Bürgermeisterin der East Midlands: Regionales Verkehrsgeld könnte Nottingham Forests Ausbau helfen

Ward sagte dem Local Democracy Reporting Service, „eine Brücke könnte eine der Optionen sein, aber das ist nicht entschieden“. Sie könne eine weitere Straßenbrücke nicht ausschließen, die den Verkehr auf der A614 und der A6097 entlasten soll. Dort laufen derzeit Bauarbeiten für fast 50.000.000 £. Die East Midlands Combined County Authority hat rund 2.000.000.000 £ an staatlichem Verkehrsgeld für Nottinghamshire und Derbyshire. In Dokumenten der Behörde liegt der City Ground in einem geplanten Trent Sports District, gemeinsam mit dem Trent Bridge Cricket Ground und dem National Watersports Centre. Ward sagte, jede Förderung der EMCCA werde von ihrem Verkehrsausschuss beaufsichtigt und brauche eine Wirtschaftlichkeitsprüfung.

Der Planungsausschuss des Rushcliffe Borough Council erteilte am 16. September 2026 die volle Baugenehmigung, mit Auflagen, für den Abriss und Neubau der Peter Taylor Stand und die Neugestaltung des Trent End. Die BBC berichtete, dieser Bauabschnitt bringe den City Ground auf 45.000 Plätze. Eine Rahmengenehmigung für die Brian Clough Stand würde 7.500 Plätze hinzufügen, insgesamt 52.500. Derzeit fasst das Stadion etwa 31.000 Zuschauer. Die BBC bezifferte die geschätzten Kosten des gesamten zweistufigen Vorhabens auf 790.000.000 £. Die Nottingham Post nannte für die erste Stufe 45.500 Plätze; rechnet man die 7.500 der zweiten Stufe hinzu, ergäbe das 53.000.

Die Bedingung an der Trent Bridge

Die Genehmigung ließ ein großes Verkehrsproblem offen. Im Planungsbericht heißt es: „Die Fußgängerkapazität der Trent Bridge ist die wesentliche Einschränkung für das Vorhaben.“ Forest schlug vor, zwei der sechs Fahrspuren der Brücke dauerhaft zu schließen, um Platz für Fußgängerströme zu schaffen. Der Nottinghamshire County Council und der Nottingham City Council lehnten den Vorschlag ab, beide erklärten jedoch, das Vorhaben ansonsten zu unterstützen. Der Abriss kann erst beginnen, wenn ein Plan für die Zuschauerströme an Spieltagen vereinbart ist. Dieser Plan könnte eine neue Fußgänger- und Radbrücke umfassen. Eine solche Brücke bräuchte eine eigene Baugenehmigung und ist nicht von den Ausgleichszahlungen des Vereins abgedeckt.

AOL berichtete, der Ausbau könne an Spieltagen bis zu 21.300 zusätzliche Menschen in das Gebiet bringen, ein Plus von 68 Prozent. Der Live-Ticker der Nottingham Post nannte etwa 20.000 zusätzliche Zuschauer. Forest hat zugesagt, rund 4.170.000 £ an Ausgleichszahlungen für die gesamte Nachbarschaft zu leisten, darunter 1.750.000 £ für Busverbindungen, 990.000 £ für eine kontrollierte Parkzone, 424.900 £ für Fuß- und Radwege und 386.397 £ für Park-and-ride-Plätze. Die geplante Zone würde das Parken im Umkreis von 25 Gehminuten um das Stadion vier Stunden vor und nach dem Anpfiff verbieten, außer für Anwohner und Betriebe.

Wer zahlt

Eine weitere Brücke würde Millionen kosten, berichtete die Nottingham Post, und wäre deutlich teurer als das Schließen von Fahrspuren auf der bestehenden Brücke. Die beiden Räte regten an, eine neue Brücke neben der Waterside Bridge bei Lady Bay zu bauen, die im Juni eröffnet wurde. Ward hat sich nicht verpflichtet, eine Brücke zu finanzieren. Sie nannte den Ausbau „den Katalysator für das, was wir im Trent Sports District tun könnten“. Der Verein hat nicht gesagt, wie er die Bedingung zu den Zuschauerströmen erfüllen will.