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Dschiddas Terminal 4 ist seit dem 27. September offen, im ersten Flugplan stehen zehn Airlines

Die Jeddah Airports Company hat am 27. September den Betrieb am Terminal 4 des King-Abdulaziz-International-Airports schrittweise aufgenommen. Zuerst wechselten drei Airlines, bis zum 3. Oktober sind zehn eingeplant. Das Terminal ist für 15 Millionen Passagiere im Jahr gebaut.

ReisenAnalyseJonas WeberVeröffentlicht: 5. November 20263 Min. LesezeitQuellen 25
Dschiddas Terminal 4 ist seit dem 27. September offen, im ersten Flugplan stehen zehn Airlines

Die Eröffnung und der Flugplan der Airlines

Wizz Air, AJet und SalamAir zogen am Sonntag, 27. September 2026, in das Terminal 4. Jeddah Airports teilte mit, der schrittweise Umzug solle den Passagierverkehr entzerren, die Kapazität des Flughafens erhöhen und die Abläufe für Reisende verbessern. Zuvor hatte das Terminal die betrieblichen, technischen und servicebezogenen Prüfungen bestanden.

Fly Jinnah und Nesma Airlines folgten am 28. September, Akasa Air am 29. September, SyrianAir und Pegasus am 1. Oktober, Azerbaijan Airlines und Tunisair am 3. Oktober. Damit umfasst der erste Flugplan zehn Gesellschaften. Fly Jinnah und Akasa Air wechselten von den Hadsch- und Umra-Terminals am B3; Nesma, SyrianAir, Pegasus, Azerbaijan Airlines und Tunisair kamen vom Nordterminal.

Laut dem Unternehmen sollen nach und nach alle ausländischen Airlines vom Nordterminal dorthin umziehen, dazu ausgewählte ausländische Gesellschaften vom Terminal 1 und von den Hadsch- und Umra-Terminals. Maßgeblich seien die betrieblichen Anforderungen.

Kapazität und der Rekordwert des Vorjahres

Das Terminal 4 umfasst 97.000 Quadratmeter und bietet eine Jahreskapazität von bis zu 15.000.000 Passagieren. Es enthält eine eigene Anlage für den Gruppen-Check-in von Hadsch- und Umra-Pilgern. Rus Tourism News beschreibt den Flughafen als eines der wichtigsten internationalen Tore für Reisende nach Makkah.

Der Flughafen fertigte 2025 insgesamt 53.400.000 Passagiere ab, der höchste Jahreswert bisher. Der Neubau bringt damit eine Kapazität von rund 28 Prozent des Verkehrs des Vorjahres. Jeddah Airports erklärt, der Ausbau stütze die Nationale Verkehrs- und Logistikstrategie und Vision 2030. Beide sehen vor, dass bis 2030 jährlich mehr als 90.000.000 Passagiere über den Flughafen abgefertigt werden, etwa das 1,7-Fache des Werts von 2025.

Das Terminal 4 ist das frühere Südterminal. Es wurde 1981 eröffnet und stellte den öffentlichen Betrieb 2020 ein, als seine Dienste zum Terminal 1 wechselten. Das berichtet What's On Saudi Arabia.

Ein separater Umzug zum Hadsch- und Umra-Terminal

Sieben weitere Airlines wechseln zwischen dem 1. und dem 15. Oktober 2026 vom Nordterminal zum Hadsch- und Umra-Terminal. Diese Änderung kündigte der Flughafen separat auf X an. Sie soll die Abläufe glätten und den Aufenthalt für Passagiere angenehmer machen.

Tarco Aviation wechselte am 1. Oktober, Yemenia am 8. Oktober. SCAT Airlines, Uzbekistan Airways, Daallo Airlines und Somon Air folgen, Sudan Airways zuletzt am 15. Oktober. Keine der sieben Gesellschaften zieht in das Terminal 4.

Wie es weitergeht

Jeddah Airports teilte mit, weitere Airlines würden nach dem genehmigten Betriebsplan nach und nach in das Terminal 4 wechseln. Termine über den 3. Oktober hinaus sind nicht angekündigt. Reisende sollten ihr Abflugterminal vor der Reise über die offiziellen Kanäle ihrer Airline sowie über die Website und die Social-Media-Konten des Flughafens prüfen.

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Quellen

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  1. 01Jeddah Airports announces the gradual commencement of operations at Terminal 4EN
  2. 02Jeddah airport begins gradual operations at Terminal 4EN
  3. 03Saudi Arabia travel update: Jeddah airport opens Terminal 4, airline move dates revealedEN
  4. 04Jeddah Airports announces phased opening of Terminal 4 at King Abdulaziz InternationalEN
  5. 05Jeddah Airport Opens New Terminal for 15 Million Passengers as Airlines Begin MovingEN
  6. 06Jeddah Airports: Terminal 4 OpeningEN
  7. 07Travel update: The Jeddah Airport is undergoing major changesEN
  8. 08Jeddah Airport Just Opened Terminal 4! Here’s All You Need To Know About The Airline Schedule - Curly TalesEN
  9. 09RSGT and CMA CGM Announce USD 434 Million Initial Investment To Develop Terminal 4 and Add Up To 2.6 Million TEUs of Capacity at Jeddah Islamic Port - CMA CGM GEN
  10. 10Jeddah Airport Moves 7 Airlines to Hajj Terminal in October 2026 - The Islamic InformationEN
  11. 11Jeddah Airports launches phased operations at terminal 4EN
  12. 12Jeddah Airport Opens New Terminal With Annual Capacity Of Up To 15 MillionEN
  13. 13Jeddah Airport Terminal 4 (Old South Terminal) Is Open: Is Your Airline Moving? - Wego Travel BlogEN
  14. 14Jeddah Airport Hajj Terminal 2026: A Short Guide for Pilgrims on Arrivals and Departures - Wego Travel BlogEN
  15. 15Jeddah Hajj Terminal: Airline Assignments and Departure Checks - Wego Travel BlogEN
  16. 16Middle East Airports Status: Dubai, Jeddah, Riyadh Hit by 775 Delays, 108 Cancellations Amid Iran War - International Business Times AustraliaEN
  17. 17Electric Buses Need a Plan for the Next Operating ContractEN
  18. 18Is Kuwait Airport Open? Terminals, Airlines and Flight Status - Wego Travel BlogEN
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  22. 22MIGONet: a multiple-input graph neural operator with solver-free discrete manufactured-solution trainingEN
  23. 23Foreign Airlines Back Shifting 14 International Routes From Mumbai To Navi Mumbai Airport During T1 Rebuild - OneindiaEN
  24. 24Adani Expects ‘One or Two’ Foreign Airlines to Pause Mumbai Flights Rather Than Move Airports - SkiftEN
  25. 25FCC clears drone operations in 800MHz bandEN

Alle Zahlen und Zitate in diesem Text stammen aus den unten genannten Quellen.

Die Materialien wurden vom Redaktionsteam mit Unterstützung von KI erstellt.

Jonas Weber

Jonas Weber

Sport, Auto und Reisen

Jonas Weber schreibt für FLASH24 über Sport, Autos und Reisen und stützt sich dabei auf Verbandsstatistiken, Herstellerangaben und eigene Recherchen vor Ort. Bei Ligaspielen prüft er Spielberichte gegen die offiziellen Datenbanken und gleicht Torschützen sowie Einsatzzeiten ab. Im Automobilbereich vergleicht er technische Daten aus Pressemappen mit unabhängigen Tests, im Reisenressort wartet er auf die saisonalen Streckenfreigaben und spricht mit Veranstaltern. Privat verfolgt er Ligastatistiken, diskutiert über den Videobeweis und spielt selbst Amateurbasketball. Zahlen, die er nicht belegen kann, veröffentlicht er nicht.

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