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Il Terminal 4 di Gedda ha aperto il 27 settembre con dieci compagnie nel primo orario

La Jeddah Airports Company ha avviato il 27 settembre le operazioni a fasi del Terminal 4 dell'aeroporto internazionale King Abdulaziz, spostando prima tre compagnie e arrivando a dieci entro il 3 ottobre, in un terminal costruito per 15 milioni di passeggeri l'anno.

ViaggiAnalisiLuca EspositoPubblicato: 5 novembre 20263 min di letturaFonti 25
Il Terminal 4 di Gedda ha aperto il 27 settembre con dieci compagnie nel primo orario

L'apertura e il calendario delle compagnie

Wizz Air, AJet e SalamAir si sono trasferite al Terminal 4 domenica 27 settembre 2026. Jeddah Airports ha spiegato che il trasferimento a fasi serve a ridistribuire il traffico passeggeri, aumentare la capacità dell'aeroporto e migliorare le procedure di viaggio. Il terminal ha superato i controlli di prontezza operativa, tecnica e di servizio.

Fly Jinnah e Nesma Airlines sono seguite il 28 settembre, Akasa Air il 29 settembre, SyrianAir e Pegasus il 1 ottobre, Azerbaijan Airlines e Tunisair il 3 ottobre, portando il primo orario a dieci vettori. Fly Jinnah e Akasa Air sono partite dai terminal Hajj e Umrah del B3; Nesma, SyrianAir, Pegasus, Azerbaijan Airlines e Tunisair si sono spostate dal Terminal Nord.

La società ha indicato che il piano trasferirà alla fine tutte le compagnie straniere che operano dal Terminal Nord, insieme ad alcuni vettori stranieri scelti dal Terminal 1 e dai terminal Hajj e Umrah, in base alle esigenze operative.

Capacità e il dato record

Il Terminal 4 si estende su 97.000 metri quadrati e ha una capacità annua fino a 15.000.000 di passeggeri. Comprende una struttura dedicata al check-in di gruppo per i pellegrini Hajj e Umrah, in un aeroporto che Rus Tourism News ha descritto come uno dei principali ingressi internazionali per chi viaggia verso La Mecca.

L'aeroporto ha gestito 53.400.000 passeggeri nel 2.025, il dato annuo più alto, quindi il nuovo edificio aggiunge una capacità pari a circa il 28% del traffico dell'anno scorso. Jeddah Airports ha affermato che l'ampliamento sostiene la Strategia nazionale dei trasporti e della logistica e Vision 2030, che puntano a più di 90.000.000 di passeggeri l'anno attraverso l'aeroporto entro il 2.030, circa 1,7 volte il totale del 2.025.

Il Terminal 4 è l'ex Terminal Sud, aperto nel 1.981 e chiuso al pubblico nel 2.020, quando i suoi servizi sono passati al Terminal 1, secondo What's On Saudi Arabia.

Un trasferimento separato al terminal Hajj e Umrah

Altre sette compagnie si spostano dal Terminal Nord al terminal Hajj e Umrah tra il 1 e il 15 ottobre 2026, un cambiamento che l'aeroporto ha annunciato separatamente su X. L'aeroporto ha detto che il trasferimento serve a rendere più fluide le operazioni e a migliorare l'esperienza dei passeggeri.

Tarco Aviation si è spostata il 1 ottobre e Yemenia l'8 ottobre. Seguono SCAT Airlines, Uzbekistan Airways, Daallo Airlines e Somon Air, con Sudan Airways ultima il 15 ottobre. Nessuna delle sette va al Terminal 4.

Cosa succede ora

Jeddah Airports ha fatto sapere che altre compagnie passeranno al Terminal 4 gradualmente secondo il piano operativo approvato, ma non ha annunciato date oltre il 3 ottobre. Ha invitato i passeggeri a verificare il terminal di partenza sulle piattaforme ufficiali della propria compagnia e sul sito e sui canali social dell'aeroporto prima di mettersi in viaggio.

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Fonti

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  1. 01Jeddah Airports announces the gradual commencement of operations at Terminal 4EN
  2. 02Jeddah airport begins gradual operations at Terminal 4EN
  3. 03Saudi Arabia travel update: Jeddah airport opens Terminal 4, airline move dates revealedEN
  4. 04Jeddah Airports announces phased opening of Terminal 4 at King Abdulaziz InternationalEN
  5. 05Jeddah Airport Opens New Terminal for 15 Million Passengers as Airlines Begin MovingEN
  6. 06Jeddah Airports: Terminal 4 OpeningEN
  7. 07Travel update: The Jeddah Airport is undergoing major changesEN
  8. 08Jeddah Airport Just Opened Terminal 4! Here’s All You Need To Know About The Airline Schedule - Curly TalesEN
  9. 09RSGT and CMA CGM Announce USD 434 Million Initial Investment To Develop Terminal 4 and Add Up To 2.6 Million TEUs of Capacity at Jeddah Islamic Port - CMA CGM GEN
  10. 10Jeddah Airport Moves 7 Airlines to Hajj Terminal in October 2026 - The Islamic InformationEN
  11. 11Jeddah Airports launches phased operations at terminal 4EN
  12. 12Jeddah Airport Opens New Terminal With Annual Capacity Of Up To 15 MillionEN
  13. 13Jeddah Airport Terminal 4 (Old South Terminal) Is Open: Is Your Airline Moving? - Wego Travel BlogEN
  14. 14Jeddah Airport Hajj Terminal 2026: A Short Guide for Pilgrims on Arrivals and Departures - Wego Travel BlogEN
  15. 15Jeddah Hajj Terminal: Airline Assignments and Departure Checks - Wego Travel BlogEN
  16. 16Middle East Airports Status: Dubai, Jeddah, Riyadh Hit by 775 Delays, 108 Cancellations Amid Iran War - International Business Times AustraliaEN
  17. 17Electric Buses Need a Plan for the Next Operating ContractEN
  18. 18Is Kuwait Airport Open? Terminals, Airlines and Flight Status - Wego Travel BlogEN
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  21. 21Self-Supervised Learning of Universal Latent Spaces for Operator LearningEN
  22. 22MIGONet: a multiple-input graph neural operator with solver-free discrete manufactured-solution trainingEN
  23. 23Foreign Airlines Back Shifting 14 International Routes From Mumbai To Navi Mumbai Airport During T1 Rebuild - OneindiaEN
  24. 24Adani Expects ‘One or Two’ Foreign Airlines to Pause Mumbai Flights Rather Than Move Airports - SkiftEN
  25. 25FCC clears drone operations in 800MHz bandEN

Tutti i numeri e le citazioni di questo testo provengono dalle fonti elencate sotto.

I contenuti sono stati preparati dalla redazione con il supporto dell'IA.

Luca Esposito

Luca Esposito

Sport, auto e viaggi

Luca Esposito si occupa di sport, auto e viaggi per FLASH24, con un metodo basato su fonti dirette: comunicati ufficiali, cronometraggi e dati tecnici delle case automobilistiche. Per le gare verifica tempi e distacchi sulle classifiche federali, mentre per i veicoli confronta schede tecniche e consumi omologati. Sente regolarmente meccanici, piloti e addetti stampa, e in calendario attende i saloni dell'auto e le grandi corse a tappe. Segue anche auto elettriche, riparazioni in garage e tratte ferroviarie europee, temi che ritornano spesso nei suoi articoli. Non pubblica numeri o anteprime senza una seconda conferma indipendente.

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