通用汽车升级田纳西工厂生产LMR电动车电池，电动卡车销量创纪录

9月29日，通用汽车宣布，位于田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells电池工厂将升级，生产采用LMR（富锂锰基）配方的电芯。公司称这一化学体系成本更低、性能更好，并称其将为即将推出的电动车供货。这一消息来自CleanTechnica对此次宣布的报道。

此举值得注意，因为去年通用汽车在7,500美元联邦电动车税收抵免被取消后缩减了电动车产品线。此后，这家车企转向使用低成本LFP（磷酸铁锂）配方的固定式储能。

通用汽车负责电池与可持续发展的副总裁Kurt Kelty表示，高镍电池仍在供应名单上，用于以长续航为优先的市场，而LMR面向的是价格可负担的车型。公司称，到2030年其在LFP和LMR上的投资合计将达到20亿美元。Ultium Cells是与LG Energy Solution的合资企业，此次宣布涵盖软包和方形电芯两种形式。

追逐这一化学体系的不止通用汽车。锰在地球上储量丰富，比其他电池材料便宜，福特也是投入LMR研究的车企之一，CleanTechnica指出。已知的问题是寿命短和电压衰减，业界一直在努力解决。

电动卡车创纪录的一个季度，中国占主导

美国乘用电动车政策停滞之际，市场中的重型一端正在前进。根据BloombergNEF的数据，2026年上半年全球中型和重型电动卡车销量达到创纪录的158,000辆，同比增长75%。其中几乎全部为纯电动车。

该时期全球售出的电动卡车中，九成以上在中国。电动卡车目前约占全球卡车总销量的20%。在欧洲，这一比例为卡车总销量的5.5%，挪威和瑞士的渗透率更高，丹麦、荷兰和瑞典超过10%，BNEF称。

BNEF写道，美国纯电动卡车市场已放缓至近乎停滞，原因是政策和成本阻力。即便如此，接受这家研究机构采访的业内人士指出，特斯拉Semi的定价看起来有竞争力，每辆在25万美元到30万美元之间，在某些工况下可能低于同等柴油卡车的总拥有成本。

BNEF还指出充电经济性：运营商需要把电价定在约每千瓦时0.10到0.22美元，才能收回在兆瓦级充电站上的投资，而目前的利用率差异很大。融资方式也在转变，交易越来越多地以卡车已签约的运输业务为担保，而不再仅凭其转售价值，这与柴油卡车融资的惯例不同。

美国电池初创公司看向钠离子

在乘用车一侧，电池供应链正在自下而上重建。BBC9月29日报道，总部位于圣迭戈的Unigrid销售一款9千瓦时的家用钠离子电池，已发出首批100台，预计年底前发货1,000台。联合创始人兼首席执行官Darren Tan告诉BBC，随着热浪袭击欧洲，需求上升，来自西班牙、法国、德国和荷兰的询单增多。

钠离子电芯有吸引力，是因为其制造和运行成本可能低于锂离子，不易起火，并能在低至零下40摄氏度的温度下工作。中国在钠离子制造方面领先世界。Unigrid目前使用中国制造的电芯，不过Tan表示，公司未来可能以不同的成本改用美国电芯。

围绕安全性存在争论。Unigrid的电池正极使用三价铬。剑桥大学教授Dame Clare Grey是电池公司Nyobolt的联合创始人，她告诉BBC，在某些条件下三价铬可能生成六价铬，这是一种有毒的致癌物质。华威大学的Ivana Hasa与Unigrid没有关联，她认为在极高的充电状态下这种转化是可能的，但可以通过电压控制加以缓解，并称对该电芯化学体系的安全测试非常令人鼓舞。Tan表示这种担忧被夸大了，第三方测试没有产生六价铬。

数据中心、水与电网

电池需求不是唯一的电力话题。Lighthouse Report与Trouw及其他欧洲媒体开展的一项为期一年的研究发现，欧洲绝大多数数据中心对其环境影响保密，NL Times9月30日报道。在荷兰，不到四分之一的大型数据中心公布电力和饮用水使用数据，尽管欧盟《能源效率指令》要求装机容量至少500千瓦的场所进行报告。

荷兰数据中心协会在去年年底统计出荷兰有186座这一规模的商业数据中心；荷兰企业局只有其中104座的数据，公开数据中只有44座中心的用电量和47座中心的用水量。荷兰统计局的数字显示，2024年荷兰的数据中心用电51亿千瓦时，占全国用电量的4.6%。电网运营商TenneT预计到2030年这一比例将达到10%到15%。

一个项目展示了这种负荷是如何形成的。Inside Climate News9月30日报道，得克萨斯州公共事业委员会的行政法官建议批准El Paso Electric建设一座366兆瓦天然气设施的申请，该设施名为McCloud，为Meta位于埃尔帕索东北部、投资100亿美元、功率1吉瓦的数据中心供电，但条件是这家公用事业公司不得将资本和运营成本转嫁给用户。法官认定，该公用事业公司未能充分考虑替代方案，也没有发出招标请求。五名委员尚未安排投票。

在此背景下，丰田也在为电动卡车造势。9月30日，Electrek报道，丰田在一次Reddit投票之后，把一辆重1,675磅的房车从30英尺高处砸向其Hilux BEV的车顶，地点在萨福克郡的Bentwaters机场，结果这辆卡车开走了。Hilux BEV配备59.2千瓦时电池，WLTP续航最高160英里，278马力，英国不含税起售价为42,170英镑。

前进的方向并不均匀。通用汽车在田纳西州投入一种更便宜的化学体系，电动卡车在中国和欧洲以创纪录的数量销售，美国初创公司在试验钠离子。但同一周也出现了证据：这些车辆和数据中心所需的电力，其账目仍然不清。