,86 Prozent auf 1.935.700, während Plug-in-Hybride um 11,02 Prozent auf 1.625.969 zurückgingen.

Exporte tragen das Wachstum, Inland sinkt

170.194 New-Energy-Fahrzeuge hat BYD im Oktober exportiert, 102,84 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, aber 5,81 Prozent weniger als im September. Die Exporte machten 34,7 Prozent des Oktoberabsatzes aus, nach 39,0 Prozent im September und 19,0 Prozent ein Jahr zuvor.

Im Inland wurden 319.974 Fahrzeuge verkauft, 10,6 Prozent weniger als im Vorjahr, aber 13,1 Prozent mehr als im September und der höchste Wert des Jahres. Von Januar bis Oktober verkaufte BYD 3.621.744 Fahrzeuge, 2,16 Prozent weniger als die 3.701.852 im Vorjahr.

Analysten der Deutschen Bank und von Citi erklärten, das Management habe nach einem Treffen im September das Auslandsziel für dieses Jahr auf 1.900.000 bis 2.000.000 Fahrzeuge angehoben. Um das zu erreichen, wären im November und Dezember etwa 196.300 bis 246.300 Auslandsverkäufe pro Monat nötig, mehr als im Rekordmonat August.

Was zu beobachten ist

Am 9. Oktober erklärte BYD, die Nachfrage nach Modellen mit Schnellladefunktion sei stark. Der beschleunigte Ausbau der Kapazitäten für die Blade-Batterie der zweiten Generation habe höchste Priorität. Das Unternehmen soll am 5. November den Seal 07 der zweiten Generation vorstellen, sowohl als reines Elektroauto als auch als Plug-in-Hybrid.