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Bill Gates a déclaré le 27 septembre qu'une IA non régulée pourrait « causer un milliard de morts » et a réclamé une régulation fédérale aux États-Unis. La même semaine, l'industrie technologique européenne défendait l'inverse : ce discours catastrophiste gêne le travail de sécurité réel.
La Chine n'exporte plus seulement du matériel bon marché. Elle mise désormais sur les modèles d'IA à poids ouverts et sur les chaînes d'approvisionnement de batteries. À Washington, la réponse divise la Silicon Valley, la Maison-Blanche et l'industrie américaine, selon une série de rapports publiés ces deux derniers mois.
La Chine assure aujourd'hui environ 90 % de la production mondiale de batteries. En juin, ses véhicules électriques sont arrivés en Australie à bord d'un seul navire, qui transportait 5 000 voitures. Voici comment Pékin a bâti cette position, et ce que Washington tente de faire.
Le soutien de l'État chinois aux logiciels libres, aux batteries et aux voitures électriques a transformé les contrôles à l'exportation en une course que la Chine dit pouvoir gagner, selon des articles de MIT Technology Review, The Guardian et RNZ.
Les ventes de véhicules électriques chinois ont bondi de 124 pour cent chez BYD en Australie au premier semestre. En parallèle, les modèles d'IA chinois à poids ouverts et les chaînes d'approvisionnement de batteries poussent Washington comme Bruxelles à réagir.
Nvidia accuse Anthropic de raconter des « histoires à dormir debout » sur la contrebande de puces. Le désaccord, rare et public, porte sur les contrôles américains à l'exportation qui doivent entrer en vigueur le 15 mai.
Les obligations de l'AI Act pour les modèles d'IA à usage général s'appliquent à partir du 2 août. La Commission européenne promet ses règles définitives en juillet. Pour les dirigeants du secteur, ces textes comptent moins que le fossé de financement : les startups européennes ont levé environ 52 milliards de dollars l'an dernier, contre 209 milliards aux États-Unis.
La Chine veut soumettre à des contrôles à l'exportation la technologie de préparation des matériaux de cathode pour batteries et resserrer les restrictions sur l'extraction du gallium et du lithium. Un avis du ministère du Commerce publié le 2 janvier 2025 a ouvert une consultation publique jusqu'au 1er février.
Les obligations de l'AI Act pour les modèles d'IA à usage général, attendues le 2 août, arrivent sur un marché où les start-up européennes ont levé environ 52 milliards de dollars de capital-risque l'an dernier, contre 209 milliards pour leurs homologues américaines.
Les contrôles américains à l'exportation de puces ont coûté à Nvidia une charge de 4,5 milliards de dollars en un seul trimestre et ont fait tomber sa part du marché chinois des puces d'IA de près de 95 % à 50 %, selon les chiffres cités par NeuralWired et The Guardian.
Les exportations technologiques chinoises ne se limitent plus aux biens bon marché. Elles couvrent désormais les voitures électriques, les batteries, les logiciels open source et les médicaments sous licence. Les pays qui les reçoivent hésitent entre achat et blocage.
Le 2 janvier 2025, le ministère chinois du Commerce a ouvert une consultation publique d'un mois sur son catalogue des technologies interdites ou restreintes à l'export. Le texte durcit les contrôles sur la préparation des matériaux de cathode et sur les procédés d'extraction du gallium et du lithium.
Les exportations technologiques chinoises bousculent les marchés mondiaux, d'une livraison record de 5 000 véhicules électriques en Australie à des modèles d'IA à poids ouverts qui divisent la Maison-Blanche de Trump, pendant que Huawei comparaît à Brooklyn dans un procès pour racket.