NHTSA结束Jeep起火调查：FCA US已召回1,076,999辆Wrangler和Gladiator

NHTSA结束了什么

初步评估PE24024于2024年9月6日启动 [1]。监管机构接到2021至2023年款Jeep Wrangler和Gladiator的起火报告后采取了行动 [1]。

不少起火发生在发动机舱的副驾驶一侧 [1]。有些车辆当时处于停放状态，已经完全熄火 [1]。还有些起火时车辆已熄火，且无人看管 [1]。最初的调查估计涉及781,459辆车 [1]。召回26V-363既覆盖了最初调查的车辆范围，也覆盖了更多年款，NHTSA随后结束了这项评估 [1]。该机构的缺陷调查办公室此次没有要求FCA US提供更多信息 [1]。NHTSA建议尚未维修车辆的车主把车停在户外，远离建筑物和其他车辆 [1][4]。

召回涉及的车比调查更多 [1]。召回覆盖2021至2025年款，调查针对的则是2021至2023年款 [1]。

召回范围为何大于调查

FCA US于6月发布召回26V-363，涉及1,076,999辆车 [1]。其中787,887辆为Wrangler，289,112辆为Gladiator，均为2021至2025年款 [1]。

召回涉及的Wrangler生产期为2020年6月24日至2024年12月2日 [1]。受影响的Gladiator生产始于2020年8月18日 [1]。NHTSA在6月表示，已知有51起起火和1人受伤可能与这一问题有关 [1]。该机构称，其中几起报告的起火似乎始于动力转向泵附近 [2][3]。NHTSA表示将继续在道路上监测这些车辆 [1][2]。该机构称，召回已涵盖调查所检查的车辆和工况 [2][3]。召回覆盖2021至2025年款 [1]。

起火原因

调查焦点转向电动液压动力转向泵的电气连接 [1]。连接不良会产生过大电阻 [1]。

电阻生热，周围的易燃材料可能因此过热 [1]。FCA把风险追溯到连接松动 [1]。到2026年4月，公司已确认该连接可能熔化，并可能导致车辆起火 [1]。调查发现，制造公差可能使连接器更难完全就位 [1]。端子张开，或端子被顶出原位，也可能造成高电阻连接 [1]。Stellantis表示，问题似乎出在动力转向泵线束，可能使易燃材料过热 [4]。并非每辆车都会发出提示 [1]。部分车主可能遇到动力转向助力丧失或“Service Power Steering”警告，但起火也可能几乎没有预警 [1]。

车主该做什么

维修对车主免费 [1]。FCA检查受影响的部件，必要时修理或更换零件 [1]。

车主应查询VIN，确认自己的Jeep是否在召回范围内，并确保完成召回维修 [1]。有关召回的问题可致电Stellantis客服800-853-1403 [4]。

接下来会怎样

调查结束于9月下旬，在6月召回之后 [1][2]。该机构认定，召回已涵盖调查所检查的车辆和工况 [2][3]。NHTSA表示将继续监测道路上的车辆，如果今后情况需要，可能采取进一步行动 [1][2][3]。