沃尔玛60亿美元扩大与Symbotic合作，钱花在仓储软件上

沃尔玛为另外25个站点投入约60亿美元

两家公司于10月29日表示，Symbotic的系统将进入美国另外25个沃尔玛区域配送中心。协议还涵盖对沃尔玛全球供应链的支持。当天美国东部时间16:02，双方公布了这次扩建。两家公司合作已超过十年。Symbotic董事长兼首席执行官Rick Cohen说，这段关系从一个产品开始，如今已是一套端到端方案。沃尔玛美国供应链高级副总裁Rob Montgomery把目标描述为更好的服务、更大的产能、更简单的员工工作和更低的成本。

60亿美元是初期承诺。这笔钱按分布在多个站点、跨越数年的工作量来安排。

对零售商和物流运营商来说，采购决策正从单台设备转向统一调度机器人、输送线和人员的平台。议价能力因此移向软件供应商，也移向掌握自家站点数据的运营商。两家公司都没有说明这25个站点何时上线。

Symbotic表示，它的每一套系统都运行在自己的软件上，软件用AI优化每天数百万件货物的移动。公司还销售逐件拣选的BreakPack，以及面向电商的小型自动化仓库SymMicro。这些产品让Symbotic与仓储执行软件供应商进入同一场采购对话。硬件只是看得见的那部分。

在永旺，货物移位时机器人重新码垛

永旺、Aeon Global SCM与Mujin于10月29日在埼玉县川口市启用川口东XD枢纽。这是永旺第一个从分店分拣到混合装车全流程自动化的站点。机器人先模拟码垛方案，再用3D视觉检查结果，货物滑落时改变动作。永旺把这套系统称为物理AI。它把仿真与实体站点实时连接起来。

永旺与Mujin共同开发的仓储执行系统还通过手持终端指挥工人。机器与人被当作一个团队来调度。

永旺自己的新闻稿没有给出吞吐量或员工人数。产经新闻报道称，该站点有90多台机器人作业，每天节省相当于39名工人的工作量。Aeon Global SCM总裁Hiroki Yamamoto对报社表示，机器人的生产效率是人的三到四倍。永旺表示，到2030年要把常温商品从入库到出库的作业80%实现自动化。

卖点从机器转向运行机器的软件

Colosseum Corporation于10月29日在京畿道光州市的Asetech演示中心举办Vault Tech Day。Vault与25家自动化公司、56个自动化包合作。Colosseum称，该平台把一份3D仿真草稿所需时间缩短到一到两天。Colosseum IT咨询团队负责人Jung Yeon-wook说，设备选型并不是关键。他说，关键在于把设备与系统同每个站点的货量和运营特点对接起来。

AutoStore在同一场活动上展示了AutoStore Intelligence，这是为其立方体式存储提供的AI控制。公司称，它把空间利用率提高到传统仓储的三到四倍。不需要新增硬件。调整后的机器人路径和作业顺序让吞吐量提升约7%。料箱等待工人的时间从2.2秒降到1.8秒。

软件的逻辑不止于仓库。Herschel Parts采用了Descartes Systems Group的Pacejet运输软件，并与自己的ERP系统集成。公司称手工录入数据减少，通过承运商优化降低了运输成本。一个客户不等于一个市场，但模式相同：钱流向决定机器做什么的那一层。

支出：每年300亿美元，中国增长五倍

分析师估计，今年全球仓储自动化支出达到300亿美元。过去几年，已有超过470万台商用仓储机器人部署在5万多个设施中。仅亚马逊就运行着超过60万台物流机器人，并把2026年资本支出预测从2025年的1310亿美元上调至约2200亿美元。相比之下，沃尔玛约60亿美元的承诺只是其中一项。

UPS已把枢纽处理量的63%实现自动化。它计划到2028年建成400座全自动化建筑，并在RFID上投入超过1亿美元。

在中国，具身智能公司在2026年上半年完成322笔融资，总额935亿元人民币，约合141亿美元。这大约是上年同期的五倍。数据由ITjuzi统计。

新站点，以及随之而来的问题

ID Logistics与PUMA于10月21日在法国旺德奈姆启用一座4.1万平方米的自动化设施。该站点自2025年底起运行。它按每天最多57000条订单行设计。设施可容纳7万个料箱，到2030年有空间扩展到85000个，平均雇佣约100人，高峰时增至150人。

新加坡大士港的自动化堆场调度把靠泊时间缩短了20%。新加坡货运与物流市场预计到2031年达到3537000万美元，高于2026年的2611000万美元。复合年增长率为6.26%。

《华尔街日报》报道了沃尔玛自动化遇到的问题，包括纸箱对机器来说过大，以及轮式机器人经常故障。沃尔玛表示，新技术并非第一天就完美。这正是购买软件层而不是机器的理由。卡车到货之后，被修好的是软件。