La NHTSA clôt son enquête sur les incendies de Jeep après le rappel de 1 076 999 Wrangler et Gladiator par FCA US

Ce que la NHTSA a clos

L'évaluation préliminaire PE24024 avait été ouverte le 6 septembre 2024 [1]. Les autorités sont intervenues après des signalements d'incendies sur des Jeep Wrangler et Gladiator des années modèles 2021 à 2023 [1].

Beaucoup de ces incendies ont pris du côté passager du compartiment moteur [1]. Certains se sont déclarés alors que le véhicule était garé et complètement éteint [1]. D'autres ont démarré avec le véhicule à l'arrêt et sans personne à bord [1]. L'enquête initiale portait sur environ 781 459 véhicules [1]. La NHTSA a clos l'évaluation après que le rappel 26V-363 a couvert à la fois la population de l'enquête initiale et des années modèles supplémentaires [1]. Son Office of Defects Investigation n'a pas demandé d'informations complémentaires à FCA US à ce stade [1]. La NHTSA a conseillé aux propriétaires de véhicules non réparés de stationner dehors, loin des bâtiments et des autres véhicules [1][4].

Le rappel touche plus de véhicules que l'enquête [1]. Il couvre les années modèles 2021 à 2025, alors que l'enquête portait sur des véhicules de 2021 à 2023 [1].

Pourquoi le rappel dépasse l'enquête

FCA US a émis le rappel 26V-363 en juin, portant sur 1 076 999 véhicules [1]. Le total se répartit en 787 887 Wrangler et 289 112 Gladiator des années modèles 2021 à 2025 [1].

La production de Wrangler concernée par le rappel va du 24 juin 2020 au 2 décembre 2024 [1]. La production des Gladiator touchés a commencé le 18 août 2020 [1]. La NHTSA a indiqué en juin avoir connaissance de 51 incendies et d'un blessé vraisemblablement liés au problème [1]. Plusieurs des incendies signalés semblent avoir pris près de la pompe de direction assistée, selon l'agence [2][3]. La NHTSA a déclaré qu'elle continuerait de surveiller les véhicules sur le terrain [1][2]. L'agence a affirmé que le rappel couvrait les véhicules et les conditions examinés dans l'enquête [2][3]. Le rappel couvre les années modèles 2021 à 2025 [1].

Ce qui a causé les incendies

L'attention s'est portée sur la connexion électrique de la pompe de direction assistée électro-hydraulique [1]. Une connexion défectueuse peut créer une résistance excessive [1].

Cette résistance produit de la chaleur, et les matériaux combustibles environnants peuvent surchauffer [1]. FCA a rattaché le risque à une connexion desserrée [1]. En avril 2026, le constructeur avait confirmé que la connexion pouvait fondre et potentiellement provoquer un incendie du véhicule [1]. Son enquête a montré que les tolérances de fabrication pouvaient rendre plus difficile l'emboîtement complet du connecteur [1]. Des cosses écartées, ou une cosse sortie de sa position, pouvaient aussi favoriser une connexion à haute résistance [1]. Stellantis a indiqué que le problème semblait concerner le câblage de la pompe de direction assistée, qui pouvait faire surchauffer des matériaux combustibles [4]. Tous les véhicules ne donnent pas d'avertissement [1]. Certains propriétaires peuvent constater une perte d'assistance de direction ou un message « Service Power Steering », mais un incendie peut se déclarer avec peu de signes avant-coureurs [1].

Ce que les propriétaires doivent faire

La réparation ne coûte rien aux propriétaires [1]. FCA inspecte les composants concernés et répare ou remplace les pièces lorsque c'est nécessaire [1].

Les propriétaires doivent vérifier leur VIN pour savoir si leur Jeep est concernée, et s'assurer que la réparation du rappel est bien effectuée [1]. Pour toute question sur le rappel, ils peuvent joindre le service client de Stellantis au 800-853-1403 [4].

Ce qui suit

La clôture est intervenue fin septembre, après le rappel de juin [1][2]. L'agence a estimé que le rappel couvrait les véhicules et les conditions examinés dans l'enquête [2][3]. La NHTSA indique qu'elle continuera de surveiller les véhicules sur le terrain et pourra prendre des mesures supplémentaires si les circonstances futures le justifient [1][2][3].