广汽Inpow泰国电池包工厂投产 一期规划年产7000套

广汽确认泰国电池包投产

10月29日，第一套动力电池包在春武里产线下线，Inpow当天举行了开业仪式。这座工厂是Inpow在中国以外的第一家工厂，也是广汽在海外首个自建电池包工厂。泰国能源部发言人Pongpol Yodmuangcharoen和泰国国家电力局（EGAT）业务开发负责人Narong Vacharasathien与广汽高管一同出席。

Inpow生产的电池包用于电动汽车和储能。公司没有说明电芯是否也会在当地生产。

电池包工厂的意义

这些电池包将供应在广汽罗勇工厂组装的Aion Y Plus。罗勇工厂于2024年7月投产，初期年产能为5万辆电动汽车。广汽表示，本地生产电池包能缩短交付时间，也能提升泰国的供应链安全。该工厂还将支持其他东盟市场的交付，因此电池包产量与罗勇整车产量并非一一对应。

Inpow没有披露电芯来源。广汽曾在2023年表示，近期没有在泰国生产电池的计划。

本地采购与产线细节

工厂占地超过13000平方米，本地采购率为78.85%。装配线实现全自动化，采用CCD视觉检测系统进行精密激光焊接，并配有自动焊接机器人。广汽表示，每个电池包都必须通过1500伏绝缘耐压测试，以及IP68防水防尘测试。

电池包初期将用于泰国CKD组装的广汽车型，包括Aion Y Plus。

投资与下一步

Inpow总投资109亿元，约合16.2亿美元，涵盖动力电池和储能电池的研发与生产。公司拥有700多项专利，研发团队超过800人，累计研发投入20亿元。截至10月15日，Inpow在全球已生产30万套电池包，配套广汽埃安i60、N60和UT等车型。Inpow称，这些电池包累计行驶里程已超过100亿公里。

据Paul Tan's Automotive News报道，仅春武里工厂的投资就超过5000万元。与109亿元的集团总投资相比，这只是很小一部分，后者覆盖Inpow更广泛的研发和生产。

Inpow还计划与泰国国家电力局（EGAT）在电动汽车、储能和能源设备方面开展合作。泰国的目标是到2030年零排放汽车占汽车产量的30%，Inpow的声明称这相当于70多万辆电动乘用车。

广汽自2023年起在泰国销售，已在当地注册34898辆车，销售和服务网点共73家，覆盖40个府。该品牌已建成300多座充电站，拥有1000多个直流快充点。

一期规划年产能为7000套。广汽曾表示，二期可能将年产能提升至2万套。