吉达4号航站楼9月27日启用，首轮航班表排入十家航空公司

启用与航班安排

Wizz Air、AJet和SalamAir于2026年9月27日星期日迁入4号航站楼。吉达机场表示，航站楼已完成运营、技术和服务的各项就绪检查，分阶段迁移是为了分散客流、提高机场运力并改善出行流程。

Fly Jinnah和Nesma Airlines于9月28日跟进，Akasa Air在9月29日，叙利亚航空和Pegasus在10月1日，阿塞拜疆航空和突尼斯航空在10月3日，首轮航班表由此达到十家承运人。Fly Jinnah和Akasa Air从B3的朝觐与副朝航站楼迁出；Nesma、叙利亚航空、Pegasus、阿塞拜疆航空和突尼斯航空从北航站楼迁出。

公司表示，该计划最终将根据运营需要，把从北航站楼运营的所有外国航空公司，以及从1号航站楼和朝觐与副朝航站楼选出的部分外国承运人一并迁走。

运力与创纪录的基数

4号航站楼占地97000平方米，年旅客吞吐能力最高达1500万人次。楼内设有朝觐与副朝旅客团队值机的专用设施。Rus Tourism News曾把这座机场称为前往麦加旅客的主要国际门户之一。

该机场2025年运送旅客5340万人次，为年度最高纪录。新楼增加的运力约相当于去年客流量的28%。吉达机场表示，此次扩建服务于国家运输与物流战略和“2030愿景”，其目标是在2030年前使该机场年旅客量超过9000万人次，约为2025年总量的1.7倍。

据What's On Saudi Arabia报道，4号航站楼即原南航站楼，1981年启用，2020年停止对公众运营，其业务当时转入1号航站楼。

另一项迁往朝觐与副朝航站楼的安排

另有七家航空公司将在2026年10月1日至15日期间从北航站楼迁往朝觐与副朝航站楼。这一变动由机场在X上另行公布。机场称，迁移是为了让运营更顺畅并改善旅客体验。

Tarco Aviation于10月1日迁入，也门航空在10月8日。随后是SCAT Airlines、乌兹别克斯坦航空、Daallo Airlines和Somon Air，苏丹航空最后，在10月15日。这七家没有一家迁往4号航站楼。

接下来会怎样

吉达机场表示，将有更多航空公司按已批准的运营计划逐步转入4号航站楼，但尚未公布10月3日之后的日期。机场提醒旅客在出行前通过所属航空公司的官方平台以及机场网站和社交媒体账号确认出发航站楼。