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Tesla verkauft in China so wenige Fahrzeuge wie seit Februar nicht mehr

Tesla hat im Oktober 67.829 in China gebaute Fahrzeuge im Großhandel abgesetzt, 28,88 Prozent weniger als im September und so wenige wie seit Februar nicht mehr. Der Großhandelsabsatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China legte im selben Monat um 12 Prozent im Jahresvergleich zu.

WeltAnalyseDr. Miriam SeidelVeröffentlicht: 4. November 20263 Min. LesezeitQuellen 28
Tesla verkauft in China so wenige Fahrzeuge wie seit Februar nicht mehr

Tesla hat im Oktober 67.829 in China gebaute Fahrzeuge im Großhandel abgesetzt. Das sind 10,30 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, aber 28,88 Prozent weniger als im September und der niedrigste Monatswert seit Februar. Die vorläufigen Zahlen der China Passenger Car Association (CPCA) vom Dienstag umfassen sowohl Inlandslieferungen in China als auch Exporte aus dem Werk in Shanghai.

Der Rückgang gegenüber dem Vormonat fiel in einen wachsenden Markt. Die CPCA schätzt den landesweiten Großhandelsabsatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im Oktober auf 1.800.000 Einheiten, 12 Prozent mehr als ein Jahr zuvor und 8 Prozent mehr als im September. Teslas Oktoberwachstum blieb damit leicht unter diesem Jahreswert.

Niedrigster Stand seit Februar

Für Tesla China war der Oktober der zweitniedrigste Monatswert im Großhandel in diesem Jahr, nur der Februar lag mit 58.599 Einheiten darunter. Das geht aus Daten hervor, die CnEVPost zusammengestellt hat. Der September war in diesem Jahr bislang der höchste Monat.

Dem Rückgang im Monatsvergleich war ein Rekordquartal vorausgegangen. Im dritten Quartal erreichte der Großhandelsabsatz von Tesla China 275.111 Einheiten, 13,73 Prozent mehr als ein Jahr zuvor und 8,08 Prozent mehr als im Quartal davor.

Wachstum im Jahresvergleich verlangsamt sich

Tesla China hat in allen zehn Monaten dieses Jahres ein Wachstum im Jahresvergleich beim Großhandelsabsatz verzeichnet. Im Oktober beschleunigte sich der Anstieg auf 10,30 Prozent, nach 5,01 Prozent im September.

In den ersten zehn Monaten summierte sich der Großhandelsabsatz auf 810.889 Einheiten, 21,42 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Das war langsamer als das Wachstum von 22,54 Prozent in den ersten neun Monaten.

Die Exporte tragen inzwischen den größeren Teil. In den ersten neun Monaten exportierte das Werk in Shanghai 361.972 Fahrzeuge, ein Plus von 108,44 Prozent, während die Inlandslieferungen um 11,93 Prozent auf 381.088 zurückgingen. Die Exporte machten in diesem Zeitraum 48,71 Prozent des Großhandelsabsatzes aus, ein Jahr zuvor waren es 28,64 Prozent.

Allein im September stiegen die Exporte um 58,29 Prozent auf 30.529 Fahrzeuge, während die Inlandslieferungen um 9,35 Prozent auf 64.837 sanken.

Wie es weitergeht

Die vorläufigen Zahlen trennen Teslas Inlandsabsatz und Exporte im Oktober nicht, ihr Anteil an dem Monat bleibt damit offen. Zuvor hatten die steigenden Exporte die Rückgänge bei den Inlandslieferungen von Tesla in China ausgeglichen.

Mit den Oktoberzahlen liegt Teslas Wachstum im Jahresvergleich etwas hinter dem gesamten Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zurück, während der Rückgang im Monatsvergleich im Gegensatz zum Zuwachs des Marktes um 8 Prozent gegenüber dem Vormonat steht. Teslas in China gebaute Fahrzeuge entstehen im Werk in Shanghai, das sowohl den Inlandsmarkt als auch die Exportmärkte beliefert.

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Quellen

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Alle Zahlen und Zitate in diesem Text stammen aus den unten genannten Quellen.

Die Materialien wurden vom Redaktionsteam mit Unterstützung von KI erstellt.

Dr. Miriam Seidel

Dr. Miriam Seidel

Wirtschaft, Business und Welt

Dr. Miriam Seidel schreibt für FLASH24 über Wirtschaft, Weltpolitik und Konjunktur und stützt sich dabei auf Geschäftsberichte, Notenbankdaten und Handelsregisterauszüge, statt auf Pressemitteilungen zu warten. Sie prüft Bilanzen Zeile für Zeile, gleicht Kennzahlen mit Vorquartalen ab und rechnet Wachstumsraten selbst nach. Für ihre Analysen spricht sie mit Analysten, verfolgt die Quartalszahlen der Tech-Konzerne und wartet auf die Konjunkturumfragen des Ifo-Instituts. Dass sie privat Bilanzen von Tech-Konzernen liest und Lastenräder testet, passt zu ihrer Deck: Kapitalströme und Stadtverkehr prüft sie mit derselben Genauigkeit. Sie veröffentlicht keine Zahlen, deren Quelle sie nicht selbst eingesehen hat.

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