Armenia zaczyna prace projektowe nad TRIPP, zanim powstanie spółka

Ormiański parlament przyjął pod koniec października ustawę zezwalającą na utworzenie TRIPP Development Company (TDC). Premier Nikol Paszynian powiedział, że urzędnicy nie czekają na rejestrację spółki i od razu zaczną prace przygotowawcze nad korytarzem. 2 listopada oznajmił posłom, że wyniki tych prac trafią do spółki, gdy ta powstanie, podał Eurasianet.

Co pozostaje niepodpisane

Ministrowie spraw zagranicznych Armenii i Stanów Zjednoczonych podpisali umowę TRIPP w czerwcu, a ormiański parlament debatuje nad jej ratyfikacją, podał Azatutyun. W styczniu przedstawiciele USA i Armenii ogłosili wstępne porozumienie, które określało strukturę własności TDC, ale szczegóły operacyjne zostawiało na później, podał Eurasianet. Umowa operacyjna ze Stanami Zjednoczonymi wciąż czeka na sfinalizowanie i jest odrębna od czerwcowej umowy TRIPP.

TRIPP był głównym elementem tymczasowego porozumienia pokojowego między Armenią a Azerbejdżanem, wynegocjowanego przy udziale Stanów Zjednoczonych w sierpniu 2025 r. Na szczycie w Białym Domu 8 sierpnia 2025 r. Paszynian i prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew parafowali porozumienie, a razem z prezydentem USA Donaldem Trumpem podpisali wspólną deklarację, podała agencja Anadolu. Deklaracja miała zakończyć trwający dziesięciolecia konflikt: znalazły się w niej zobowiązania do wstrzymania działań zbrojnych, otwarcia szlaków transportowych i normalizacji stosunków.

Warunki i opozycja

Umowa przewiduje spółkę joint venture, która przez co najmniej 49 lat będzie budować i obsługiwać kolej, drogę, linie energetyczne i inną infrastrukturę łączącą Azerbejdżan z jego eksklawą Nachiczewan. Rząd USA będzie miał 74 proc. udziałów w TDC, która otrzyma „wyłączne prawa do użytkowania gruntów, prawa do zabudowy, powiązane pozwolenia i wszystkie inne prawa”. Trasa ma biec wzdłuż granicy Armenii z Iranem, podał Azatutyun.

Posłowie opozycji twierdzą, że taki układ tranzytowy może podważyć ormiańską kontrolę nad strategiczną granicą. Parlamentarzyści z dwóch frakcji opozycyjnych mówili też, że Azerbejdżan nie zobowiązał się do otwarcia swojego terytorium dla ładunków jadących do Armenii i z Armenii. Narek Karapetian z sojuszu Silna Armenia powiedział, że najbardziej obawia się nowych żądań Azerbejdżanu po uruchomieniu TRIPP. „Jego głównym celem jest zdobycie upragnionej drogi, ale nie zniesienie blokady Armenii w zamian”, powiedział posłom, podał Azatutyun. Anna Grigorian, liderka frakcji sojuszu Hayastan, powiedziała, że interesy Azerbejdżanu są odzwierciedlone w dokumencie bardziej wprost niż interesy Armenii.

Sprzeciw Rosji i Iranu

Rosja i Iran wystąpiły przeciwko trasie, obawiając się, że zakłóci ona handel na osi północ-południe między tymi państwami, podał Eurasianet. Według tego samego źródła Moskwa i Teheran są podejrzliwe wobec prawdopodobnej obecności wojskowej USA w regionie związanej z TRIPP. Wysłannik Iranu w Armenii, Khalil Shirgholami, powiedział dziennikarzom w Erywaniu, że Teheran podchodzi do sprawy otwarcie, ale dał do zrozumienia, że nie będzie tolerować amerykańskiej obecności wojskowej w ramach działań TRIPP. Mirzojan i inni ormiańscy urzędnicy wykluczyli taką obecność, podał Azatutyun. Ambasador Armenii w Iranie, Grigor Hakobian, spotkał się 2 listopada z delegacją irańskich posłów, żeby poinformować ich o najnowszych porozumieniach w sprawie projektu.