BYD supera per la prima volta le 300.000 auto elettriche vendute in un mese

Un mese record per le BEV

A ottobre BYD ha venduto 305.743 veicoli passeggeri a batteria, il 37,38% in più rispetto a un anno prima e l'11,94% in più rispetto a settembre. L'azienda lo ha comunicato domenica in un documento depositato alla borsa di Hong Kong. È il terzo record mensile consecutivo per le auto passeggeri completamente elettriche.

Le vendite totali di veicoli a nuova energia, comprese le ibride plug-in e i veicoli commerciali, hanno raggiunto 490.168 unità, il 10,97% in più su base annua e il 5,74% in più rispetto a settembre. Ottobre è stato il mese più forte di BYD da dicembre 2024 e il quarto totale mensile più alto, dietro solo ai tre mesi del quarto trimestre 2024, quando le vendite avevano toccato il picco di 514.809 a dicembre. È anche il sesto mese consecutivo di crescita su base annua e l'ottavo aumento mensile di fila, anche se la crescita è rallentata rispetto al 16,98% di settembre.

La China Passenger Car Association ha classificato BYD al primo posto tra i produttori di veicoli passeggeri a nuova energia per vendite all'ingrosso, davanti a Geely e Chery. BYD ha totalizzato 483.125 veicoli passeggeri NEV all'ingrosso, Geely 213.165 e Chery 134.471. L'associazione stima a 1,8 milioni di unità le vendite all'ingrosso cinesi di veicoli passeggeri NEV a ottobre, il 12% in più su base annua e l'8% in più rispetto a settembre.

Per dare la misura: negli Stati Uniti sono state vendute poco più di 262.500 auto elettriche nell'intero terzo trimestre, secondo le stime di Kelley Blue Book. Il totale a batteria di BYD a ottobre è stato superiore di circa 43.000 unità, cioè del 16%.

Il mix si sposta verso l'elettrico

Le BEV hanno rappresentato il 63,28% delle vendite di veicoli passeggeri di BYD a ottobre, contro il 59,81% di settembre e il 50,95% di un anno prima. Il dato pesa perché BYD si è tradizionalmente affidata molto alle ibride plug-in, accanto alla gamma completamente elettrica.

Le vendite di veicoli passeggeri ibridi plug-in sono scese del 17,23% su base annua a 177.382 unità, il secondo calo annuo consecutivo. Nei primi 10 mesi le vendite BEV sono cresciute del 5,86% a 1.935.700, mentre quelle delle ibride plug-in sono calate dell'11,02% a 1.625.969.

Le esportazioni sostengono la crescita mentre le vendite interne calano

A ottobre BYD ha esportato 170.194 veicoli a nuova energia, il 102,84% in più rispetto a un anno prima ma il 5,81% in meno rispetto a settembre. Le esportazioni hanno rappresentato il 34,7% delle vendite di ottobre, in calo dal 39,0% di settembre ma in aumento dal 19,0% di un anno prima.

Le vendite interne sono state di 319.974 veicoli, il 10,6% in meno su base annua ma il 13,1% in più rispetto a settembre, il dato più alto dell'anno. Da gennaio a ottobre BYD ha venduto 3.621.744 veicoli, il 2,16% in meno rispetto ai 3.701.852 di un anno prima.

Secondo gli analisti di Deutsche Bank e Citi, dopo una riunione di settembre il management ha alzato l'obiettivo estero di BYD a 1,9 milioni-2,0 milioni di veicoli quest'anno. Per centrarlo servirebbero circa 196.300-246.300 vendite estere al mese tra novembre e dicembre, sopra il record di agosto.

Cosa tenere d'occhio

Il 9 ottobre BYD ha dichiarato che la domanda di ordini per i modelli a ricarica rapida è forte e che accelerare l'aumento della capacità produttiva della batteria Blade di seconda generazione è la priorità assoluta. L'azienda dovrebbe presentare la Seal 07 di seconda generazione il 5 novembre, sia con powertrain completamente elettrico sia con ibrido plug-in.