Rivian coule les fondations des presses d'emboutissage de son usine de Géorgie à 5 milliards de dollars

Des images de drone montrent les fosses des presses

Des images tournées par drone le 21 septembre montraient deux grandes excavations recouvertes d'un matériau métallique sur le site de Stanton Springs North. C'est la Development Authority du comté de Walton qui a filmé le site.

Shane Short, directeur général de l'autorité, a identifié ces trous comme le début des fosses d'emboutissage de l'usine, rapporte The Walton Tribune. Des grues se dressaient à côté. Selon Short, cela indiquait que Rivian se préparait à amener des équipements lourds. Les images de septembre faisaient suite à une reprise d'activité pendant l'été. En juillet, un membre de l'autorité a déclaré qu'il y avait plus de monde sur le site qu'il n'en avait vu en un an. Les équipes nivelaient les routes et installaient les conduites d'eau et d'égout. Les images ne montraient aucune structure de bâtiment. L'équipe du projet prévoit que les bâtiments principaux de l'usine soient clos en 2027, rapporte Engineering News-Record.

Les fosses d'emboutissage sont des fondations profondes en béton armé, situées sous le plancher de l'usine, qui abritent les presses chargées de former la tôle en panneaux de carrosserie. Rivian qualifie la zone des presses d'emboutissage de l'un des projets les plus gourmands en capital et les plus exigeants sur le plan technique de l'usine du point de vue de la construction. Skidmore, Owings & Merrill, l'architecte de l'usine, a indiqué à Engineering News-Record qu'en août, les travaux portaient sur les fondations de deux presses d'emboutissage dans l'un des bâtiments. Les deux excavations correspondent aux deux presses décrites par l'architecte. Les images montraient aussi deux plateformes de bâtiment nivelées, des travaux de nivellement des routes et un poste électrique.

Une pause, puis une première phase plus grande

Rivian a suspendu le projet de Géorgie en mars 2024 pour économiser des liquidités. L'entreprise a organisé une cérémonie de pose de la première pierre en septembre 2025.

La construction verticale a commencé en mai. Dodge Construction Network l'a classée comme le plus grand projet non résidentiel à avoir démarré à l'échelle nationale ce mois-là. Rivian a ajusté plusieurs fois la capacité prévue de l'usine, rapporte Engineering News-Record. L'entreprise a relevé de 50 % la capacité de la première phase, de 200 000 à 300 000 véhicules par an, en comprimant un déploiement en deux phases en une seule première phase plus grande. Cela reste en dessous des 400 000 véhicules par an que Rivian avait un temps estimés pour le site. Son usine de l'Illinois affiche actuellement une capacité totale de 215 000 véhicules par an. Rivian affirme que le chiffre de 300 000 améliore l'efficacité des coûts tout en laissant de la place à une expansion future.

Rivian et le Department of Energy ont renégocié le prêt cette année, le portant à un maximum de 4 500 000 000 de dollars, composés de 4 006 000 000 de dollars de principal et de 494 000 000 de dollars d'intérêts capitalisés. C'est moins que l'engagement conditionnel finalisé en janvier 2025, qu'Automotive Manufacturing Solutions chiffrait à 6 600 000 000 de dollars et Electric Vehicles à 6 570 000 000 de dollars. Rivian prévoit désormais un premier tirage sur le prêt d'ici début 2027, un an avant le calendrier précédent.

Ce que l'usine doit produire

L'usine de Géorgie doit servir de base à la production des véhicules de la nouvelle plateforme intermédiaire de Rivian. Elle produira les R2 et R3, ainsi que jusqu'à 50 000 robotaxis dérivés de la R2 pour Uber. Uber ou ses partenaires de flotte achèteraient 10 000 de ces robotaxis, avec une option pour jusqu'à 40 000 de plus en 2030, a indiqué Rivian dans ses résultats du premier trimestre. La production doit démarrer fin 2028.

Les modèles de lancement de la R2 démarrent à 57 990 dollars. Une version à moteur unique à partir de 44 990 dollars est attendue à la mi-2027. Rivian a commencé les livraisons de R2 en juin, rapporte The Atlanta Journal-Constitution.

Le site couvre un peu moins de 2 000 acres le long de l'Interstate 20, à environ 45 miles à l'est d'Atlanta. L'installation industrielle est prévue sur 16 000 000 de pieds carrés. Rivian prévoit de préserver environ la moitié du site en zone boisée et pour les loisirs.

La suite

La Joint Development Authority a commandé une étude de sécurité publique pour l'ensemble du développement de Stanton Springs. Un rapport est attendu en octobre, rapporte The Walton Tribune.

L'autorité du comté de Walton a commencé à survoler le site par drone chaque mois. Elle partagera les vidéos avec l'autorité des quatre comtés sur demande. Rivian n'a pas publié le nombre de presses que comptera l'usine.