La MTAA demande au gouvernement d'inclure les techniciens automobiles dans le traitement prioritaire des visas

La Motor Trades Association of Australia réclame une action urgente du gouvernement fédéral face à la pénurie de main-d'œuvre dans l'automobile. L'association pointe deux chantiers : la migration qualifiée et les aides à l'apprentissage.

Bruce Billson, directeur exécutif de la MTAA, affirme que les techniciens automobiles manquent de façon chronique. Or ils sont absents des nouveaux dispositifs de traitement prioritaire des visas, qui reconnaissent les besoins en compétences critiques d'autres secteurs.

« Les techniciens automobiles manquent de façon chronique, et pourtant ils sont absents des nouveaux dispositifs de traitement prioritaire des visas qui reconnaissent les besoins en compétences critiques d'autres secteurs », a-t-il déclaré.

Cette pénurie touche les automobilistes autant que les entreprises, selon Bruce Billson. « Quand les ateliers ne trouvent pas de techniciens, les automobilistes attendent plus longtemps, les réparations coûtent plus cher et la sécurité des véhicules peut être compromise », a-t-il ajouté.

Le taux de pénurie nationale recule, les métiers manuels restent les plus touchés

La liste 2026 des métiers en pénurie de Jobs and Skills Australia recense 279 métiers en pénurie nationale, soit 27 % de l'ensemble des métiers évalués. C'est moins que les 29 % de 2025 et que le pic de 36 % de 2023.

Les techniciens et les métiers manuels restent le groupe le plus touché, avec 48 % des métiers en pénurie. Plus d'un tiers des professions qualifiées étaient également concernées.

Plus de 120 métiers sont en pénurie chaque année depuis 2021. Les techniciens et les travailleurs des métiers manuels représentaient plus de la moitié de ces pénuries persistantes.

Le rapport précise que les pénuries ne viennent pas toujours d'un manque de candidats qui entrent dans un métier. Beaucoup d'employeurs se heurtent à des possibilités de formation limitées, à la difficulté de trouver des candidats suffisamment qualifiés et à des problèmes de fidélisation.

La MTAA met en avant neuf métiers de l'automobile en pénurie continue depuis 2021, et deux autres depuis 2022.

Les ateliers pourvoient moins de la moitié de leurs postes vacants

La dernière enquête de la MTAA sur la main-d'œuvre montre que les employeurs ont pourvu moins de la moitié de leurs postes vacants, et que plus de 90 % d'entre eux signalent des difficultés de recrutement.

Une autre étude de Jobs and Skills Australia estime à 40 100 le nombre de postes vacants dans les métiers de l'automobile et de l'ingénierie au trimestre de novembre 2025. La même étude ne compte que 26 900 annonces en ligne. Pour la MTAA, cet écart révèle une demande de main-d'œuvre que les statistiques de recrutement classiques ne captent pas. Pour un patron d'atelier, cela signifie plus de voitures en attente pendant que l'annonce reste en ligne.

Jobs and Skills Australia attribue surtout la pénurie de mécaniciens automobiles à des contraintes dans le circuit de formation. Elle relie davantage la pénurie d'infirmiers diplômés à la difficulté de trouver des candidats adaptés, ainsi qu'à des exigences de formation continue.

Les aides à l'apprentissage passent de 37 000 à environ 5 000 dollars

Bruce Billson indique que les aides à l'apprentissage sont passées de 37 000 dollars au maximum à environ 5 000 dollars. Seule la moitié environ des apprentis de l'automobile achèvent leur formation.

Il réclame des aides plus fortes, un meilleur accompagnement et des organismes de formation dotés des ressources et du matériel nécessaires pour préparer la prochaine génération de techniciens.

« Il faut des aides plus fortes, un meilleur accompagnement et des organismes de formation dotés des ressources et du matériel nécessaires pour préparer la prochaine génération de techniciens », a-t-il déclaré.

Bruce Billson estime que l'amélioration de la formation locale reste indispensable, même si la MTAA soutient la migration qualifiée.

La suite

La MTAA indique qu'elle continuera de travailler avec le gouvernement, Jobs and Skills Australia et les Jobs and Skills Councils pour améliorer la planification de la main-d'œuvre, les possibilités de formation et les dispositifs de migration qualifiée.