Li Auto consegna schermi LCD sulla Li Mega: le forniture OLED Samsung scarseggiano

La carenza riguarda le auto che usciranno dalla linea di produzione tra il 10 novembre e il 17 dicembre, secondo CnEVPost. Coinvolge tutti i clienti che hanno bloccato un ordine tra le 17:06 ora di Pechino dell'11 settembre e le 9:52 del 26 ottobre.

Samsung produce su misura lo schermo panoramico OLED da 29 pollici 6K per uso automobilistico della Li Mega, ha detto Tang. Nessun altro fornitore offre oggi un prodotto con le stesse specifiche. Le forniture non dovrebbero tornare normali prima della fine dell'anno.

Per rispettare i tempi di consegna, Li Auto monterà sulle vetture interessate lo schermo LCD da 29 pollici 6K usato sulla Li L9 Livis. L'azienda sostiene che i due schermi offrono la stessa esperienza software e di interazione. Ha anche garantito la stessa esperienza software e gli stessi aggiornamenti over-the-air futuri prima e dopo la sostituzione. Lo schermo sostitutivo ha la stessa garanzia di cinque anni o 100.000 chilometri della vettura, ha precisato.

Chi è coinvolto riceve un pacchetto di servizi Li Mega di tre anni. Comprende dati in auto illimitati, ritiro e riconsegna illimitati del veicolo per manutenzione e riparazioni, e la manutenzione del filtro dell'aria condizionata. Gli specialisti di prodotto hanno iniziato a contattare i clienti uno per uno il 2 novembre, ha riferito CnEVPost.

La soluzione è fisica. Lo schermo panoramico anteriore della Li Mega è progettato per essere smontato e sostituito in modo indipendente. Tang ha detto che la procedura richiede poco più di 10 minuti.

Li Auto prevede di iniziare a contattare i clienti interessati in ordine di consegna dal 1 marzo 2027. Organizzerà la sostituzione gratuita con il pannello OLED originale. L'azienda garantisce che lo scambio non lascerà danni né segni e non influirà sulla qualità della vettura né sul suo valore di rivendita. Per chi ha ordinato proprio per il pannello Samsung è un'attesa lunga. L'azienda non ha detto quante auto rientrano nella finestra.

Le consegne salivano prima dello stop

L'interruzione arriva nel mezzo di una ripresa. Li Auto ha detto il 1 novembre che le consegne della nuova Li Mega hanno superato le 3.000 vetture in ottobre, senza fornire un dato esatto. Il monovolume ha registrato 2.318 consegne a settembre, secondo il grafico di CnEVPost basato su dati aziendali e CPCA.

La Li Mega di nuova generazione è stata lanciata il 2 settembre. È venduta solo nella versione Home a 509.800 yuan (75.920 dollari), 50.000 yuan in meno rispetto alla precedente versione Home, ha riferito CnEVPost.

Le carenze di componenti non riguardano solo le auto. Nell'hardware spaziale, ESI Motion ha detto il 30 ottobre di fornire Solar Array Drive Electronics a Lockheed Martin. I componenti servono i programmi Proliferated Warfighter Space Architecture della Space Development Agency e si basano sui suoi controller motore SuperNova e Pulsar, ha riferito SpaceNews.

La stessa settimana ha ricordato che i problemi di fornitura possono essere deliberati. Chainalysis ha detto venerdì 30 ottobre che un attore esterno ha usato "tecniche agentiche offensive" per raggiungere strumenti interni. La violazione ha esposto ID utente, nomi completi, indirizzi email ed etichette di ruolo nell'organizzazione, ma non contenuti delle indagini, credenziali o token di sessione, ha riferito The Hacker News. L'azienda ha detto di stare correggendo le vulnerabilità e rafforzando i sistemi.

Il quadro più ampio delle forniture

Le filiere di farmaci e dispositivi restano sotto pressione. La newsletter Pharmalot di STAT il 2 novembre ha ripreso un'inchiesta dell'International Consortium of Investigative Journalists. Merck (MSD fuori dagli Stati Uniti), Eli Lilly, Novartis e AstraZeneca hanno pagato decine di milioni di dollari a intermediari in Russia tra il 2020 e il 2023. Le segnalazioni degli informatori parlano di bonus "eccessivi" a R-Pharm e ad altri intermediari, anche mentre questi erano sotto esame per presunte gare truccate o condotte anticoncorrenziali.

Handelsblatt ha riferito il 2 novembre che il mercato dei prodotti per la menopausa vale già circa 15 miliardi di dollari, secondo PwC. Gli investimenti privati sono cresciuti del 15% l'anno negli ultimi cinque anni fino a 1,7 miliardi di dollari. PwC prevede che il mercato cresca dall'8 al 10% all'anno fino al 2030, quando 1,2 miliardi di donne nel mondo dovrebbero essere in menopausa.

Sul fronte della ricerca, due articoli arXiv inviati il 29 ottobre hanno esaminato se i modelli linguistici possono controllare o rilevare il monitoraggio della catena di pensiero. Nessuno dei due risolve qualcosa sulle auto. Entrambi indicano la stessa direzione del caso Li Mega: le parti di un sistema che si vedono non sono sempre quelle che fanno il lavoro.